Waymo nie je zrovna meno, o ktorom by sa hovorilo doma pri večeri. Divízia, ktorú Google vytvoril na konci minulého roka s cieľom komercionalizovať jeho technológiu pre samojazdiace autá, však môže mať hodnotu minimálne 70 miliárd dolárov. Uvádza to správa banky Morgan Stanley, ktorá skúma možnosť, že by sa materský Alphabet rozhodol vyčleniť tento startup ako samostatnú entitu.
Hodnotenie analytikov Briana Nowaka a Adama Jonasa bolo podporené prekvapivým oznámením Waymo a americkej dvojky v zdieľaní áut Lyft, že plánujú spolupracovať pri testovaní samojazdiacich systémov na platforme Lyftu. Ak sa nakoniec spoločnosti dohodnú, podľa analytikov by tak vznikol veľký zdroj tržieb pre Waymo, možno až 1,25 dolára na jednu míľu.
Ak by vozidlá so samojazdiacim hardvérom a softvérom predstavovali 1 percento všetkých míľ, ktoré sa momentálne vo svete prejazdia, podľa analytikov by vytvorili hodnotu startupu na úrovni 70 miliárd.
Hovorcovia Waymo z kalifornského Mountain View na správu nedokázali okamžite reagovať. Budúca hodnota by k trhovej hodnote Google pridala zhruba 12 percent. Podľa Nowaka sa nezdá, že by ju investori momentálne v ocenení firmy zohľadnili.
Lyft ani Waymo neponúkli detaily ohľadom veľkosti programu alebo miest, kde by testovanie vozidiel malo prebiehať. Waymo v súčasnosti využíva minivany Pacifica Hybrid od Chrysleru (na fotografii) a testuje ich v Silicon Valley, Seattli, Portlande a texaskom Austine. Na cestách v autonómnom móde už najazdili 3 milióny míľ a ďalšie miliardy v simulovaných podmienkach.
Minulý mesiac Waymo ohlásilo vytvorenie rozsiahleho testovania samojazdiacich vozidiel pre verejnosť vo Phoenixe, ktoré budú môcť využiť stovky rezidentov. Spoločnosť rokuje o spolupráci na samojazdiacej technológii pre autá s japonskou Hondou. Súčasne tvrdo bojuje na súde s jednotkou v zdieľanej doprave – Uberom. Waymo tvrdí, že ich bývalý inžinier si pri prechode do Uberu vzal ukradnuté obchodné tajomstvá.
Z mnohých spoločností, ktoré sa spájajú s inkubátorom Google X, je práve Waymo najhorúcejším kandidátom na vyčlenenie, ak sa zohľadnia tri kľúčové faktory citované v analýze. „1) Jeho potenciál na vysokú hodnotu. 2) Ukončilo program v Google X a stalo sa samostatnou jednotkou. 3) Waymo zrejme bude čeliť regulačným a právnym rizikám, ktoré Google nemusí chcieť priamo zdieľať.“
Ak by sa analysti nemýlili a Waymo by dosiahlo valuáciu v súlade s jeho potenciálom na tržby, predbehlo by verejne obchodované automobilky ako General Motors (50,4 mld. USD), Tesla (49,8 mld. USD) a Ford (44,9 mld. USD). Tiež by mohlo byť hodnotnejšie ako momentálne najväčší „unicorn“ Uber, ktorý je v súčasnosti hodný zhruba 50 miliárd dolárov podľa The Information.
Neprekvapuje, že Waymo čelí aj tvrdej konkurencii vo vyvinutí samojazdiacich systémov pre ďalšiu generáciu áut od všetkých štyroch spomenutých firiem a mnohých ďalších spoločností.
Autor Alan Ohnsman píše pre Forbes US o prepojení technológií, áut a mobility.
