Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) by mohla usporiť alebo využiť efektívnejšie na svoj ďalší rozvoj 130 miliónov eur. V utorok (9. 5.) o tom informovalo Ministerstvo financií SR na základe vládneho auditu spoločnosti.
Na audite sa spolupodieľal Útvar hodnoty za peniaze Ministerstva financií. Obsahom záverov sú aj odporúčania, ktoré by mohli osobnú železničnú dopravu ešte viac zefektívniť.
„Plnenie odporúčaní z auditu by malo v dlhodobom horizonte zvýšiť efektívnosť využitia zdrojov o 94 miliónov eur a príjmy z cestovného o ďalších 15 miliónov až 36 miliónov eur. Časť uvoľnených zdrojov sa môže použiť na zavedenie častejších vlakových spojení a zvýšenie kvality dopravy,“ hovorí riaditeľ ÚPH Martin Haluš.
Firma počas predchádzajúceho obdobia urobila viacero zmien, ktoré priniesli úsporu financií a zlepšili fungovanie spoločnosti aj z pohľadu cestujúcich, uviedol rezort financií. Útvar spolu s odborníkmi ZSSK identifikovali aj ďalšie opatrenia, pomocou ktorých môže osobný dopravca dosiahnuť ešte vyššiu hodnotu za rovnaký objem peňazí.
Kde by mohli usporiť?
- Optimalizácia grafikonu. Ak by ZSSK pridala vlaky tam, kde ich naozaj treba a obmedzila tie, ktoré sú využívané len minimálne, čo by znamenalo viac spojov o 15 až 20 % pri zachovaní rovnakej výšky štátnej dotácie.
- Úprava cestovného. Dorovnaním cestovného o infláciu by firma zarobila o približne 15 miliónov eur viac. Dorovnanie na úroveň tržieb dopravnej spoločnosti České dráhy by znamenalo ďalších 21 miliónov eur navyše.
- Automatizovaný predaj lístkov. Audit odporúča zachovať osobný predaj na približne 40 najdôležitejších staniciach a na ostatných zaviesť automaty a uľahčiť nákup lístkov vo vlaku. Takto by železnice mohli ušetriť približne 13 miliónov eur ročne.
- Efektívnejšia údržba a opravy. Lepšie obstarávanie týchto služieb by mohlo železniciam usporiť 38 miliónov eur.
Generálny riaditeľ ZSSK Roman Koreň reagoval, že konkurencieschopnosť Železničnej spoločnosti Slovensko bude kľúčová vzhľadom na povinnú liberalizáciu železničnej dopravy po roku 2030. „So všetkými odporúčaniami Útvaru hodnoty za peniaze už niekoľko mesiacov pracujeme a postupne ich zavádzame do praxe,“ dodal.
Stabilizovať financovanie dopravcu by malo vytvorenie nového dlhodobého modelu, ktorý by garantoval výkony a výšku financovania, vypočítanú podľa štandardizovaného postupu, informoval rezort financií.
