Ponuka strieda dopyt a nastal obrat vo vzťahu zákazníka a predajcu. Práve klienti sú dnes tí, ktorí majú navrch a lepšiu pozíciu pri dohováraní sa o kúpe vozidla.
Sklady plné nových áut
Rok 2023 je rokom korekcie, ktorú sme počas covidového obdobia vôbec nevideli. Zľavy na autá neexistovali, teraz sú jedným zo základných argumentov predajcov. V čase nedostatku vozidiel sa takmer každý z nich snažil autami predzásobiť, no pri rastúcich úrokoch začína veľký a drahý sklad bolestivo tlačiť. Drahé elektrické vozidlá na sklade tento tlak iba umocňujú. Zákazník však vyčkáva a nikam sa neponáhľa. Čísla predajov nových áut v mesačných reportoch automobiliek predstavujú dobeh objednávok z minulosti, preto treba dať momentálny optimizmus bokom. To, čo indikuje ďalší vývoj na trhu, sú nové objednávky, ale tie väčšine predajcov už mesiace chýbajú.
Číňania si brúsia zuby na európsky trh
Čína už dávno nie je len výrobcom lacných a menej technicky náročných vecí. Masívne investície do vývoja sa premietajú na vzhľade a kvalite produktov nevynímajúc autá. Čína sa vo veľkom pripravila na nástup elektromobility, ktorý nastal pre rôzne iniciatívy, ako je Európska zelená dohoda, či rozbitím tradičného výrobného procesu áut so spaľovacími motormi. Vyšší „záujem“ o elektroautá zároveň umožňuje zlepšovať výrobcom efektivitu a znižovať náklady na výrobu. Keď si k tomu pripočítame dotačnú politiku pre čínskych producentov zo strany tamojšej vlády a chýbajúce ochranné prvky trhu v Európskej únii (regulácie v Číne sú menej striktné, čo má pozitívny vplyv na náklad vozidla vyrobeného v krajine), razom sú na trhu autá za takú atraktívnu cenu, ktorej sa európski či americkí výrobcovia prispôsobujú len ťažko.
Prenájom auta je jednoduché a rýchle riešenie. Bonusom je široká ponuka, nonstop dostupnosť a flexibilné vrátenie vozidla.
Juraj Šulhaň, generálny riaditeľ spoločnosti AVIS Slovensko
Neistota núti hľadať flexibilné riešenia
Spomalenie ekonomiky, inflácia, deglobalizácia či vojnové konflikty dnes robia investorom vrásky a nútia ich postupne presúvať výrobu do bezpečnejších, ale nákladovo drahších regiónov. Tieto javy citeľne zdražujú vlastníctvo automobilov a firmy i ľudia sa už teraz pripravujú na šetrenie. Riešením je prechod z vlastníctva majetku k prenajímaniu si – nemať záväzky, ktoré nie je možné zrušiť kedykoľvek, a zvyšovať si železnú rezervu hotovosti na horšie časy, možno aj na príležitosti, ktoré sa budú objavovať. Prenajímať si je jednoduchšie, rýchlejšie a flexibilnejšie riešenie. Celosvetový trh prenájmu vozidiel mal v roku 2022 hodnotu viac ako stodesať miliárd amerických dolárov a v horizonte desiatich rokov by mal narásť dva a pol násobne. Tento trend firmy objavili už skôr skrz jeho ďalšie výhody, ako sú profesionálna služba či mimo súvahové účtovanie. Bežní ľudia či ekonomicky menej stabilné firmy v prenájme našli aj to, že tento spôsob nemá vplyv na ich úverovú angažovanosť, vďaka čomu sa neznižujú ich limity pri úverových produktoch v banke alebo lízingovej spoločnosti. V prípade potreby auto jednoducho vrátia prenajímateľovi a nemajú starosti s predajom.
Juraj Šulhaň, Zdroj: AVIS Slovensko
Automobilky vstupujú do nového segmentu
Autopožičovne, carsharing a ridesharing sú služby, ktoré sa dnes tešia obľube. Automobilky sa snažia prostredníctvom siete svojich predajcov začať požičiavať autá. Tento biznisový model v minulosti skúšali už Volkswagen či Ford, ale nedopadlo to dobre. Prenajímanie je totiž operatívna činnosť úzko naviazaná na meniace sa preferencie zákazníka. „Čím viac je vami poskytovaná služba jednoduchšia a zážitok digitálnejší, tým je vaša výhoda zásadnejšia,“ hovorí Juraj Šulhaň, generálny riaditeľ spoločnosti AVIS Slovensko.
Má nový biznisový model šancu uspieť?
V prípade áut ide o určitú formu luxusného drahého tovaru a s tým je spojené veľké množstvo ťažkostí vrátane potreby vlastníka dostatočne chrániť majetok. Zdá sa, že bude priepastný rozdiel v kvalite služby prenajímania vozidiel zo strany predajcu áut a profesionálnej autopožičovne, ktorá tento biznis robí desaťročia a zákazníkom rozumie. Predovšetkým sa to týka výberu a rôznorodej ponuky vozidiel, možnosti objednať si auto online a nonstop, a to bez nutnosti dodatočného potvrdenia dostupnosti či flexibilného vrátenia v celej Európe vzhľadom na globálne pôsobenie. „Toto sú demonštratívne príklady, ako vie profesionálna autopožičovňa poskytnúť komplexnú mobilitu, a preto v blízkom čase neočakávam, že by došlo k preskupovaniu síl v tomto segmente. Určite to bude mať dopad na malých a lokálnych hráčov. Cesta pre nich, ako prežiť, je pridať sa k tým, ktorí trh a trendy poznajú. Odporučil by som im skonsolidovať ich možnosti a spojiť sily s veľkým a silnejším hráčom, napríklad formou franšízy,“ konštatuje Juraj Šulhaň. V neposlednom rade bude potrebné zvládnuť i narastajúcu byrokraciu v podobe meniacich sa zákonných požiadaviek či implementáciu ESG.
Tento text vznikol v spolupráci s klientom.
