„Novela zákona je pozitívnym krokom, ktorý prináša viacero výhod pre poistencov a zlepšuje fungovanie trhu povinného zmluvného poistenia na Slovensku,“ hodnotí riaditeľ pre neživotné poistenie Fingo.sk Jaroslav Krajňák.
Pre TASR vyzdvihol napríklad zvýšenie minimálnych poistných limitov pri škodách na zdraví z 5,24 na 6,45 milióna eur a pri majetku z 1,05 na 1,3 milióna eur.
Ohlásené zmeny
Medzi ďalšie zmeny patrí vyššia ochrana poistencov meškajúcich s platbou poistného. Zavedú sa aj percentuálne limity pri výške regresov zo strany poisťovní.
Na druhej strane, klienti sa budú musieť pri určovaní cien poistného pripraviť na ich doterajších škodový priebeh. Poisťovne totiž budú mať povinnosť dopytovať sa Slovenskej kancelárie poisťovateľov (SKP) na škodovosť klienta. Na výške poistného sa tak prejaví správanie vodiča v minulosti. Ide o systém bonusov a malusov, po ktorom odborníci dlho volali.
„Keďže novela bola vopred ohlasovaná, tak sa poisťovne na zmeny mohli postupne pripraviť. Poistné limity boli dokonca zvyšované v predstihu. Nemyslím si, že ide o nejaký výrazný zásah do ich podnikania,“ doplnil Krajňák.
Boj s nepoistenými vozidlami
Zvýšia sa aj pokuty, ktoré môže okresný úrad udeliť za neuzavretie PZP. Nepoistených je v súčasnosti 320 tisíc vozidiel a ich počet neustále rastie. Dôvodom sú nedostatočné sankcie. Okresné úrady vlani udelili pokuty len približne dvom percentám z celkového počtu nepoistených vozidiel.
Úrady sú totiž zahltené prípadmi porušenia zákona. Pomôcť by mohla hrozba vyradenia vozidla z cestnej premávky, zvýšenie výberu pokút a ich presmerovanie do garančného fondu Slovenskej kancelárie poisťovateľov namiesto do štátneho rozpočtu.
Kancelária poisťovateľov je totiž povinná podľa zákona hradiť škody za nepoistené vozidlá. Náklady si potom vymáha od vinníka nehody. V prípade vyšších škôd to však nie je efektívne. Skladajú sa teda na ne v cene služieb vodiči, ktorý PZP uzatvorené majú.
Prísnejšie sankcie by v konečnom dôsledku mohli viesť k poklesu počtu nepoistených vozidiel aj k zastaveniu každoročného navyšovania poistného.
„Na to si však ešte budeme musieť počkať. Snáď sa to podarí pri niektorej ďalšej novele zákona o PZP,“ dodal garant pre neživotné poistenie spoločnosti Universal maklérsky dom Pavol Michalec.
Za jednu z ďalších výrazných zmien považuje úpravu určovania výšky spôsobenej škody. „Odteraz sa totiž budú musieť všetky poisťovne riadiť vyhláškou Ministerstva spravodlivosti SR, a nie vlastnými internými pravidlami ako doteraz. To často viedlo až k súdnym sporom, pri ktorých súdy rozhodovali práve podľa tejto vyhlášky,“ vysvetlil.
PZP budú musieť mať aj kolobežky
Povinnosť poistiť si zodpovednosť za spôsobené škody budú mať po novom aj majitelia vozidiel s konštrukčnou rýchlosťou vyššou ako 25 km/h, prípadne ťažších ako 25 kilogramov s konštrukčnou rýchlosťou nad 14 km/h. Ide najmä o elektro kolobežky.
„Tu sa však očakávajú problémy pri šetrení udalostí, nakoľko tieto vozidlá nemajú registráciu. Bude tak veľmi ťažké identifikovať vozidlo, ktoré spôsobilo škodu. Aj preto sa toto poistenie nechystajú ponúkať všetky poisťovne,“ konštatoval Michalec.
Na tento problém upozornil aj finančný analytik OVB Allfinanz Slovensko Marián Búlik. Nie je podľa neho jasné, ako sa bude táto povinnosť na Slovensku vynucovať.
„Keďže kolobežky nemajú evidenčnú značku, jediná šanca na kontrolu bude pri cestnej kontrole. Predpokladám, že veľká väčšina majiteľov elektrokolobežiek o tejto povinnosti nevie a poistenie si neuzavrie,“ zhodnotil.
