Keď Porsche pred štyrmi rokmi predstavilo prvý Taycan, veľkej časti automobilových fanúšikov takpovediac „padla sánka“. Prvý elektromobil od Porsche zhmotnil obrovské investície značky do elektromobility.
Taycan sa stal nielen mimoriadne dôležitým, ale aj úspešným modelom. Niet divu, že ich automobilka vyrobila už viac ako 150-tisíc kusov. Aj keď Taycan stále vyzerá ako auto z budúcnosti a svojimi špičkovými technológiami dominuje v mnohých častiach elektromobilového sveta, po určitom čase prichádza prirodzená modernizácia. Tá posúva jeho schopnosti ešte ďalej a robí z Taycanu superelektromobil.
Dizajn auta, ktorý stále vyzerá futuristicky, zostal zachovaný. Mierne upravené sú predné svetlá s technikou HD matrix a zadné svetlá dostali ostrejšie hrany. Decentne sa zmenili aj tvary oboch nárazníkov. Vnútri sa zmien dočkal informačný systém s intuitívnejším ovládaním a novými funkciami. Súčasťou základnej výbavy je po novom ambientné osvetlenie, parkovací asistent so zadnou kamerou, vyhrievané predné sedadlá a tepelné čerpadlo s novým chladiacim systémom.
Ako to však často býva, tie najdôležitejšie zmeny na prvý pohľad nevidno a my s úžasom hľadíme na tabuľky výkonov nových Taycanov. Základný model si síce ponechal svoj výkon 300 kW, ale v šprinte na stovku sa zrýchlil o 0,6 sekundy, takže mu to trvá len 4,8 sekundy. Avšak model Turbo S dostal pridaných 140 kW, čím sa jeho výkon dostal na 700 kW (952 k). Tu už letíte stovkou za 2,4 sekundy, čo je zlepšenie o 0,4 sekundy.
A ešte by sme chceli spomenúť najvýkonnejšie porsche všetkých čias – Taycan Turbo GT s absolútne neskutočným výkonom 1 034 koní. Priznáme sa, že po prečítaní papierov sa nás na chvíľu zmocnil aj strach. Ideme jazdiť na monoposte F1 s malou jadrovou elektrárňou pod zadkom. Nepotrebujeme na takýto test nejaký špeciálny typ vodičského preukazu? Našťastie sme na test dostali len slabšiu verziu, a tak sme nadšení usadli do kokpitu.
Nastupovanie je veľmi jednoduché, aj keď auto je pomerne nízke. Miesta vpredu je naozaj dostatok, Porsche zachovalo fantastickú jazdeckú pozíciu aj v Taycane. Volant je ako vystrihnutý z pretekárskeho auta. Je taký dobrý, že ho nebudete chcieť pustiť z rúk. Ovládanie interiéru je vysoko moderné a všetko je dotykové. Už vo viacerých autách sme sa však presvedčili, že niektoré funkcie je skrátka lepšie ovládať tlačidlom manuálne. Ak nie kvôli komfortu, tak kvôli bezpečnosti určite.
Príjemne nás prekvapilo číslo dojazdu, ktoré sme v aute uvideli, hlavne preto, že pri väčšine elektroáut ide o najväčší strašiak budúcich majiteľov. Taycan však zväčšením akumulátora na 105 kWh dokáže ponúknuť teoretických 687 kilometrov na jedno nabitie. To už je riadna porcia, hlavne ak hovoríme o výkonnom „superelektroaute“. Takisto sa zvýšil možný výkon nabíjania, a to z 270 kW na 320 kW. Vďaka 800-voltovej sústave sa pri 15 stupňoch Celzia dokáže auto nabiť z 10 na 80 percent za 18 minút, pričom doteraz to trvalo 37 minút.
Špecifikácia
Porsche Taycan 4S
Cena: od 126 965 eur
Motor: 2x elektromotor
Výkon: 400 kW/544 k
0-100/max. rýchlosť km/h: 3,7 s / 250
Kombinovaná spotreba elektriny na 100 km: 20,9 – 17,7 kWh
Podľa nás si však porsche nekupujete pre čísla na papieri, ale pre nadšenie z jazdy, jazdných vlastností a pocitu za volantom. Dynamiku vozidla by sme opísali jedným slovom ako neskutočnú. Aj keď vieme, čo po stlačení pedála nastane, aj tak sa hrdlo zovrie a žalúdok sa pýta, čo sa to tam vonku deje. Po každom zrýchlení žasneme, ako je toto vôbec možné. Taycan pri každom pridaní vykúzli impozantný pohyb, ktorý je úplne odlišný od jazdy výkonných áut so spaľovacími motormi.
Pri takej príjemnej jazde sa ľahko pozabudnete a do zákruty vletíte vyššou rýchlosťou. Vtedy vám auto dá jasne vedieť, že ubrzdiť 2,3 tony nie je jednoduché, aj keď máte superúčinné brzdy. Niežeby sa Taycan zle ovládal, práve naopak. Jeho vzduchový podvozok je výborný a auto je vďaka nemu naozaj stabilné. Karoséria a podvozok sú dokonale prepojené, takže auto sa ani pri vysokých rýchlostiach nekrúti. Len treba myslieť na to, že rýchlosť sa tu naberá oveľa ľahšie ako vo väčšine áut a vpred to ide ľahšie ako vzad.
Porsche ukázalo, ako vylepšiť niečo, čo je prakticky najlepšie. Taycan je podľa nás neskutočné auto, ktoré je však reálne. Nové technológie ho posunuli k takým výkonom, o ktorých sa dalo kedysi len snívať. Pritom je to stále štvordverové priestranné auto s výnimočným interiérom a prvotriednym spracovaním. Vďaka tomu ide o jedno z mála superšportových áut, ktoré viete využiť aj na každodenné jazdenie.
