V tomto prípade existujú dva dôvody, pre ktoré by mohla poisťovňa vinníka od svojho klienta žiadať takzvaný regres.
Štvrtková nehoda bývalého poslanca Juraja Šeligu s asistentom europoslanca Martina Hojsíka ponúka viacero zaujímavých ponaučení aj pre bežných motoristov.
Podľa medializovaných informácií vychádzal Juraj Šeliga z dvora obytného domu, keď doňho narazilo druhé auto. Hoci by sa mohlo zdať, že politik Demokratov nedal prednosť, právnik Šeliga sa bráni a tvrdí, že sa iba mierne vysunul, aby mal rozhľad.
Mohlo by ísť o zaujímavý spor, no druhému vodičovi priťažil alkohol. Europoslanecký asistent Ján Vozárik mal nafúkať 0,4 promile. Nie je to však jediná komplikácia prípadu. Podľa denníka Sme ešte v októbri vypršali autu, ktoré patrí samotnému europoslancovi Hojsíkovi, technická a emisná kontrola.
Ak polícia určí za vinníka nehody Hojsíkovho asistenta, škodu na Šeligovom aute by mala uhradiť poisťovňa, v ktorej má Hojsík PZP. Zákon však umožňuje poisťovni žiadať náhradu poistného plnenia, ak bol poistený pod vplyvom návykovej látky.
Môže žiadať náhradu škody aj v prípade, že auto nebolo spôsobilé na prevádzku v cestnej premávke alebo jeho technická spôsobilosť nezodpovedala podmienkam na prevádzku. V legislatíve je však dôležitá poznámka, že technický stav musel byť v príčinnej súvislosti so spôsobenou škodou.
Ak sa poisťovňa rozhodne žiadať náhradu škody pre alkohol, opravu vozidla zrejme bude musieť zaplatiť poslanecký asistent. Ak by sa však poisťovňa rozhodla žiadať náhradu pre chýbajúcu STK, mohla by povinnosť platiť padnúť na europoslanca Hojsíka, ktorý je majiteľom vozidla a nemal platnú STK.
Pozastavená prevádzka
Sú to však iba dohady. Dôležité bude, koho polícia určí za vinníka a či bude poisťovňa žiadať takzvaný regres. Výsledok prípadu bude zaujímavý aj z hľadiska budúcich precedensov. Od 1. augusta tohto roka platí novela zákona o PZP, ktorá upresňuje regresné nároky poisťovní.
Ďalšou zaujímavosťou je, že bez STK sa môže ocitnúť aj Šeliga. Automatický systém v jeho aute totiž privolal políciu. Tá mala vážne poškodenému vozidlu pozastaviť prevádzku v registri. Zákon hovorí, že auto má pozastavenú prevádzku, ak je „po dopravnej nehode alebo škodovej udalosti, ktorá mala vplyv na hlavné bezpečnostné prvky vozidla, ktorými sú zavesenie kolies, deformačné zóny, systémy airbagov, riadenie alebo brzdy“.
Pozastavenie pritom platí, kým sa vozidlo nepodrobí mimoriadnej STK. Ani papiere z predchádzajúcej STK s vyznačenou platnosťou, napríklad do leta 2025, tak už neznamenajú, že auto má platnú STK. Táto povinnosť je v zákone už tri roky, veľa vodičov o nej však nevie. Keďže pozastaviť prevádzku môže iba polícia, v prípade nehôd, ku ktorým nie je zavolaná, je pozastavenie platnosti teoretické.
