O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali.
Talianska vláda dala zelenú výstavbe mosta, ktorý spojí taliansku pevninu s ostrovom Sicília. Prípravné práce by sa mohli začať už koncom leta a samotná výstavba by sa mala začať na budúci rok, napísala dnes agentúra AP. Most cez Messinskú úžinu by mal byť najdlhším visutým mostom na svete.
Ak sa Taliani poponáhľajú, možno bude most na Sicíliu stáť skôr ako kompletná diaľnica D1 z Bratislavy do Košíc. Aj plánovaný most však čelí viacerým problémom a jeho výstavba sa plánuje už desaťročia. Navyše to nebude lacná záležitosť.
Talianske ministerstvo dopravy oznámilo, že výstavbu mosta schválil medzirezortný výbor dohliadajúci na strategické verejné investície. Podľa ministra dopravy Mattea Salviniho tento projekt v hodnote 13,5 miliardy eur prispeje aj k rýchlejšiemu rozvoju regiónov na juhu Talianska.
2 min
2 min
Riešenie novej jadrovej elektrárne na Slovensku bude známe do roka, píše sa v dohode s USA
2 min
2 min
Česko má novú najväčšiu firmu, spoločnosť muža s väzbami na Slovensko prekonala hodnotu ČEZ
2 min
2 min
Firma miliardára Strnada uspela na burze, CSG získala z predaja akcií miliardy eur
2 min
2 min
Investori sú v strehu. Strnadov zbrojársky holding CSG vstúpil na burzu v Amsterdame
3 min
3 min
Čínsky majiteľ TikToku založil spoločný podnik s americkými investormi, vyhol sa tak zákazu siete v USA
3 min
3 min
Šéf Microsoftu varuje v Davose pred špekulatívnou bublinou okolo AI
2 min
2 min
Musk čoskoro očakáva schválenie samoriadiaceho systému Tesly v Európe a Číne
2 min
2 min
Francúzsko zadržalo tanker porušujúci protiruské sankcie, oznámil Macron
2 min
2 min
Stavebné firmy dokončili najväčšiu železničnú stavbu, uzol Žilina. Stál 409 miliónov
2 min
2 min
300 miliónov dolárov. Česko-americký startup Mews získal od investorov obrovský balík
2 min
2 min
Nemecko by malo začať rokovať s Francúzskom o jadrovom dáždniku, vyzval minister financií
2 min
2 min
Tri balíčky nepomohli, hovorí analýza. Slovensku bude chýbať ďalších 2,8 miliardy
2 min
2 min
Tesla popiera, že v nemeckej Gigafactory prepustila 14 percent zamestnancov
2 min
2 min
11 batériových vlakov a opcia: český Leo Express hľadá dodávateľa až za 330 miliónov
2 min
2 min
Aero chystá nové kontrakty na dodanie lietadiel do Afriky. Vo firme má tretinu Világi
O moste, ktorý by spojil Sicíliu s južným regiónom Kalábrie, uvažovali už starí Rimania. V novodobej histórii vypísala prvú súťaž na túto stavbu talianska vláda v roku 1969, ďalšie vlády od projektu striedavo upúšťali či sa k nemu vracali. Súčasný kabinet premiérky Giorgie Meloniovej schválil dekrét o obnove projektu v marci 2023, teda niekoľko mesiacov po nástupe do úradu.
Zámer postaviť most cez Messinskú úžinu mnohí kritizovali pre nákladnosť i riziká spojené s tým, že oblasť je v aktívnej zóne zemetrasenia. Protestovali tiež ekológovia, podľa ktorých projekt poškodí krajinu a ekosystém. Podľa AP podali ochrancovia životného prostredia aj sťažnosť z dôvodu možného negatívneho vplyvu na sťahovavé vtáky.
Most cez Messinskú úžinu by mal byť takmer 3,7 kilometra dlhý a jeho stredné rozpätie má merať 3,3 kilometra, čím prekoná rekord rozpätia mosta 1915 Çanakkale cez prieliv Dardanely v Turecku, ktoré dosahuje 2,02 kilometra.
Na moste má byť v každom smere cesta s tromi pruhmi (vrátane núdzového) a železničná trať. Kapacita má byť až šesťtisíc áut za hodinu a 200 vlakov denne.
Výstavba mosta by mohla Taliansku tiež pomôcť splniť záväzok v rámci NATO vydávať na obranu päť percent hrubého domáceho produktu (HDP), keďže talianska vláda chce podľa AP projekt klasifikovať ako infraštruktúru súvisiacu s obranou. Podľa nej by bol strategickým koridorom aj na rýchle presuny vojsk a vybavenia na južnom krídle NATO.
