Britská automobilka Jaguar Land Rover (JLR) predĺžila odstávku výroby spôsobenú kybernetickým útokom do 1. októbra. Oznámila to spoločnosť v tlačovej správe. Automobilka o kybernetickom útoku informovala začiatkom septembra a výroba sa z toho dôvodu zastavila aj v slovenskom závode.
JLR uviedol, že pripravuje harmonogram postupného obnovenia prevádzky a pokračuje vo vyšetrovaní udalosti. Tímy spoločnosti spolupracujú s odborníkmi na kybernetickú bezpečnosť, britským Národným centrom pre kybernetickú bezpečnosť (NCSC) a orgánmi činnými v trestnom konaní, aby zabezpečili bezpečný návrat k prevádzke.
Stojí Nitra, ale aj Čína, India a Brazília
Spoločnosť JLR má jednu zo svojich tovární v Nitre, kde montuje modely Defender a Discovery. Okrem Británie a Slovenska musela automobilka zastaviť montáž aj v závodoch v Číne, Indii a Brazílii, upozornil server Sky News.
Server spravodajskej televízie BBC minulý týždeň s odvolaním sa na zdroje z odvetvia napísal, že prerušenie výroby by mohlo pokračovať ešte aj v novembri. Odborníci navyše upozorňujú, že po obnovení prevádzky výrobných liniek pravdepodobne ešte niekoľko týždňov potrvá, kým sa produkcia dostane na bežnú úroveň.
Podľa odhadov JLR pre odstávku každý týždeň prichádza o produkciu v hodnote najmenej 50 miliónov libier. Okrem toho silnejú obavy z negatívnych dôsledkov odstávky na dodávateľský reťazec a špekuluje sa o možnom bankrote niektorých dodávateľov.
Dodávatelia sú postihnutí takisto
Medzi dodávateľmi je veľké množstvo malých a stredných podnikov, ktoré nemajú dostatočné rezervy pre prípad dlhšieho výpadku a JLR je pre mnohé z nich najväčším zákazníkom. Keďže v automobilovom priemysle sa nevyrába na sklad, mnoho dodávateľov muselo tiež okamžite zastaviť výrobu a nemajú dôvod na jej obnovenie, kým nebude jasné, kedy sa výroba v automobilke znovu rozbehne.
JLR vlastní indický konglomerát Tata. Firma zatiaľ neposkytla žiadne podrobnosti o povahe útoku. Predpokladá sa, že to bol útok typu ransomvér, teda napadnutie počítačových systémov škodlivým softvérom, ktorý zablokoval prístup k údajom, podobne ako sa tento rok stalo napríklad pri obchodných reťazcoch Marks & Spencer a Co-Op.
Okrem prerušenia výroby nemohli predajcovia registrovať vozidlá ani objednávať náhradné diely a bol ovplyvnený aj diagnostický softvér na analýzu jednotlivých vozidiel.
