Rýchly ekonomický rast, bohatnúca rastúca stredná trieda, kvalitné školy či produkčná alternatíva voči Číne. Silné stránky Indie lákajú čoraz viac investorov a potenciál najväčšej demokracie na svete chcú využiť aj najbohatší Slováci.
„V Indii sa hýbeme v úplne iných dimenziách ako v Európe, napríklad slovenské železnice prepravia ročne približne 40 miliónov ton tovaru a indické 1,4 miliardy ton, indické železnice plánujú nakúpiť do roku 2028 zhruba 120-tisíc vagónov,“ vysvetľuje jeden z najbohatších ľudí na Slovensku Alexej Beljajev v rozhovore pre Forbes.
Milionár už viac ako dvadsať rokov vedie Tatravagónku, ktorá postupne expandovala na Balkán, do Poľska či Nemecka, a od roku 2015 rozvíja svoje aktivity aj v Indii.
Rozširujú výrobu vagónov
Podnikatelia za Tatravagónkou nadviazali v indickej Kalkate spoluprácu s bohatou indickou rodinou Lohiovcov a prostredníctvom ich Jupiter Wagons vytvorili spoločný podnik na výrobu vagónov. V lete 2022 vstúpil Jupiter Wagons na indickú burzu, pričom zakladatelia si nechali majoritu a na obchodovanie uvoľnili zhruba 30 percent akcií.
FB Jupiter Wagons
Otvorenie spoločného závodu Jupiter Tatravagónka Railway Wheels v Indii. Zľava Vivek Lohia, Evžen Balko, Murari Lal Lohia, Alexej Beljajev, Ivan Petríček a Vishan Lohia.
Foto: FB Jupiter Wagons
Cena zaznamenala maximum vlani v lete, keď prekonala hranicu v prepočte sedem eur, aktuálne sa pohybuje na úrovni 3,20 eura za kus. Dôvodom bola aj nová emisia, ktorú inicioval väčšinový vlastník, Tatravagónka si po rozriedení vlastníctva obnovila aktuálne 20 percentný podiel v podniku.
Vlani na jar Tatravagónka svoju pozíciu v Indii posilnila. Kúpila od českého výrobcu Bonatrans výrobný závod na dvojkolesia pre vagóny. Fabrika produkujúca 10-tisíc náprav ročne sídli neďaleko miliónového mesta Chhatrapati Sambhajinagar a susedí s jednou z dvoch indických fabrík Škody.
A ďalšiu spoločnú fabriku v Indii ohlásili majitelia Jupiteru tento rok v provincii Odiša. Vďaka závodu za 250 miliónov eur chcú po roku 2027 zdesaťnásobiť produkciu kolies a vyrábať nápravy aj pre popradskú fabriku.
FB Jupiter Wagons
Tatravagónka s Jupiter Wagons investovala do nového závodu na nápravy a kolesá vagónov v Indii
Foto: FB Jupiter Wagons
Investorom v Indii chce byť aj skupina Matador Group. Rodinný holding Rosinovcov si v krajine vyhliadol spoločnosť, ktorá sa venuje inžinieringu a Štefan Rosina mladší by ju chce pripojiť do českej skupiny Aufeer.
„Je tam veľa mladých talentov a sú softvérovo vybavení tak, že dokážu kresliť a vyvíjať technológie pre autá. India má dobré technické univerzity, trh tam rýchlo rastie a majú lacnejšiu pracovnú silu,“ vysvetľuje. Aj Rosina chce postupovať cestou partnerstva s miestnymi podnikateľmi, ktorí majú lokálne know-how a network.
Dve fabriky súčasne
Od roku 2022 investuje v Indii aj skupina AZC na čele s Jánom Sabolom a Robertom Spišákom. Aj „sabolovci“ nadviazali spoluprácu so silnou domácou skupinou. Rodinný holding Adventz pôsobí, podobne ako Lohiovci, v rôznych oblastiach – od výroby hnojív cez reality, železničiarsky biznis až po cukrovary.
Sabolovci sa preto rozhodli postaviť v Indii hneď dve fabriky – liehovar na výrobu bioetanolu z ryže v štáte Utarrpradéš a výrobcu železničných vagónov v Kalkate. Tento rok by chceli oba skolaudovať. „Vstup na indický trh je obrovská príležitosť. Technologické zázemie a silný výskum a vývoj našich inžinierov sú tu mimoriadne vítané,“ tvrdí spoluvlastník a topmanažér AZC Róbert Spišák.
Adventz
Výstavbu liehovaru Zuari Envien Bioenergy v indickom Khamaria Pandit chce investor dokončiť v roku 2025
Reprofoto: Adventz
Bývalý partner skupiny Penta Investments Martin Kúšik je v Indii zaangažovaný od roku 2019. Podnikateľ, ktorého majetok v najnovšom rebríčku najbohatších Slovákov odhaduje Forbes na 700 miliónov eur, kúpil podiel v indickej banke IDFC First Bank. A nie malý.
Aktuálne drží 3,7 percenta akcií indickej banky v hodnote vyše 180 miliónov eur (podľa hodnoty akcií k polovici septembra tohto roka). Vďaka tomu je druhý najväčší individuálny investor banky – po indickej vláde. Cena akcií banky od roku 2019 stúpla o 40 percent, aktuálne patrí medzi desať najväčších súkromných bánk v krajine.
Spoločný vývoj
Dcérsku spoločnosť má v indickom Bangalúre aj technologická spoločnosť Microstep, ďalšia (česko-) slovenská firma, výrobca traktorov Zetor, milionára Martina Blaškoviča vstúpila na obrí poľnohospodársky trh Indie v roku 2024. Nedávno sa dohodol s indickou spoločnosťou VST Tillers Tractors na vývoji nového typu traktora, určeného primárne pre indický trh, vrátane vízie exportu do ďalších ázijských a afrických krajín
Zetor India s domácimi podnikateľmi vyvíja traktor pre trhy rýchlo rastúcich rozvojových krajín. Foto: Zetor India
Zetor India s domácimi podnikateľmi vyvíja traktor pre trhy rýchlorastúcich rozvojových krajín
Foto: Zetor India
Už niekoľko rokov sa snaží posunúť dopredu výstavbu fabriky v Indii majiteľ ľupčianskej zbrojárskej firmy Grand Power Jaroslav Kuracina. Koncom roka 2021 získal podnikateľ od indických úradov zbrojnú licenciu a kúpil pozemok v priemyselnom parku v štáte Tamilnádu na juhu Indie.
K samotnej výstavbe závodu však zatiaľ nedošlo. „Zápasíme s byrokraciou, musíme indickým úradom preukázať zabezpečenie priestorov, v ktorých budeme vyrábať a skladovať výrobky. Pokročili sme, ale je to beh na veľmi dlhé trate,“ povedal Kuracina pre Forbes o fabrike, ktorá by mala vyrábať takmer 80-tisíc pištolí ročne.
Perspektívny trh
Prečo si investori vyberajú práve Indiu? Dôvodov je viac ako dosť. India je s počtom 1,4 miliardy obyvateľov najľudnatejšia krajina sveta a rastúca stredná trieda vytvára obrovský dopyt po tovaroch a službách. Krajina patrí rastom HDP 6-7 % ročne medzi najrýchlejšie rastúce veľké ekonomiky sveta. Očakáva sa, že do roku 2030 sa stane najväčšou ekonomikou po USA a Číne.
Tatravagónka vlani kúpila otvorila závod na dvojkolia pre vagóny v meste Chhatrapati Sambhajinagar, v susedstve fabriky Škody. Foto: Jupiter Wagons
Závod Jupiter Tatravagónka Railway Wheels v meste Chhatrapati Sambhajinagar
Foto: FB Jupiter Wagons
Po pandémii covidu, ktorá zavrela tisícky výrobní v Číne, sa India stala pre mnohé nadnárodné korporácie alternatívou na výrobu svojich produktov. India má lacnú a vzdelanú pracovnú silu, je tu etablovaný anglický jazyk či demokratické princípy fungovania štátu.
Navyše, štátne podporné programy ako „Make in India“ alebo „Digital India“ lákajú investorov do výroby, infraštruktúry a inovácií. Štát a jej jednotlivé provincie ponúkajú podnikateľom daňové úľavy, investičné stimuly či špeciálne ekonomické zóny s výhodnými podmienkami pre rozvoj biznisu. Preto India priťahuje investorov, ktorí hľadajú dlhodobý rast a diverzifikáciu mimo Európy, Ameriky alebo Číny.