Pri autách už dávno nejde len o cenu vozidla. Vyššie úroky, nové daňové pravidlá a rýchla strata hodnoty menia spôsob, akým firmy aj jednotlivci uvažujú o mobilite. O tom, ako rok 2026 tieto zmeny ešte urýchli, hovorí Juraj Šulhaň, generálny riaditeľ spoločnosti AVIS Slovensko, ktorý sa dlhodobo venuje riadeniu firemných flotíl, mobilite a ekonomike používania vozidiel.
Prečo je dnes aktuálna otázka, či auto vlastniť alebo ho len používať?
Auto už nepredstavuje iba dopravný prostriedok, ale plnohodnotné finančné rozhodnutie s dlhodobým dosahom. Viaže kapitál, ovplyvňuje cash flow a v prostredí vyšších úrokových sadzieb aj schopnosť firmy financovať ďalšie investície. To, čo bolo pred desiatimi rokmi automatickou voľbou, si dnes vyžaduje detailný ekonomický výpočet.
Čo konkrétne sa v roku 2026 mení z pohľadu pravidiel a nákladov?
Jednou z najviditeľnejších zmien sú nové daňové pravidlá. Od 1. januára 2026 sa pri osobných vozidlách využívaných aj na súkromné účely uplatňuje paušálny 50-percentný odpočet DPH, a to nielen na samotné vozidlo, ale aj na servis či palivo. Pre mnohé firmy to znamená jednoduchšie účtovanie, no zároveň vyššiu citlivosť na reálne využívanie vozidla.
Prečo v súčasnosti cena kapitálu zohráva výraznú rolu?
Úrokové sadzby pri podnikových úveroch v eurozóne sú v porovnaní s predchádzajúcou dekádou výrazne vyššie. Na Slovensku sa k nim bežne pridáva aj vyššia banková marža, ktorá odráža rizikový profil trhu a menšiu konkurenciu bánk. Financovanie vozidla tak často neznamená len pravidelný výdavok, ale aj dlhodobé obmedzenie finančnej flexibility firmy.
Zdroj: Marek Mucha
Do popredia sa v tomto kontexte dostáva operatívny prenájom. Aké sú jeho výhody?
Nejde o to, že by bol automaticky lacnejší, ale o to, že mení rozdelenie rizík. Firma pri prenájme nerieši, za akú cenu sa auto po troch či štyroch rokoch predá, ani to, či sa trh s jazdenými vozidlami výrazne prepadne. Riziká spojené s hodnotou aktíva, najmä riziko poklesu zostatkovej hodnoty, sa presúvajú na poskytovateľa služby. Pre klienta to znamená stabilné mesačné náklady a vyššiu predvídateľnosť.
Kde podnikatelia a manažéri robia najčastejšiu chybu?
Pri rozhodovaní sa sústreďujú iba na mesačnú splátku. Tá však neukazuje, koľko vozidlo skutočne stojí za celé obdobie používania. Správnym pohľadom sú celkové náklady vlastníctva (TCO), ktoré zahŕňajú obstaranie, servis, poistenie, prevádzku aj zostatkovú hodnotu. Práve tá býva často rozhodujúca, keďže nové auto môže stratiť dvadsať až tridsať percent hodnoty už v prvom roku.
Najlacnejšie auto je často to, ktoré nevlastníme, ale rozumne používame. Rozhodujú celkové náklady, flexibilita a schopnosť prispôsobiť sa meniacim sa podmienkam.
Má kúpa auta alebo finančný lízing ešte zmysel?
Áno, ale len v konkrétnych prípadoch. Kúpa alebo finančný lízing dávajú ekonomický zmysel pri dlhodobom a intenzívnom používaní vozidla, typicky pri špecificky upravených úžitkových autách. V takýchto situáciách sa hodnota vozidla dá reálne „vyjazdiť“ a vlastníctvo môže byť racionálnou voľbou.
Auto sa totiž postupne prestáva vnímať ako statusový symbol a čoraz viac ako služba. Podobný vývoj dlhodobo vidíme pri nehnuteľnostiach, kde je v zahraničí bežné bývať v prenájme a neviazať kapitál do vlastníctva. Tento prístup sa postupne presadzuje aj na Slovensku, najmä medzi mladšími generáciami a v mestách.
Zdroj: Marek Mucha
Ako sa na vozidlá pozerajú banky a investori?
Z ich pohľadu nie je rozhodujúce, či firma vozidlá vlastní alebo si ich prenajíma. Podstatné je, aby boli náklady stabilné, predvídateľné a primerané veľkosti podnikania. Vozový park má podporovať rast a efektivitu firmy, nie zvyšovať jej finančné riziko. Aj preto je v roku 2026 využívanie auta formou prenájmu čoraz častejšie racionálnou manažérskou voľbou, nie emocionálnym rozhodnutím v štýle „takto sme to vždy robili“.
Nakoľko do tohto rozhodovania vstupuje regulácia a tlak na reporting?
Firmy čoraz viac čelia požiadavkám na transparentnosť, či už zo strany bánk, investorov, alebo regulátorov. Vozový park je jednou z oblastí, kde sa dajú náklady, emisie aj využitie merať pomerne presne. To vedie k tomu, že firmy uprednostňujú riešenia, ktoré sú jednoduchšie na správu, reportovanie a plánovanie.
Kam môže tento trend smerovať v najbližších rokoch?
Vlastníctvo vozidla sa postupne stáva vedomou výnimkou, nie štandardom. Podobne ako pri nehnuteľnostiach či IT infraštruktúre sa firmy aj jednotlivci presúvajú od „mať“ k „používať“. Rozhodujú pritom čísla, flexibilita a schopnosť rýchlo sa prispôsobiť meniacim sa podmienkam trhu.
