Spor medzi vedením bratislavskej autobusovej stanice Nivy a vedením Bratislavského samosprávneho kraja sa prehlbuje. Tentokrát ukázala prstom na bratislavskú župu firma HB Reavis, ktorá spravuje Obchodné centrum Nivy, pod ktoré patrí aj samotná stanica.
Na prvý pohľad sa zdá, že napätá situácia medzi vedením stanice Nivy a bratislavskou župou graduje. Dusná atmosféra medzi obomi tábormi sa prehĺbila nedávno, keď samosprávny kraj inicioval presmerovanie časti prímestských spojov mimo stanice.
Župa svoj krok zdôvodňovala nevyhovujúcimi podmienkami po tom, čo vedenie stanice oznámilo okresanie priestorov o takmer tretinu, teda okolo 10-tisíc metrov štvorcových. Aktuálne sa k situácii oficiálne vyjadril aj vysoký manažment firmy HB Reavis, ktorá spravuje bratislavský shopping a patrí jednému z najbohatších Slovákov Ivanovi Chrenkovi.
Zmenšenie stanice
Patálie s manažovaním stanice sa po prvýkrát výraznejšie dostali na pretras pred verejnosť minulý rok, keď vedenie autobusovej stanice Nivy oznámilo zmenšenie priestorov o 10-tisíc metrov štvorcových. Dôvodom novej stratégie bolo podľa vedenia stanice, ale aj správcu OC Nivy, spoločnosti HB Reavis, výrazné zníženie počtu spojov, ktoré prechádzali stanicou.
„Pri prechode zo starej stanice na novú, ktorú sme otvárali 30. novembra 2021, sme však okamžite dostali nové cestovné poriadky na ďalší rok, ktoré boli znížené o 17 percent, teda o približne 32-tisíc spojov. V roku 2023 to bolo ďalších 12-tisíc spojov a v roku 2024 dokonca ďalších 42-tisíc spojov. Aktuálne škrty zoberú zo stanice ďalších 33-tisíc spojov prímestskej dopravy ročne,“ opísal situáciu CEO Slovak Lines Pavol Labant.
Spoločnosť Slovak Lines je operátorom stanice Nivy, vlastnícky za týmto dopravcom stojí rovnako Ivan Chrenko).
Archív HB Reavis/OC Nivy
Časť presmerovaných prímestských spojov patrí pod spoločnosť Arriva. Ide o regionálneho dopravcu, ktorého má pod palcom práve bratislavská župa. „Všetky aktuálne cestovné poriadky a ich zmeny sú v kompetencii obstarávateľa, teda BSK, prostredníctvom BID (Bratislavská integrovaná doprava a.s., pozn. red.). To znamená, že iba oni majú právomoc rozhodnúť o rozsahu spojov a o tom, kam a akou trasou budú autobusy jazdiť,“ okomentoval Labant.
Situáciu okolo priestorovej transformácie v tom čase komentoval aj samotný BSK. „Autobusová stanica Nivy je v súkromnom vlastníctve. BSK nemá vplyv na podnikateľské aktivity vlastníka. Ak by v budúcnosti prišlo k obmedzeniu počtu nástupíšť s negatívnym vplyvom na súčasnú početnosť spojov objednávaných BSK obsluhujúcich stanicu, budeme vzniknutú situáciu riešiť. Zatiaľ takými informáciami nedisponujeme,“ reagovala minulý rok na vzniknutú situáciu hovorkyňa BSK Lucia Forman.
V súčasnosti už stanica čelí zoškrtaniu ďalších spojov, a to práve z iniciatívy župy.
Robo Homola
Škrt o ďalšie spoje
V rozhovore pre Forbes prezradil šéf Slovak Lines Pavol Labant, že autobusová stanica Nivy sa pasuje s ďalším problémom. A to presmerovaním ďalšej várky prímestských spojov.
Ide o linky o linky 506 (Bratislava – Pezinok – Horné Orešany) a linku 540 (Bratislava – Pezinok – Modra.) Spoje nebudú končiť na autobusovej stanici, novou konečnou budú zastávky na Prievozskej a na Pažítkovej.
Ako podotkol Labant, týždenne celkovo prejde stanicou okolo 4 100 spojov prímestskej autobusovej dopravy. Po zmene cestovného poriadku sa tak týždenné číslo spojov okreše o približne 670, čiže o 17 percent.
„Je to obrovské číslo s výrazným dosahom na ďalšiu ekonomiku stanice. Myslím si, že tento krok nemá žiadne racio,“ hovorí Labant. Rozmenené na drobné, počas pracovného dňa ide o 108 spojov a počas víkendu o 76 spojov.
Hovorkyňa Lucia Forman zo župy okomentovala, čo stojí za rozhodnutím presmerovať spoje mimo autobusovú stanicu. „Dôvodom je zmenšenie plochy stanice približne o polovicu, a teda aj výrazné zníženie počtu výstupíšť a nástupíšť, ako aj ďalšie obmedzenia, čo prináša prevádzkové komplikácie a negatívne to ovplyvnilo štandard komfortu cestujúcich. Už v druhej polovici minulého roka BSK komunikoval, že posudzuje viacero variantov riešenia a že aj tento patrí medzi možnosti, ako zmierniť preťaženie stanice a zvýšiť pohodlie pre cestujúcich,“ priblížila Forman.
Martin Smatana/Matej Binka
Kritika HB Reavisu
Aktuálne, v deň, keď začínajú oficiálne platiť upravené cestovné poriadky spoločnosti Arriva, sa k téme vyjadrila aj spoločnosť HB Reavis. Firma Ivana Chrenka obchodný dom Nivy, v ktorom sa nachádza stanica postavila a aktuálne figuruje ako jej správca.
Vedenie HB Reavis v oficiálnej správe informuje, že rešpektuje kroky a novú stratégiu BSK. Zároveň ale tvrdí, že priestorová optimalizácia stanice je dôsledok práve župnej iniciatívy. COO HB Reavis Matúš Lipták hodnotí kroky župy ako nesprávne.
„Cestujúci, z ktorých mnohí sú študenti a ľudia denne dochádzajúci do Bratislavy za prácou, si zaslúžia dôstojné podmienky, a nie presun na zastávky MHD bez zázemia. Obzvlášť v situácii, keď na to neexistuje žiadny objektívny dôvod. Kým moderné aglomerácie v snahe zvýšiť kvalitu života svojich obyvateľov rozvíjajú dopravnú infraštruktúru vrátane moderných staníc, BSK sa rozhodlo presunúť cestujúcich na bratislavské ulice,“ kritizuje iniciatívu Lipták.
„Zníženie počtu spojov zásadným spôsobom ovplyvňuje fungovanie stanice a jej ekonomickú udržateľnosť. Aby sme sanovali škody, boli sme nútení pristúpiť k zmene využitia časti priestoru tak, aby zodpovedal vyťaženosti stanice a zároveň vytvoril udržateľný ekonomický model. Úprava stanice je tak priamym dôsledkom skresania počtu spojov, na ktoré HB Reavis nemá dosah a zároveň na našej strane vyvolala ďalšiu neplánovanú investíciu, ktorú financujeme z bankových úverov,“ doplnil ešte Lipták.
