Členské štáty Európskej únie minulý týždeň formálne schválili klimatický cieľ znížiť do roku 2040 emisie o deväťdesiat percent oproti roku 1990.
Systém emisných povoleniek Európskej únie je podľa nemeckého kancelára Friedricha Merza správny nástroj, bude ho však možno potrebné upraviť. Povedal to na tlačovej konferencii po rokovaní s českým premiérom Andrejom Babišom, ktorý systém dlhodobo kritizuje. Kritiku zopakoval aj na tlačovej konferencii s Merzom. Český premiér Merza takisto vyzval, aby podporil diaľničné prepojenie Nemecka a Česka pri Chebe.
Podľa Babiša sa systém emisných povoleniek „vymkol kontrole“. Merz povedal, že na jeho zachovaní trvá, že ide o „správny inštrument“, ktorý „funguje dobre“. S Babišom sa na rokovaní napriek tomu zhodol, že ho bude nutné prípadne upraviť.
Členské štáty Európskej únie minulý týždeň formálne schválili klimatický cieľ znížiť do roku 2040 emisie o deväťdesiat percent oproti roku 1990. Až päť percentuálnych bodov čistých emisií môže pochádzať z vysokokvalitných medzinárodných uhlíkových kreditov od partnerských krajín. Súčasťou dohody je aj odloženie zavedenia emisných povoleniek ETS2 o jeden rok, teda na rok 2028.
Systém ETS2 sa vzťahuje na emisie oxidu uhličitého zo spaľovania palív v budovách a cestnej doprave. O zmeny sa usilovala už predchádzajúca česká vláda premiéra Petra Fialu. Súčasná vláda premiéra Babiša systém emisných povoleniek ETS2 úplne odmietla a uviedla, že bude v Únii hľadať podporu pre zrušenie tohto systému.
Babiš dnes na tlačovej konferencii takisto Merza vyzval, aby Nemecko investovalo do spojenia diaľnice A93 s českou D6. Česká diaľnica podľa neho hranicu dosiahne do roku 2031. Babiš za diaľničné prepojenie Karlovarského kraja so severným Bavorskom loboval už pri februárovom stretnutí s bavorským premiérom Markusom Söderom.
