Konflikt na Blízkom východe pred letom premiešal karty v civilnej leteckej doprave. Dáta predajcov z posledného týždňa ukázali, kde ľudia hľadajú bezpečné lokality pre budúcu dovolenku aj nebývalú dravosť menších aerolínií.
Do akej destinácie je ideálne kúpiť si letenky na leto? Aký veľký vplyv na turizmus bude mať vojna na Blízkom východe? Toto sú otázky, ktoré visia doslova aj obrazne vo vzduchu už týždeň.
Vôbec prvýkrát sa po odznení najväčšej novodobej pandémie ukázalo, že nápis, ktorý až doteraz žiaril na bilbordoch v termináli v Dohe – totiž že sa nachádzate v mieste, ktoré je bránou do sveta –, nemusí byť tak celkom pravda.
Zrušené lety, obmedzenia prevádzky, ľudia nastupujúci a znovu vystupujúci z pripravených lietadiel, varovania a poplachy. To všetko prišlo v najhorší možný čas, lebo práve marec býva obdobím, v ktorom ľudia plánujú svoje letné cesty.
„Vidíme ešte väčší príklon k tradičným európskym destináciám,“ hovorí k aktuálnym predajom Daniela Chovancová, hovorkyňa vyhľadávača a online cestovnej agentúry Kiwi. Skokanom roka je Španielsko, všeobecne jedna z najpopulárnejších európskych destinácií.
Skok o 41 percent
„Pri Španielsku evidujeme nárast o 41,5 percenta, druhé je Taliansko s nárastom vyše 37 percent. Extrémny záujem je o konkrétne mestá ako Malaga (o šesťdesiat percent) alebo Barcelona, kde sa objem rezervácií dokonca viac ako zdvojnásobil (o 113,8 percenta),“ vymenúva hovorkyňa Kiwi.
„Za posledných sedem dní od vypuknutia krízy na Blízkom východe tvorí sedem z desiatich najhľadanejších destinácií Európa,“ potvrdzuje aj Patrik Vas z vyhľadávača leteniek Pelikán.
Napriek tomu ani dopyt po exotike úplne neutíchol. „Bangkok sa drží na úrovni Malagy a do top desiatky sa prebojovali aj Bali či Maldivy. Rekordný záujem, z pohľadu počtu vyhľadávania aj rezervácií, momentálne registrujeme pri Japonsku,“ hovoria štatistiky firmy s pelikánom v logu.
Aj tradičné cestovné kancelárie potvrdzujú, že predaj letných zájazdov je stále mimoriadne vyhľadávaný. Najväčší záujem je práve o bezpečné a preverené destinácie v podobe gréckych ostrovov, tuniskej Džerby, Bulharska, ale aj Turecka.
Atlantik a Stredomorie
„Ak by sa dostupnosť vzdialenejšej exotiky obmedzila, časť dopytu sa pravdepodobne presunie do stredomorských destinácií alebo do oblastí Atlantiku. To by mohlo znamenať, že sa kapacity na letnej dovolenke budú tento rok predávať rýchlejšie ako obvykle,“ uviedla hovorkyňa CK Blue Style Simona Fischerová.
Rozhodujúce bude, ako dlho konflikt medzi Iránom na jednej strane a USA a Izraelom na strane druhej ešte potrvá. Zákazníci totiž okamžite presúvajú svoj záujem k miestam, ktoré vnímajú ako stabilné alebo cenovo dostupné alternatívy.
Podľa Daniely Chovancovej z Kiwi sa teraz napríklad záujem o Albánsko stále drží v piatich najhľadanejších. „Pozorujeme aj veľmi dynamický rast v krajinách, ako je Gruzínsko (plus 257 percent) alebo Turecko (plus 147 percent), ktoré aj napriek svojej polohe zostávajú pre českých turistov vďaka pomeru ceny a služieb kľúčové,“ dodáva.
Kedy sa vráti Dubaj?
Snaha vybrať pokojnú dovolenku neprekvapí, teraz však rezonuje viac ako predtým. Už preto, aké komplikácie a násobné zdraženie cien sa okamžite prepísali do leteniek pre turistov z juhovýchodnej Ázie, ako aj zo Spojených arabských emirátov alebo Ománu.
Napríklad pri spojení z Thajska do Viedne s prestupom v Istanbule sa v posledných dňoch objavovali ceny leteniek presahujúce sumu dvetisíc eur. A napríklad pri letoch do Rumunska alebo Moldavska sa ceny zvýšili zhruba o 58 percent a ani za tieto sumy sa tam nedostal každý záujemca.
Ceny leteniek rýchlo rastú
„Ceny zájazdových balíčkov zostavujú cestovné kancelárie s veľkým, viac ako polročným predstihom, preto sa v najbližšej dobe budú ceny dovoleniek držať na očakávanej cenovej hladine, avšak pokiaľ ide o samostatné letenky, tam sa môže zdraženie premietnuť oveľa rýchlejšie,“ odhadla ďalší vývoj pre Forbes Jiřina Ekrt Jirušková.
Naopak, Dubaj či Omán zostávajú zatiaľ pre cestovné kancelárie lokalitou, ktorá predstavuje príliš veľké riziko. „Vývoj, samozrejme, starostlivo sledujeme, a hoci máme klientov, ktorí by radi aj teraz vycestovali napríklad do Ománu, zatiaľ zostávajú tieto programy pozastavené,“ potvrdzuje hovorkyňa CK Blue Style Simona Fischerová.
Toto rozhodne nie je dobrá správa pre majiteľov viac ako ôsmich stoviek dubajských hotelov, ktoré medzi sebou až doteraz súperili o záujem klientov. Vzhľadom na nečitateľnosť trvania konfliktu je rovnako neisté stanoviť aj dobu, kedy sa tam turisti bez obáv o svoje bezpečie začnú vracať.
Hladné aerolínie
Aj keď môžu byť dubajské či katarské letisko s mnohými terminálmi počas tohto obdobia vyradené z hry, rozhodne to podľa oslovených expertov na cestovný ruch nebude znamenať, že by ľudia prestali cestovať do Ázie. Iba si zvolia iné vzdušné koridory.
ilustračné foto: SITA/AP
„Aerolínie a cestovné kancelárie rýchlo upravujú lety podľa dopytu, takže pokles záujmu o niektoré destinácie čiastočne mení smer toku cestujúcich na iné trasy vrátane tých európskych. Európsky vzdušný priestor môže počas hlavnej sezóny zaznamenať vyššiu prevádzku, ale úpravy letových poriadkov a pridávanie ďalších frekvencií pomáhajú predchádzať kritickému preťaženiu,“ vysvetľuje Olga Slezáková, riaditeľka českého zastúpenia cestovnej kancelárie Join UP!
Paralelu je možné hľadať v období pandémie. Keď sa uzavreli obľúbené destinácie, trh sa okamžite preorientoval na dostupné alternatívy – tak sa stalo vtedajším hitom Mexiko či Zanzibar na úkor Thajska.
„Ak teraz vzdušný priestor neumožní štandardnú prevádzku, iniciatívu prevezmú európske a čínske aerolínie,“ myslí si Patrik Vas zo spoločnosti Pelikán. Niektoré upravili svoje letové poriadky.
SITA, AP
„Austrian Airlines reagovali posilnením priamych liniek z Viedne do Bangkoku (v niektoré dni až trikrát denne), ktoré sa vypredali takmer okamžite. Z Prahy sú beznádejne plné lety Hainan Airlines cez Peking. Kríza teda nezastaví apetít cestovať, skôr presmeruje toky z Európy.“
To bude okrem iného znamenať, že leteckí dopravcovia, ako sú Emirates, Etihad Airways, Qatar Airways a ďalší – hneď ako sa situácia upokojí –, urobia všetko pre nápravu renomé a budú sa snažiť znovu získať cestujúcich do svojich vysokokapacitných Dreamlinerov.
Nič totiž neprináša také straty ako dopravné lietadlá v hangároch.
Autorka článku je Silvie Friedmannová, Forbes.cz
