Nabíjacia infraštruktúra v maloobchode nie je len o technológii. Dobre navrhnuté nabíjanie zvyšuje komfort zákazníkov, podporuje ich lojalitu a zároveň prináša merateľný obchodný efekt. Nestačí však len osadiť nabíjačky na parkovisko. Kľúčové je vedieť, kam ich umiestniť, aký typ zvoliť, ako ich riadiť a ako z nich urobiť službu, ktorá podporí podnikanie.
„Retail nepotrebuje ďalšiu technológiu navyše. Potrebuje, aby jeho parkovisko začalo pracovať v prospech biznisu,“ hovorí Ján Zuštiak, zakladateľ spoločnosti AgeVolt, ktorá prepája návrh infraštruktúry, výber nabíjačiek, digitálnu správu a energomanažment do jedného riešenia.
Pripravte parkovisko na rast, nie ako jednorazový projekt
Elektromobilitu netreba budovať naraz. Efektívnejšie je pripraviť infraštruktúru pre väčšiu časť parkoviska už na začiatku a samotné nabíjačky dopĺňať postupne podľa rastúceho dopytu. Predpríprava kabeláže umožňuje viesť infraštruktúru pod zemou a vyhnúť sa opakovaným stavebným zásahom pri každom ďalšom rozšírení. Zároveň to vytvára priestor testovať správanie zákazníkov – či preferujú miesta bližšie pri vstupe, bočné zóny alebo časť parkoviska určenú na dlhšie státie.
Nabíjačky vyberajte podľa času státia
V retaile nerozhoduje maximálny výkon nabíjačky, ale čas, ktorý zákazník na mieste reálne strávi. Pri väčšom nákupe alebo kombinácii viacerých služieb často postačuje AC nabíjanie do 22 kW. Je lacnejšie pre vodičov a dlhšie státie zákazníkov je zas výhodné pre majiteľov prevádzok. DC nabíjanie má zmysel tam, kde zákazník potrebuje rýchlo dobiť auto a odísť. Každý typ prevádzky preto vyžaduje iný model, či už ide o supermarket, retail park, alebo väčšie obchodné centrum s kaviarňou, lekárňou, kinom a ďalšími službami.
Pri AC nabíjaní sa navyše otvára ďalšia zaujímavá možnosť: to, čo cez deň slúži zákazníkom, môžu večer a v noci využívať obyvatelia z okolia. Parkovisko tak prestáva byť pasívnym priestorom a stáva sa zdrojom dodatočného príjmu. Pri väčších lokalitách je to atraktívny model aj vo vzťahu k mestu.
Nabíjanie má byť súčasťou biznisu
Mnohé retailové prevádzky stále fungujú na modeli, že časť parkoviska prenechajú externému operátorovi nabíjacej siete. Ten si buduje vlastnú infraštruktúru a obsluhuje vlastných zákazníkov. Je to jednoduché riešenie, no často znamená aj stratu kontroly.
Obchod potom nerozhoduje o cenách, pravidlách, režimoch, kampaniach ani o prepojení na vlastný zákaznícky program. Nabíjanie existuje, ale nepracuje naplno v prospech jeho biznisu.
Silnejší model je ten, v ktorom má majiteľ nabíjanie vo vlastných rukách. Práve tu vstupuje do hry digitálna platforma MyAgeVolt, ktorá umožňuje nastaviť rôzne skupiny používateľov, ceny a režimy – od zákazníkov, zamestnancov a klientov až po nájomcov či verejnosť po zatvorení.
Zdroj: AgeVolt
Nabíjanie sa tak dá priamo prepojiť s obchodnou stratégiou: môže byť bezplatné pri nákupe nad určitú sumu, zvýhodnené pre držiteľov vernostnej karty, súčasťou víkendovej kampane alebo večerného režimu pre miestnych obyvateľov.
Retail tak nepredáva elektrinu, pracuje s časom zákazníka, frekvenciou návštev a motiváciou vrátiť sa. „Pre retail nie je nabíjanie hlavným biznisom. Je to služba, ktorá má zákazníka udržať dlhšie v obchode a podporiť predaj,“ dodáva Zuštiak.
Ustrážte si energiu, nielen technológiu
Retail nepotrebuje riešenie, ktoré dobre vyzerá na parkovisku, no zhorší ekonomiku celej prevádzky. Nabíjanie totiž nikdy nefunguje izolovane. V rovnakom objekte už beží chladenie, osvetlenie, vzduchotechnika, gastrotechnológie či sklady. Bez riadenia to môže znamenať drahé špičky, tlak na novú prípojku a zbytočne vysoké náklady.
Preto je dôležité čo najlepšie využiť existujúcu elektrickú sieť. Riešením môže byť lokálne riadenie výkonu SmartSystem, ktoré automaticky reguluje výkon nabíjačiek podľa aktuálnej situácie v objekte. V praxi to často znamená, že prevádzka nemusí investovať do novej prípojky ani navyšovať kapacitu siete len preto, že chce mať na parkovisku nabíjanie.
Čím efektívnejšie využíva existujúcu prípojku, tým lepšie pracuje aj s celkovou cenou elektriny. Znižuje sa kombinovaný vplyv fixnej aj variabilnej zložky a obchod tým šetrí na dvoch úrovniach. Lacnejšiu energiu nevyužíva len na nabíjanie áut, ale aj pre ostatné technológie v budove. Ak sa navyše zapojí aj fotovoltika, celý model môže byť ešte zaujímavejší.
Nabíjačky samy osebe nestačia. Rozhoduje ich strategické umiestnenie, typ, riadenie a prepojenie na biznis model prevádzky.
Prepojte nabíjanie s tým, čo už používate
Najväčší zmysel má nabíjanie vtedy, keď sa stane súčasťou už existujúcich systémov – s parkovaním, vernostným programom, platbami či reportovaním. Práve v tom spočíva sila platformy MyAgeVolt. Umožňuje zaradiť nabíjanie do existujúceho fungovania obchodu tak, aby nevznikala zbytočná administratíva a aby sa s ním dalo pracovať ako s prirodzenou súčasťou prevádzky, nie ako s oddelenou technológiou.
Kto nezačne dnes, zaplatí zajtra
Retail na Slovensku má dnes priestor uchopiť elektromobilitu strategicky. No toto okno nebude otvorené dlho. Čím dlhšie budú obchody odkladať prípravu infraštruktúry, výber správneho typu nabíjania, nastavenie pravidiel a prepojenie na vlastné systémy, tým skôr sa dostanú do situácie, keď budú riešenia len draho dobiehať. „Najdrahšie riešenie je to, ktoré sa začne robiť neskoro a pod tlakom. Vtedy už obchod nebuduje výhodu, ale len hasí problém,“ uzatvára Ján Zuštiak.
