Máte pocit, že reklamy na čínske autá sú v poslednej dobe všadeprítomné? Že spot na automobil Dongfeng, Chery, Omoda či BYD uvidíte aj miesto zelenej na semafore? Nemýlite sa – čínske automobilky presúvajú vzájomný konkurenčný boj o zákazníka do Európy a cítiť to aj na Slovensku.
Slovné spojenie – vzájomný konkurenčný boj – nie je použité náhodne. „Čínske automobilky sa na tamojšom trhu bijú o každý zlomok percenta, znižujú ceny, predlžujú záruky a tlačia obrovské peniaze do marketingu. Tá obchodná vojna sa teraz presúva do Európy, pretože oni tu už ako konkurenciu nevnímajú európske automobilky, ale iné čínske automobilky,“ vysvetľuje Branislav Kocper, CEO spoločnosti Plastonic, ktorá importuje čínske vozidlá Dongfeng na slovenský, český a maďarský trh.
Na Slovensku sa to prejavuje obrovským množstvom bilbordov s reklamou na čínske značky po mestách. Reklamné spoty na čínske autá hrajú televízie v najsledovanejších časoch. Značky ako Omoda, Chery, Voyah, Jaecoo či BYD míňajú veľké sumy na to, aby ich spoznali aj domáci motoristi.
Aj firma Plastonic Branislava Kocpera v konkurenčnom boji o slovenského zákazníka prechádza na vyššie obrátky. Od júla plánuje spustiť reklamnú kampaň na ďalšie tri nové automobily – v najväčších slovenských televíziách.
„Agentúra pre nás práve finalizuje reklamný spot na Dongfeng Shine GS, ktorý sa točil na Slovensku, v Rakúsku a Česku, spustíme tiež reklamu na Dongfeng Mage a Forthing T5,“ hovorí Kocper.
Obsadili uvoľnený priestor
Riaditeľ obchodnej spoločnosti Auto-Impex Peter Hron upozorňuje na dva dôvody, ktoré tento efekt pocitovo znásobujú. „Drvivá väčšina automobiliek, ako je Kia, Hyundai, Škoda, Volkswagen či Toyota, taká tá veľká desiatka, nedávno osekala rozpočty na marketing, pretože začiatok roka bol veľmi krvavý a marketingový rozpočet osekávate ako prvý,“ hovorí Peter Hron. Auto-Impex je najväčším predajcom čínskej značky BYD na Slovensku, no predáva aj automobily značky Nissan, Fiat a Iveco.
Druhým dôvodom je podľa neho súčasný vstup viacerých čínskych značiek na slovenský trh. „Keď vstupujú na nový trh, majú na to zväčša alokovaný rozpočet. Tým, že ich prichádza veľa naraz, tak to cítiť viac. Čínske automobilky sú aktuálne jediné, ktoré míňajú solídny budget na marketing,“ hovorí Peter Hron.
Marek Mucha
Aj preto si myslí, že budúci rok už podobné marketingové nasadenie a intenzitu neuvidíme. Tento rok vstúpili na slovenský trh napríklad automobilky čínskej štátnej korporácie Chery, Jaecoo a Omoda. BYD vstúpila na slovenský trh vlani, podľa Hrona však začala investovať do marketingu až tento rok.
Ďalší vplyv na tento boom má nová legislatíva. Vláda vlani ohlásila, že od januára tohto roka bude možný plný odpočet DPH z ceny vozidla už len na osobné autá používané výhradne na podnikanie. Mnohí záujemcovia o nové auto sa preto poponáhľali, aby kúpu stihli do konca minulého roka. Aj preto boli prvé mesiace tohto roka z pohľadu predaja tradičných značiek mimoriadne slabé.
Štatistiky ukazujú prudký rast
Sumárne dáta hovoria, že v prvých troch mesiacoch tohto roka klesol slovenský trh s novými vozidlami medziročne o šesť percent. Klesol aj dovoz ojazdených áut – o 4,5 percenta. Celkovo sa na európskom automobilovom trhu v prvom štvrťroku 2026 predalo 3,75 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 2,8 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom.
Čoraz väčší podiel z tohto koláča si berú čínske autá. Vo februári sme na Slovensku napočítali už 56 showroomov, ktoré predávajú čínske značky automobilov. Do zápasu o priazeň slovenských motoristov nastúpilo doposiaľ 15 automobiliek či značiek – Baic, BYD, Dongfeng, DR, Farizon, Forthing, Geely, Hongqi, Jaecoo, Leapmotor, MG, MHero, Omoda, Voyah a Xpeng. Ďalšie značky, ako Nio, Zeekr či Polestar, si Slováci dovážajú individuálne.
Tomáš Nejedlý
V roku 2025 bolo na Slovensku zaregistrovaných celkovo 93 103 nových osobných automobilov. Počet novoregistrovaných vozidiel čínskej výroby vlani dosiahol zhruba 2 200 kusov. Po započítaní jednotlivo dovezených vozidiel a áut z európskych automobiliek v čínskom vlastníctve (Volvo a MG) dosiahol počet áut čínskych značiek predaných na Slovensku vlani takmer 3 900 kusov.
Zväz automobilového priemyslu SR evidoval v kategórii osobných vozidiel, SUV a malých dodávok (N1 a M1) nárast novoregistrovaných čínskych áut medzi rokmi 2024 a 2025 o takmer 50 percent.
