Nemecká agentúra pre reguláciu sietí (BNetzA) plánuje obmedziť využívanie kapacít diaľkovej železničnej siete národným dopravcom Deutsche Bahn na niektorých preťažených trasách. Informovala o tom agentúra Reuters. Krok BNetzA by mohol trh viac otvoriť konkurencii vrátane talianskej spoločnosti Italo, na základe sťažnosti ktorej agentúra k tomuto návrhu prikročila.
Taliansky prevádzkovateľ vysokorýchlostných vlakov Italo chce v roku 2028 vstúpiť na nemecký trh. V sťažnosti však tvrdí, že potrebuje predvídateľný prístup k už teraz preťaženej sieti. BNetzA predložila návrh svojej poradnej rade pre železničnú infraštruktúru. Ide o povinný krok, aby sa návrh mohol stať záväzným.
Navrhovaný strop by sa vzťahoval na trasy, kde je kapacita diaľkovej železničnej dopravy formálne obmedzená. Cieľom opatrenia by bolo zabezpečiť „minimálnu úroveň prístupu pre konkurentov v oblasti diaľkových služieb taktového cestovného poriadku,“ uviedol prezident BNetzA Klaus Müller.
Italo sa teší
Italo návrh privítalo ako signál, že Nemecko je pripravené na skutočnú konkurenciu vo vysokorýchlostnej železničnej doprave. Podľa BNetzA by Taliano do vstupu na nemecký trh investovalo 3,6 miliardy eur a objednalo by zhruba 30 vysokorýchlostných vlakov Siemens. Záujem má o prevádzkovanie liniek na trasách medzi Mníchovom a Berlínom, aj medzi Mníchovom a Dortmundom.
Deutsche Bahn ovláda približne 95 percent nemeckého trhu diaľkovej železničnej dopravy. Zápasí s chronickými meškaniami, zatiaľ čo vykonáva desaťročnú modernizáciu siete v hodnote zhruba 150 miliárd eur, pripomenula agentúra Reuters.
