Žilinský závod investoval do transformácie vyše 100 miliónov eur, prišiel o kľúčový model Ceed a vyrobil o 50-tisíc áut menej. Už o rok by elektromobily mohli tvoriť tretinu jeho produkcie.
V roku 2024 dosiahol historicky najvyšší zisk, ktorý o rok nato výrazne klesol. Aj tak však bol druhý najvyšší za ostatných sedem rokov. Reč je o žilinskom závode kórejskej automobilky Kia, ktorému sa v roku 2025 medziročne významne prepadol zisk. Poklesli aj tržby.
„Nie som s tým úplne spokojný, ale súčasná globálna konkurenčná situácia je natoľko náročná, že na dosiahnutie takéhoto výsledku budeme musieť nájsť ešte kreatívnejšie riešenia,“ povedal v rozhovore pre Forbes Hyoung Dong Song, prezident Kia Slovakia.
Žilinský závod si v roku 2025 prešiel zásadným prerodom vo svojej produkcii áut. Okrem klasických spaľovacích vozidiel vyrába aj čisto elektrické modely, ktorých nábeh bol postupný.
Slovenský producent kórejskej automobilky je z hľadiska tržieb druhým najväčším výrobcom vozidiel v krajine. Pred ním sa nachádza len bratislavský závod nemeckej automobilky Volkswagen. Ostatné dva výrobné závody výrazne za lídrami zaostávajú.
Zisk výrazne klesol
Závod automobilky Kia v Žiline v roku 2025 znížil zisk zo 680 na 451 miliónov eur, no zároveň realizoval najväčšiu technologickú premenu od svojho vzniku, keď vyrobil svoje prvé auto na konci decembra 2006. Bolo to takmer pred 20 rokmi.
V roku 2025 začal žilinský závod produkovať spolu s klasickými spaľovacími autami aj elektromobily. Výrobu elektromobilov odštartoval model EV4 hatchback. V roku 2026 ho doplnil menší model EV2.
„Tento rok z neho plánujeme vyrobiť približne 60-tisíc kusov, na budúci rok by mal plánovaný výrobný objem elektrických áut presiahnuť 90-tisíc vozidiel,“ dodal Song k modelu EV2.
Ak továreň splní plán výroby tristotisíc vozidiel, elektromobily by už v roku 2027 mohli predstavovať približne tretinu celkovej produkcie. Zvyšok by tvorili modely so spaľovacími motormi – najmä Kia Sportage.
Na zmenu vo svojom výrobnom portfóliu sa žilinský závod pripravoval dlhšie. Začiatkom roka 2024 vláda schválila továrni na tento krok investičnú pomoc v hodnote takmer 30 miliónov eur.
Bola to forma daňových prázdnin. Zavádza sa postupne, prvýkrát v roku 2026 za rok 2025. Celková výška investície bola 108 miliónov eur, v roku 2024 fabrika preinvestovala vyše 80 miliónov, zvyšok v roku 2025.
Okrem príchodu nových modelov v roku 2025 žilinský závod prišiel o vôbec prvý model, ktorý v závode produkoval. Bola to Kia Ceed, ktorá sa vo fabrike vyrábala takmer 19 rokov.
FOTO: Forbes / Flourish
Vyrobených menej vozidiel
Za nižším ziskom je menší počet vyrobených vozidiel v roku 2025 ako v roku 2024. Kým v roku 2024 ich bolo 351-tisíc vozidiel, čo bolo rekordne najviac, v roku 2025 na svojich linkách vyrobila necelých tristotisíc áut. Podobný počet má továreň vyrobiť v roku 2026.
„Nižšie čísla odrážajú ukončenie výroby troch karosárskych verzií modelu Ceed,“ hovorí Song. Model Ceed dlhodobo patril k najpredávanejším autám značky Kia v Európe.
Sériová výroba súčasnej tretej generácie modelu Ceed sa začala v máji 2018, karosárska verzia s názvom XCeed sa od začiatku roka 2020 vyrába aj ako plug-in hybrid. V auguste 2022 Kia spustila výrobu produktovo vylepšenej karosárskej verzie XCeed.
Aktuálne Kia vo svojej továrni produkuje už len model XCeed. „Treba povedať, že minulý rok bola situácia zložitejšia pre transformáciu na elektrifikáciu. Na to, aby sme sa zotavili, potrebujeme určitý čas. Tento rok máme v predaji pozitívny impulz.“
Z celkovo vyrobených vozidiel najvyrábanejším modelom závodu bol Sportage. Za ním nasledoval model Ceed a až za ním bol model EV4, ktorého žilinský závod vyprodukoval štyri percentá z celkového počtu.
Najviac vozidiel smerovalo do Veľkej Británie. Bola to pätina celkovej produkcie výrobného závodu. Za ostrovmi nasledovalo Nemecko a prvú trojku krajín, kde sa autá zo Žiliny vyvážajú, uzatváralo Španielsko. Zaujímavým trhom je aj Poľsko, kde továreň vyviezla viac ako osem percent svojej produkcie.
Celkovo Kia svoje vozidlá zo Žiliny vyviezla do 73 krajín.
Kia Slovakia vstupuje do roku 2026 s vedomím pretrvávajúcich trhových výziev.
Kia Slovakia, výročná správa
To všetko spôsobilo nižšie tržby výrobného závodu. Medziročne poklesli takmer o miliardu – z takmer 8,1 miliardy eur na viac ako 7,1 miliardy eur, čo sa prejavilo v nižších tržbách v predaji vozidiel na európskom i mimoeurópskom trhu.
Výhľad spoločnosti naznačuje, že tržby by sa v roku 2026 mohli pohybovať na podobnej úrovni ako vlani. Okrem modelu EV2 Kia v tomto roku začne vyrábať aj produktovo vylepšenú verziu modelu XCeed.
Hlavným výrobným modelom bude naďalej Kia Sportage, doplnený o model Kia XCeed a dva plne elektrické modely EV4 a EV2.
„Kia Slovakia vstupuje do roku 2026 s vedomím pretrvávajúcich trhových výziev. Kľúčovými faktormi, ktoré budú formovať našu produkciu, zostávajú energetická kríza, logistická pripravenosť, globálne geopolitické napätie a meniace sa preferencie spotrebiteľov v oblasti e-mobility,“ napísala spoločnosť vo svojej výročnej správe.
Globálna Kia by chcela v roku 2026 predať v Európe viac ako pol milióna vozidiel, čo by bol medziročný nárast o 12 percent.
FOTO: FORBES / Dorota Holubová
Ako sa darilo ostatným
Okrem Kia Slovakia svoje hospodárske výsledky zverejnil aj bratislavský závod nemeckej automobilky Volkswagen. Aj jemu medziročne zisk klesol takmer o štvrtinu z takmer 290 miliónov eur na vyše 226 miliónov eur. Mierne klesli závodu aj tržby.
Paradoxom je situácia v trnavskom závode francúzskeho koncernu Stellantis, ktorý produkuje napríklad vozidlá Citroën C3. Závodu významne stúpli tržby – viac ako dvojnásobne.
Kým v roku 2024 boli približne dve miliardy eur, v roku 2025 dosiahli viac ako 4,4 miliardy. Zisk klesol o polovicu – zo 48 miliónov eur na 24 miliónov.
