Po dvoch týždňoch sa vo výrobnom závode Kia Motors Slovakia v Tepličke nad Váhom opäť vyrábajú autá. Všetci zamestnanci si pred vstupom do závodu merajú teplotu, v autobusoch sedia cestou do práce oddelene, informoval Forbes hovorca Kia Motors Slovakia Ján Žgravčák.
Od pondelka rána do štvrtka vrátane má prácu ranná a popoludňajšia zmena, nočná zostáva doma. Po Veľkonočných sviatkoch má vedenie závodu v pláne pokračovať s dvojzmennou výrobu do konca mesiaca. Cez víkendy a sviatky žilinská automobilka nepracuje.
Prísne opatrenia
„Pre Kia Motors Slovakia je prvoradé zdravie zamestnancov a ich rodín,“ zdôraznil hovorca spoločnosti Ján Žgravčák. „Riadime sa všetkými rozhodnutiami a opatreniami, prijatými krízovým štábom a odporúčaniami zverejňovanými Úradom verejného zdravotníctva,“ doplnil.
Počas prerušenia výroby prijal štát sprísnené hygienické pravidlá. Od 30. marca je povinnosťou, aby si pracovníci pri vstupe do fabrík merali teplotu. „Pri vstupe do závodu sme preto vybudovali stany s nainštalovanými termokamerami, a každý človek, ktorý do závodu prichádza, musí cez stan prejsť,“ hovorí Žgravčák. „Ak by mal teplotu 37,5 stupňa Celzia alebo vyššiu, strážna služba ho ďalej nepustí,“ ozrejmuje.
Trnavská automobilka PSA bude zatvorená
aj tento týždeň, dopyt padol o 90 percent
Ani pred prerušením výroby, ani v pondelok v závode nemali žiadne podozrenia či potvrdený prípad ochorenia Covid-19.
Vedenie závodu so zamestnancami komunikovalo už dlhodobejšie, upresnil hovorca. „Pôsobíme aj preventívne, v internej komunikácii sme už od februára, teda ešte pred začiatkom epidémie zdôrazňovali, že ešte pred odchodom do práce je nevyhnutné, aby si zamestnanci merali teplotu. Zamestnanci vedia, že s teplotou 37,5 stupňa Celzia je potrebné oznámiť vedúcemu, že zostávajú doma.“
Výroba sa v žilinskom závode Kia obnovila na dve zmeny. Foto: TASR/Erika Ďurčová
Takýmto zamestnancom lekár telefonicky vystaví péenku, dokumentáciu nie je potrebné doručovať. „Komunikovali sme aj postupy, ktoré sú potrebné pri odchode na OČR tak, aby mali zamestnanci zjednodušenú situáciu,“ dopĺňa Žgravčák.
Ľudia sa chceli vrátiť do práce
Hovorca zdôrazňuje, že závod ľudí nenúti nastúpiť do práce. So záujmom o nástup do práce však problém nemali, ľudia si už zrejme uvedomujú, že situácia v ekonomike a odbyt ešte budú zložité. „Zamestnanci si cenia každý výrobný deň,“ konštatuje.
Spádová oblasť, z ktorej dochádzajú pracovníci do žilinského závodu, meria okolo sto kilometrov z každého smeru. V závode pracujú ľudia z Považskej Bystrice, Kysúc, Oravy až po Námestovo či Tvrdošín, ako aj z Liptovského Mikuláša či Martina. Ako uvádza hovorca, podiel autobusovej dopravy momentálne klesol. „Zamestnanci vo väčšej miere chodia autami, ak takú možnosť majú. Správajú sa zodpovedne.“
Volkswagen predlžuje odstávku, predaj áut už padol o 40 percent.
Vyrábať nezačne ani trnavský Peugeot
K cestovaniu autobusom vydal závod vlastné odporúčania. Okrem toho, že do autobusu je možné vstúpiť iba s rúškom, je aj v každom autobuse možné merať teplotu. „Sedia každý sám, do šachovnice, teda v jednom rade pri okne, v ďalšom v uličke,“ opisuje hovorca. „Sadajú si odzadu, vystupuje sa odpredu, v zmysle základných hygienických zásad. Naši zamestnanci sú zodpovední, správajú sa podľa odporúčaní.“
Priaznivé výsledky
Zo štyroch automobilových výrobných závodov, ktoré pôsobia na Slovensku, je Kia Motors Slovakia zatiaľ jediný, ktorému sa podarilo výrobu obnoviť. Rozhodujúcim pre spustenie výroby je samozrejme dopyt. „Reagujeme na aktuálnu situáciu, napokon aj preto sme v piatok ohlásili, že výrobu obnovíme na dve zmeny, a nie na tri,“ konštatuje hovorca.
Globálnej skupine Kia Motors sa napriek epidémii, ktorá v Ázii prepukla už v prvých mesiacoch nového roka, v poslednom období darilo. Marcové výsledky, takmer 227-tisíc predaných automobilov, predstavovali iba 6,4-percentný pokles oproti marcu 2019. Predaj v Južnej Kórei dokonca v marci vzrástol medziročne o 15 percent.
Prehľad o koronavíruse: s výrobou končí aj Jaguar,
EURO sa presúva na rok 2021 a ako cvičiť doma
Najpredávanejším modelom bol Sportage, ktorý sa vyrába aj na Slovensku a ktorý smeruje aj do Kórei. Žilinskej automobilke pomáha, že nevyrába len pre Európu, kde aktuálne dopyt skolaboval. Hoci väčšina produkcie do Európy putuje, Kia Motors Slovakia má zákazníkov aj na Blízkom východe, v Afrike, Južnej Amerike a Ázii.
V Žiline zamestnáva závod priamo približne 3 800 ľudí, ďalšie tisíce pracujú u dodávateľov. V rokoch 2015 až 2018 sa tržby Kia Motors Slovakia držali nad piatimi miliardami eur, zisk už dlhodobo prekračuje každý rok 200 miliónov eur.
