NAD – RESS Senica, jedna z najväčších dopravných spoločností na Slovensku, vníma udržateľnosť a ekológiu ako prioritu. Preto zavádza nové EKO kamióny na alternatívne palivá.
Čo vás motivovalo prejsť na zelenú alternatívu pohonu pri svojich kamiónoch?
Ako veľká dopravná spoločnosť s vyše 200 kamiónmi si uvedomujeme, že máme zodpovednosť nielen za našich zamestnancov, ale aj za krajinu. Väčšina našich vozidiel jazdí po mestách a obciach na Slovensku, a tak je pre nás úplne logické, že chceme prispieť k ochrane životného prostredia, a to hlavne tam, kde žijeme, a kde sa denne všetci pohybujeme. Uvedomujeme si dopad naftových kamiónov na prírodu a zdravie ľudí, a keďže nám ekológia nie je ľahostajná, chceme jazdiť tak, aby sme čo najmenej zaťažovali životné prostredie.
Zdroj foto: Archív klienta
Vždy sa chceme posúvať dopredu, udávať trendy v doprave a hľadieť do budúcnosti. Máme všetky vozidlá nové a kvalitné, v rámci logistiky či spotreby využívame rôzne moderné technológie. Ďalším krokom sú EKO kamióny, čím sa EKO doprava stáva pre nás jednou z hlavných úloh.
Ako prebieha výmena tak veľkého vozového parku?
V prvej fáze projektu sme otestovali viaceré značky nákladných automobilov, ktoré spĺňajú podmienky pre ekologickú dopravu – SCANIA, IVECO, VOLVO. Musím povedať, že máme šťastie na výrobcov, pretože nám umožnili detailne sa oboznámiť s technológiou, vysvetlili všetky plusy a mínusy, a sú trpezliví pri celom realizovaní projektu. Aktuálne už prebieha výberové konanie na dodávateľa prvých 100 ťahačov, ktoré doplnia vozový park. Tieto vozidlá budú poháňané na skvapalnený zemný plyn LNG. V druhej fáze plánujeme zakúpiť aj kamióny na stlačený zemný plyn CNG.
Spomínate LNG a CNG – aký je medzi nimi rozdiel? V čom spočíva ekologický faktor tohto riešenia?
Rozdiel medzi technológiou CNG a LNG je v princípe len v skupenstve plynov. Pri CNG technológii je plyn v nádrži vozidla v plynnom skupenstve a pri technológii LNG je plyn vysoko zachladený a udržiavaný v nádrži vozidla v kvapalnom skupenstve. Vďaka tomu je možné výrazne zvýšiť množstvo paliva v nádrži a spolu s tým sa, samozrejme, zvyšuje aj dojazd vozidla.
Zemný plyn je ekologickejšie palivo pre spaľovacie motory, ktoré prináša významné environmentálne výhody. Zlepšuje kvalitu ovzdušia a takmer eliminuje látky znečisťujúce ovzdušie vrátane veľmi nízkych emisií oxidov dusíka. Vďaka znižovaniu emisií CO2 prispieva k zmierňovaniu globálneho otepľovania. Navyše, dokáže výrazne znížiť hlukovú záťaž v centrách miest a pri nočnom rozvoze.
Ako na tento projekt reagovali vaši klienti?
Veľmi nás potešilo, že všetci obchodní partneri, s ktorými sme spoločne túto tému konzultovali, prejavili vážny záujem o ich účasť v tomto našom projekte. Je to výzva aj pre nich, pretože spoločne si uvedomujú, že ich zákazníci chcú žiť lepšie.
„Uvedomujeme si dopad naftových kamiónov na prírodu a zdravie a chceme jazdiť tak, aby sme
čo najmenej zaťažovali životné prostredie“, uvádza Ing. Peter Halabrín, generálny riaditeľ NAD – RESS Senica. Zdroj foto: Archív klienta
O koľko sa vám znížia emisie s novými kamiónmi v porovnaní so súčasným vozovým parkom?
Projekt zahŕňa postupnú výmenu všetkých našich vozidiel za EKO modely, pričom aktuálne máme vo vozovom parku viac než 200 nákladných automobilov. Zníženie emisií záleží od značky a modelu konkrétneho vozidla, ale rozdiel môže byť obrovský. Pri každom vozidle je to až o -99 % pevných častíc, -90 % uhľovodíkov s výnimkou metánu, znížením emisií CO2 približne o -15 % v porovnaní s motorovou naftou a až -95 % v porovnaní s biometánom.
Európska legislatíva súvisiaca so znižovaním emisií sa často mení a pritvrdzuje. Navyše trend vo svete smeruje k využívaniu elektriny. Neuvažovali ste skôr o tejto alternatíve?
Zmeny v európskej legislatíve vnímame už dlho, a tak je nám jasné, že cesta v nákladnej doprave je cez investície do ekologických vozidiel. Uvažovať nad elektrickým pohonom je dnes úplne zbytočné, pretože reálne takéto nákladné vozidlá ani neexistujú. Jediná možnosť, ktorá je otestovaná a plne funkčná, sú vozidlá poháňané plynom LNG a CNG. Samozrejme, téma ekologických vozidiel je otvorená u nás v spoločnosti NAD – RESS Senica už dlho, a aj preto si myslíme, že vízia pohonu v cestnej doprave do budúcnosti je vodíkový pohon.
Ako zníženú hlučnosť využívate v praxi?
S pohonom vozidiel na LNG a CNG sa spája aj výrazné zníženie hlučnosti samotných nákladných automobilov, čo je pre nás ďalší z dôvodov, prečo tento projekt realizovať. Keďže naše vozidlá jazdia cez deň i v noci, zníženie hlučnosti pod hranicu tzv. nočnej prevádzky je ďalším krokom ako zvýšiť kvalitu života ľudí v mestách a obciach Slovenska.
Zdroj foto: Archív klienta
Aká vysoká bude vaša investícia a aká je jej návratnosť?
Celkovo sme v nasledujúcich dvoch rokoch pripravení investovať do tohto projektu 25 miliónov €. Nejde len o investície do nákupu vozidiel, ale aj investície do vybudovania infraštruktúry. Návratnosť očakávame v priebehu 7 rokov.
Máte nejakú podporu zo strany štátu?
Priamu podporu nemáme, ale veríme, že v krátkej budúcnosti sa týmto smerom bude uberať aj štát, keďže ide o zlepšenie kvality životného prostredia obyvateľov. Je to jeden z vážnych záväzkov Slovenska, zákon aj financie sú pripravené. Teraz stačí už len chuť a chcenie.
