Ktoré nové firmy zamestnali na Slovensku v posledných rokoch najviac ľudí a dosiahli najvyššie tržby? Aké miesto medzi nimi majú (niekdajšie) úspešné startupy?
Tento článok mal pôvodne špekulovať o tom, ktoré slovenské startupy by v novom roku mohli dosiahnuť niečo veľké. Pokus o veštenie však neviedol nikam, a tak to radšej skúsime z opačného konca: ktoré firmy, pôsobiace na Slovensku, dosiahli za krátky čas vysoké tržby a zamestnali veľa ľudí?
Rýchlo rastúce malé a stredné firmy oceňuje dlhodobo spoločnosť Enterprise Investors, v posledných rokoch v spolupráci s magazínom Forbes. Pod značkou Diamanty slovenského biznisu hodnotí firmy s tržbami od 2 do 50 miliónov eur bez účasti zahraničného kapitálu, ktoré fungujú aspoň tri roky a v posledných dvoch dosiahli zisk.
Vlani získali ocenenia v štyroch krajoch (podľa abecedy) firmy Innovatrics, Kerex, mobil online a Power Grid.
Hľadali sme diamanty slovenského biznisu, zažiaril Innovatrics
Biometrický Innovatrics, firmu z obálky Forbesu v júni 2013, založili už pred vyše desiatimi rokmi. Raketový, skoro 125-percentný medziročný rast tržieb však dosiahol až v roku 2016. Podobné je to pri elektrotechnickej firme Power Grid – „hokejkový“ rast typický pre startupy vykázala zhruba po ôsmich rokoch. Predajca telefónov mobil online začal rýchlo rásť po štyroch rokoch a darí sa mu to ďalšie štyri. (Všetky údaje v článku sa končia výsledkami za rok 2016). No a nakoniec, Kerex vyrába kontajnery a prívesy, má vyše 25-ročnú tradíciu a rastie postupne, dlhodobo.
Teda ani jeden typický startup. Hoci v bohatej histórii podujatia by sa ich, aj vďaka pohľadu na druhé a tretie miesta, zopár našlo, určite však medzi ocenenými nedominujú a nedosahujú skokový rast krátko po založení.
K miliónom za pár rokov: Na čo je startupom dobrý raketový rast
Čo sa ale zmení, ak rozšírime záber?
Teda ktoré firmy, bez ohľadu na to, či ide o pobočky zahraničných spoločností, alebo domáce podniky, dosiahli rýchlo veľa zamestnancov a výraznejšie tržby? „Rýchlo“ nech znamená do troch-štyroch rokov od založenia (sledujeme firmy, ktoré sú aktuálne zhruba päťročné a majú teda výsledky za obdobie ohraničené rokmi 2012 alebo 2013 a 2016).
Z približne 150-člennej skupiny takýchto firiem, ktoré, nad hranicou 100 zamestnancov (2016) dohľadáte v Registri účtovných uzávierok, je vidieť, že tie úplne najväčšie podniky „vznikajú“ počas spinoffov, akvizícií a iných preskupovaní veľkých globálnych hráčov. Ide o „nové“ slovenské pobočky automotive firiem ako Faurecia Automotive (vyrába sedadlá a interiéry áut), Visteon Electronics, Adient (sedadlá) či Yanfeng Automotive Interior Systems. Všetky majú tržby v stovkách miliónov eur a zamestnávajú vysoké stovky až nízke tisícky ľudí. Nejde samozrejme o nové firmy v pravom zmysle slova, nedá sa však ani povedať, že sú to staré podniky, ktoré iba prešli nejakým „rebrandingom“. Podľa toho, aké plány má nový vlastník, môže takú firmu čakať aj výrazná expanzia.
Dvakrát viac zubnej pasty
Príkladom mimo spomínaného automotive je trebárs levický výrobca zubných pást de Miclén. Ten po vstupe nového vlastníka, giganta GSK, v roku 2013 rýchlo zdvihol tržby asi o 80 percent, výrazne nad hranicu 100 miliónov eur. Veľké investície prichádzajú v poslednom čase aj do nástupcu niekdajších Nováckych chemických závodov – v novej firme Fortischem dosahuje výroba (najmä) plastov tržby okolo 150 miliónov eur.
V priemyselnej zóne v lokalite Levice sídli de Miclén. Foto: SITA/Archív mesta Levice
Hranica medzi „premenovaním“, rozširovaním a novou firmou na zelenej lúke nie je celkom ostrá. Príklad veľkej firmy, ktorá vznikla v posledných piatich rokoch a išlo pritom o „niečo medzi“ expanziou a úplne novým podnikom môže byť výrobca sedačiek fungujúci popri závode žilinskej Kie, fabrika Hyundai Dymos. Do dvoch rokov po založení nabrala vyše 400 ľudí, tržby jej vyrástli na 205 miliónov. Nové závody otvárali popri starších fabrikách aj viaceré „tradičné“ slovenské automotive firmy ako Leoni (dnešné Bizlink Technology, výrobca káblov) alebo CCN Group (dnes Booster Precision Components, vyrába turbodúchadlové diely).
Ďalší, „prakticky noví“ automotive dodávatelia, založení zväčša v rokoch 2012-13, sa pohybujú v rangu väčších stredných firiem. Podniky ako Akebono Brake (brzdy), Antolin Trnava (interiéry), Carcoustics Slovakia Nováky (izolácia a zníženie hluku), Daechang Seat (sedačky), Gnotec Čadca (lisované a zvárané súčiastky), KFTS (plastové diely), MAHLE Behr Senica (klimatizácie) či Samwoo (výfuky) vyrábajú najrôznejšie komponenty áut, zamestnávajú zväčša stovky ľudí a tržby vytiahli na desiatky miliónov.
Veľký slovenský automotive sektor vie samozrejme generovať skok tržieb, či nové pracovné miesta aj bez toho, aby zakladal novú firmu – Volkswagen investoval v posledných takmer piatich rokoch skoro 2 miliardy eur a nabral v tomto období asi 4-tisíc ľudí. Iným príkladom možností rastu tunajšieho automotive je Jaguar Land Rover, ktorý ešte ani nevyrába, no za rok končiaci marcom 2017 však už vykázal tržby z predaja služieb 28 miliónov eur.
Kto rastie rýchlejšie ako startup? Napríklad výrobca výťahov
Ani ďalšie stredné firmy (pod 50 miliónov v tržbách a 250 zamestnancov), založené počas posledných piatich rokov, neboli (aspoň nie u nás) startupmi. Rýchly nárast vykázal trebárs výrobca výťahov Schindler Dunajská Streda, v rokoch 2013 až 2015 sa dostal nad hranicu 50 miliónov v tržbách a 250 zamestnancov. Český letecký prepravca Travel Service (SmartWings) prišiel na Slovensko s tržbami 52 miliónov a asi 60 zamestnancami.
Ďalších príkladov je veľa a sú z najrôznejších sektorov – od predajcu elekroinštalačného tovaru Hagard: Hal, cez obchodníka s topánkami CCC Slovakia, pobočku poradenskej firmy Capco, výrobcu oceľových komponentov Samhwa Tech, centrum zdieľaných služieb výrobcu osvetlenia Ledvance, či malého leteckého prepravcu Go2Sky až po súkromného železničného prepravcu RegioJet. (Ten pri tržbách v rozmedzí 10-20 miliónov vykázal dva roky straty 5 miliónov eur).
Hranica 10 miliónov v tržbách, po ktorú sme sa v tomto článku dostali, je v európskych podmienkach považovaná za predel medzi malými a strednými firmami. Medzi tými strednými sa teda startup, ktorý by po založení rýchlo vyrástol, nájsť nepodarilo. Buď ho založili skôr, alebo nepôsobí iba na Slovensku, alebo zatiaľ nevyrástol v počte zamestnancov – alebo sme ho prehliadli. Pár najlepších slovenských startupov sa na prekonanie 10 miliónov v tržbách narobilo veľa rokov, kým menšia priemyselná firma – alebo aj predajca – to zvládne za dva-tri roky.
Ak editorka webu dovolí, nabudúce budeme hľadať aj medzi „menšími strednými“ a „malými“ firmami – či už v tržbách alebo podľa počtu ľudí.
FOTO: Aby ste rýchlo rástli, nemusíte byť mladá firma. Výroba Porsche Cayenne a ďalších nových modelov „nafúkla“ slovenský Volkswagen za päť rokov o 4-tisíc ľudí.
