Vlani rekordných 10 687 áut. Tento rok za pol roka znova rekordných 5681 vozidiel doručených zákazníkom. Zdá sa, že multimilionári majú taliansku značku Lamborghini v čoraz väčšej obľube. Jednu z hlavných zásluh na tom má aj Mitja Borkert, ktorý dizajn automobilky riadi deväť rokov.
Je to vlastne trochu paradox, ale svet je taký. Keď sa v centrále talianskej značky Lamborghini v mestečku Sant’Agata Bolognese stretnú CEO a šéf dizajnu, aby si povedali, čo ďalšie majú v pláne, neznie spevavá taliančina, ale rázna nemčina, ktorá je pre oboch mužov rodným jazykom.
Tým prvým v hierarchii superšportovej automobilky je už druhú dekádu v Berlíne narodený Stephan Winkelmann. Za dizajn zodpovedá päťdesiatjedenročný Mitja Borkert, pôvodom z malého východonemeckého mestečka Herzberg.
Pas majú rovnaký, ale detstvo zásadne odlišné. Winkelmann ako syn diplomata prežil väčšinu detstva v Ríme, pre Borkerta žijúceho v komunistickej Nemeckej demokratickej republike bol prístup k západnej hudbe, popkultúre a predovšetkým k automobilovému svetu výzvou.
Lamborghini Countach
Plagát na stene
„Keď som v Amerike, často od novinárov počujem, že keď boli mali chlapci, mali na stene fotografiu Lamborghini Countach. Ja som nič také nemal, nemal som kde taký plagát získať,“ spomínal Borkert pri stretnutí s Forbesom.
Cestu k vysnívaným autám si však našiel. Po páde Berlínskeho múru vyštudoval automobilový dizajn a nastúpil do Porsche, kde to dotiahol až na šéfa exteriéru. Jeho podpis nesú modely ako Panamera Sport Turismo, Boxster 987, Macan alebo koncept Mission E, z ktorého sa vyvinul elektrický Taycan.
A potom prišiel rok 2016 a veta, na ktorú do smrti nezabudne. Povedal ju Walter de Silva, šéfdizajnér skupiny Volkswagen. „Chcem ťa pre Lamborghini,“ znela. „Pre mňa to v tej chvíli bolo…“ hľadá Borkert slová aj po rokoch.
Prosciutto a Lambrusco
„Vždy som chcel vedieť, aké to je, stať sa šéfdizajnérom, takže som, samozrejme, povedal áno. Ešte som predsa dodal, že sa musím opýtať ženy. Doma sme potom na druhý deň mali na stole Lambrusco a prosciutto a tešili sme sa do Talianska,“ smeje sa Borkert, ktorý sa v tej chvíli stal hlavou Centro Stile, slávneho dizajnérskeho oddelenia Lamborghini. Tento rok oslavuje dvadsať rokov fungovania.
So súhlasom Lamborghini
Borkert v súvislosti s ním používa výraz „veľmi exkluzívny klub“. Za dve dekády ním totiž prešlo len zhruba štyridsaťpäť dizajnérov.
DNA Lambo
Počas rozprávania opakovane zdôrazňuje DNA automobilky ako základ pre pochopenie jej dizajnu. Spomína model Countach, ktorý pripodobňuje k vesmírnej lodi. „To je pre nás východiskový bod,“ hovorí.
Aj Countach prispieva k tomu, aby Lamborghini zostávalo značkou, ktorá dokáže osloviť mladých a ktorá sa podľa jeho slov vezie na futuristickej a cool vlne.
„Keď niekde vidíte zaparkované Lamborghini, ľudia idúci okolo sú ako malé deti. Všetci si ho prezerajú, sú naozaj ohromení. Platí to aj o všetkých ďalších našich autách a my v tom musíme pokračovať ďalej,“ plánuje. O Countach hovorí ako o aute, ktoré bude ďalším modelom značky.
So súhlasom Lamborghini
Dnešok a rok 1967
Zároveň však na monitore ukazuje ešte jedno auto z dávnej histórie, ktoré považuje za podobne zásadné. Ide o nie príliš známy koncept Lamborghini Marza. Dôvod je prostý. Na koncepte z roku 1967 môže ľahko ukázať, aké progresívne Lamborghini v dizajnových návrhoch vždy bolo. A aj to, že aj z auta starého skoro šesťdesiat rokov sa dá mnohé preniesť do súčasnosti.
Najviditeľnejšie je to pri motíve hexagónu – šesťuholníka –, ktorý sa dá nájsť aj na najnovších autách zo Sant’Agaty Bolognese, naposledy pri modeli Temerario, kde ho na prvý pohľad vidieť napríklad pri svetlách pre denné svietenie.
Šok a výkon
O novinkách z dielne, ktorú vedie, hovorí, že vždy musia byť odlišné, ale musia mať spoločnú DNA. A musia mať rytmus. „Robíme autá šokujúce, krásne, zamerané na výkon. Vždy hovorím, že musíme fungovať ako umelec alebo kapela, ktorá je dlhodobo úspešná. Napríklad ako U2 alebo Depeche Mode. Robia to isté, ale stále prichádzajú s niečím novým, zaujímavým, a preto sú dlhodobo úspešní.“ A rovnako to musí byť s autami, ktoré robíme my.
Aj preto majú Lamborghini prvky, ktoré podľa Borkerta nikdy nezmiznú. Typickým príkladom je štartovacie tlačidlo s dizajnom, ktorý sa inšpiroval v kabíne prúdových lietadiel. Nie je to včak jediný prvok, pri ktorom zatiaľ víťazí konzervatívnosť.
Nie trendom
„Slepo nenasledujeme trend displejov a dotykových obrazoviek. My v Lamborghini aj naši zákazníci radi šoférujeme a chceme pri tom zažívať ten fyzický zážitok. Chceme mať fyzické tlačidlá a vnímať, čo sa deje, keď niektoré použijete,“ tvrdí.
Borkert dnes v Centro Stile priamo vedie tím dvadsaťpäť ľudí. Svet dizajnu, aspoň v Lamborghini, už podľa neho nemôže byť taký, ako ho poznal ako začínajúci dizajnér. „Keď som začínal, pracoval som na miestach, kde bolo vo vzduchu veľa egoizmu, kde to bolo silne riadené jedným šéfdizajnérom. Lenže dnes, ak má uspieť celá firma, musíme fungovať ako tím. Vyberám si ľudí, ktorí majú tímový prístup,“ zdôrazňuje.
Tím ako mix
Tím musí byť rôznorodý. Rôzny vek, národnosti: Taliani, Nemci, Portugalci, Poliaci, Američania, Japonci, Číňania. Najmladší ešte nemali tridsať rokov, najstarší majú vyše päťdesiat. Cieľom je, aby mix obohacoval značku o globálne vplyvy.
Sú medzi nimi exteriéroví a interiéroví dizajnéri zodpovední za proporcie línie a ergonómiu. Modelári pomocou hliny dávajú fyzickú podobu myšlienkam v troch rozmeroch, 3D modelári vytvárajú virtuálne modely a vizualizácie, experti na farby a materiály hľadajú, čo najlepšie pasuje do sveta Lamborghini, a dizajnéri uskutočniteľnosti prevádzajú koncept do produkčnej reality.
Bláznivý kútik
„Je to ako futbalový tím,“ opisuje Borkert. „Futbalové mužstvo Francúzska bolo svojho času plné hviezd, lenže na majstrovstvách sveta prepadli. Mali skvelých hráčov, ale nevedeli hrať spolu. Ja potrebujem tím, kde môžete niekoho vystriedať, kde si môžete spoločne povedať, že sa mi niečo páči, alebo prebrať niečiu skicu.“
Foto: Michael Tomeš
Aby Borkert v Centro Stile udržal ťah na inovácie, založil aj „bláznivý kútik“. Ide o malú skupinu dizajnérov, ktorých úlohou je predstaviť si Lamborghini o dvadsať rokov. Môžu snívať bez hraníc o nových formách mobility alebo radikálnych reinterpretáciách DNA Lamborghini.
Manifest a purizmus
Najjasnejším vyjadrením novej vízie je koncept Manifesto, ktoré preberá úlohu referenčného bodu pre budúce modely. Jeho detaily, od svetiel v tvare Y až po šesťuholníkové vzory, potvrdzujú DNA značky a zavádzajú inovácie. „Manifesto je zhmotnená fantázia a inšpirácia,“ podotýka Borkert.
„Ukazuje, ako prepájame povrchy, ako vytvárame purizmus, ako premietame DNA do budúcnosti. Nejde o motor ani o technológiu, ale o predstavivosť – o udržanie sna Lamborghini pri živote.“
Je evidentné, že Borkert je na svoj tím a ich spoločné výsledky hrdý. Čo v ňom však chýba, sú ženy. „Automobilový priemysel je skôr zameraný na mužov a je jasné, že toto sa za pár rokov nedá zmeniť. Bol by som však veľmi rád, aby sme raz mali ženu, ktorá by sa venovala dizajnu exteriéru, ktorá by vytvárala podobu vozidiel Lamborghini,“ praje si.
Autor článku je Ondřej Kinkor, redaktor Forbes.cz
