Lexus už roky dopĺňa prémiový segment a zároveň ponúka akúsi alternatívu k európskym konkurentom. Jedným z jeho najdlhšie vyrábaných modelov je veľký SUV model RX.
Prvé kusy sa dostali k zákazníkom už v roku 1998. Odvtedy si prešiel RX dlhým vývojom, pričom aktuálne prichádza už jeho piata generácia. Jej základom je úplne nová platforma GA-K. Prináša nielen vyššiu tuhosť, ale aj nižšie ťažisko a hmotnosť. Dĺžka síce ostala rovnaká, auto však narástlo do šírky a má aj dlhší rázvor, vďaka čomu sa zväčšil i vnútorný priestor. Z ponuky, bohužiaľ, vypadla predĺžená verzia, čo niektorých zákazníkov zamrzí.
Na novinke určite každého zaujme predná časť auta s upravenou maskou chladiča. Jej vretenovitý vzhľad a čiastočné lakovanie z hornej strany je skrátka nezameniteľné. V tejto športovej výbave F-Sport prechádza modrý lak auta priamo do čiernej masky. A vyzerá to naozaj úchvatne. Po bokoch obopínajú karosériu svetlomety so známym svetelným podpisom a Tri-LED technológiou, ktorá svieti naozaj výborne.
Zboku nás najviac zaujal zvlnený stĺpik, ktorý vyzerá ako morská vlna. Zadné svetlá sú prepojené diódovou lištou. Všímame si, že takýto prepojený svetelný podpis je aktuálne módou vo viacerých automobilkách. Ďalším trendom je nahrádzanie loga značky názvom automobilky a veru, ani tu na veku kufra nechýba Lexus.
Dôležitou zmenou sú nové kľučky, ktoré obsahujú z vnútornej strany tlačidlo, ktoré vám otvorí dvere. Samotná kľučka je teda nehybná, na čo si treba trocha zvyknúť. Podobne sa aj zvnútra dvere otvárajú tlačidlom. Vďaka tomu sme zažili vtipné situácie, keď spolucestujúci nevedeli otvoriť dvere a márne hľadali spôsob, ako sa dostať von.
Interiér ponúka svoj „lexusácky“ nezameniteľný štýl. Volant sa automaticky odsúva, vďaka čomu je nastupovanie a vystupovanie výrazne jednoduchšie. Lexus okrem toho kladie mimoriadny dôraz na skvelé, do najmenších detailov dotiahnuté spracovanie. Sedadlá vpredu aj vzadu sú mimoriadne pohodlné, odeté v pravej koži. Potešilo nás, že ich vyhrievanie, ako aj vyhrievanie samotného volantu sa spúšťa automaticky, podľa aktuálnej vonkajšej teploty. Naopak, nepríjemne nás prekvapilo, že vyhrievanie zadných sedadiel je dostupné len v najvyššej výbave Luxury.
Po rokoch trápenia sa s multimediálnym infotainmentom, šúchaním trackpadu, má Lexus konečne systém hodný prémiového auta. Lexus Media s obrovskou 14-palcovou obrazovkou má krásnu grafiku, výbornú vlastnú navigáciu a je mimoriadne rýchly, preto dávame naozaj veľký palec hore.
Súčasťou je aj vzdialený prístup Lexus Connected, vďaka čomu viete cez mobil spustiť klímu či nájsť samotné auto. Zachované ostali dôležité tlačidlá na ovládanie teploty a hlasitosti hudby, za čo opäť udeľujem pomyselný bod navyše. Ten si RX-ko určite zaslúži aj za odhlučnenie. Použité dvojité sklá v kombinácii s kvalitným podvozkom vytvárajú v kabíne krásne ticho a pokoj. Určite ide o jedno z najlepšie odhlučnených SUV na trhu. Podľa nás je to aj jeden z hlavných atribútov, ktorý hľadajú zákazníci v prémiovom segmente.
Základná motorizácia ponúka známy hybrid 350h. Jeho srdcom je atmosférický štvorvalec 2,5 Dynamic Force a dva elektromotory. Systémový výkon je však zvýšený na 250 koní, pretože musí potiahnuť aj vyššiu hmotnosť. Celkovo je tento súboj pomerne vyrovnaný. RX zrýchľuje plynule a jazdí sa s ním pohodovo, pričom nevyzerá, že by sa motor príliš trápil. Pri štarte výrazne pracujú elektromotory a spaľovací motor väčšinou odpočíva.
Samozrejme, ak vonku mrzne, ako tomu bolo v januári, motor sa spúšťa automaticky a žije si takpovediac vlastným životom. Na diaľnici už preberá hlavnú úlohu a ide naplno. Vtedy sa pri prudšej akcelerácii ozve aj známe monotónne hučanie. Celkovo však z motoru cítiť obrovský pokrok v oblasti hybridných technológií, v ktorých je Toyota jednoducho jednoznačným lídrom. Jasným dôkazom je výsledná priemerná spotreba pod sedem litrov, čo je na veľké a ťažké SUV vynikajúci výsledok.
Nové RX pokračuje v šľapajach svojho predchodcu. Ponúka mimoriadne pohodlnú a tichú jazdu doplnenú precíznym prevedením interiéru. Aj keď v prevedení F-Sport by mohlo auto budiť nejaké športové chúťky, základná motorizácia je určená hlavne na komfort a pokojné cestovanie. Ak by ste si chceli užiť športovejšiu jazdu, odporúčame vybrať si verziu RX 500h, ktorá ma síl na rozdávanie.
Špecifikácia
Lexus RX 350h F SPORT DESIGN TOP
Cena: od 88 000 eur
Motor: 2,5 V4 + elektromotory
Výkon: 184 kW/250 k
0-100/max. rýchlosť km/h: 7,9 s/200
Spotreba kombinovaná/CO2 na 100 km: 6,2 l/141 g
