Podľa ruských predajcov existuje mnoho zákazníkov, ktorí chcú vlastniť a riadiť iba automobily západných značek, ako je napríklad Mercedes.
Ruskí predajcovia automobilov prostredníctvom čínskych sprostredkovateľov obchádzajú sankcie a dovážajú do Ruska desiatky tisíc áut od európskych, japonských či juhokórejských značiek. Informovala o tom agentúra Reuters, ktorá sa odvoláva na rozhovory s ľuďmi zapojenými do týchto obchodov a na údaje o registráciách áut.
Ruský automobilový trh po začatí ruskej vojenskej invázie na Ukrajinu zasiahli sankcie, po ktorých začali zahraničné automobilky z Ruska odchádzať. Neoficiálne predajné kanály zahŕňajúce čínskych sprostredkovateľov však naďalej umožňujú dovážať do Ruska širokú škálu zahraničných vozidiel, od japonských značiek Toyota a Mazda po nemecké luxusné značky.
Väčšina týchto vozidiel sa vyrába priamo v Číne, kde má mnoho automobiliek spoločné podniky s miestnymi partnermi. Čím ďalej častejšou praktikou je, že obchodníci nové automobily naoko predajú v Číne, následne ich preklasifikujú na jazdené a vyvezú do Ruska. Týmto postupom sa vyhnú potrebe získať od príslušných automobiliek povolenie na predaj na ruskom trhu, píše Reuters.
Podľa ruských predajcov existuje mnoho zákazníkov, ktorí chcú vlastniť a riadiť iba automobily západných značek, ako je napríklad Mercedes. Západné automobilky tvrdia, že predaj svojich vozidiel v Rusku zakazujú a že robia všetko, čo je v ich silách, aby nepovolenému vývozu do Ruska zabránili. Upozorňujú však, že je to náročné.
Odborník na sankcie Sebastiaan Bennink z európskej právnickej spoločnosti Bennink Dunin-Wasowicz uviedol, že existuje toľko rôznych spôsobov, ako obísť sankcie, že je „takmer nemožné zabrániť tomu, aby sa určité automobily dostali do Ruska“.
