Spoločnosť Sungwoo Hitech Slovakia patrí objemom tržieb medzi top 15 automobilových dodávateľov na Slovensku. Keďže je to dcérska spoločnosť juhokórejskej nadnárodnej strojárskej skupiny, jej hlavní odberatelia sú v podstate jasní. Väčšina výrobkov smeruje do závodu automobilky KIA v Tepličke nad Váhom, ako aj do sesterského závodu Hyundai v neďalekých českých Nošoviciach.
Firma sa špecializuje na výrobu kovových konštrukcií a vnútorných oceľových karosárskych dielov pre osobné automobily.
Jej finančné dáta za posledné obdobie ukazujú obrat. Po predchádzajúcich obdobiach v zisku sa spoločnosť vlani prepadla do straty vyše 250-tisíc eur.
Žilinská fabrika, ktorá je najväčším zamestnávateľom pôsobiacim priamo na území mesta Žilina, prešla v poslednom období masívnou a poriadne drahou transformáciou na výrobu dielov pre elektromobily. Sungwoo Hitech Slovakia je tiež jeden z prvých veľkých automobilových dodávateľov na Slovensku, ktorý zverejnil hospodárske výsledky za minulý rok.
Čo presne stiahlo kľúčového dodávateľa Kie a Hyundaiu do mínusu, aké peniaze vyžadujú nové linky a aká je jeho finančná kondícia?
Tržby v stovkách miliónov eur radia Sungwoo Hitech Slovakia k najväčším dodávateľom automobilových komponentov na Slovensku. Predvlani dosiahla firma tržby vyše 367 miliónov eur. Vlani zaznamenala pokles o 6,5 percenta, tržby sa znížili na 343,5 milióna eur, ukazujú údaje Finstatu.
Hoci firma spadla v roku 2025 do straty 253-tisíc eur, predošlé roky boli pre ňu ziskové. Napríklad v roku 2023 zarobila 156-tisíc a predvlani takmer 2,4 milióna eur.
Vlaňajšia strata môže pôsobiť na prvý pohľad výrazne, no v skutočnosti v kontexte celkových tržieb ide o stratu na úrovni menej ako desatiny percenta z obratu. Navyše, spoločnosť vykázala stratové roky aj v minulosti. V roku 2019 mala stratu skoro 175-tisíc eur a v roku 2020 to bolo 1,4 milióna eur.
Ako ukazujú údaje z výročnej správy či účtovnej závierky za rok 2025, firma prevádzkovo funguje bez zásadných problémov, no trhové a nákladové tlaky ju preklopili tesne pod hranicu ziskovosti.
Prepad tržieb
Kľúčovým faktorom, prečo sa závod ocitol vlani v červených číslach, je pokles výnosov. Medziročne sa výnosy firmy prepadli až o 24 miliónov eur.
„Riziká spoločnosti sú veľmi úzko späté so stavom v automobilovom priemysle, konkrétne so značkou Kia a Hyundai,“ pomenúva vedenie vo výročnej správe za rok 2025 hlavné riziká a neistoty. Výrobný program závodu je totiž zameraný na automobilky Kia a Hyundai. To znamená, že zakolísanie u týchto kórejských výrobcov na dodávateľa dolieha naplno.
Pod nižšie celkové výnosy v minulom roku sa najvýraznejšie podpísali slabšie predaje vlastných výrobkov. Kým v roku 2024 boli tržby z predaja výrobkov na úrovni 278 miliónov, v minulom roku to bolo už len 264 miliónov, čo je pokles o 14 miliónov eur za rok.
Nižšie aj celkové náklady
Spoločnosť zaznamenala v minulom roku aj pokles celkových nákladov z 362 milióna eur na 342 milióna eur. Najviac sa pod to podpísali nižšie náklady na obstaranie predaného tovaru, ktoré medziročne klesli o viac ako 17 miliónov eur. Náklady závodu tak klesli v dôsledku slabšieho predaja.
Navyše, spoločnosť musela zápasiť aj so zvýšenými osobnými nákladmi a nákladmi za služby.
Fabrike vlani narástli osobné náklady zo 14,1 milióna eur na 14,9 milióna eur, čo je medziročný nárast o vyše 800-tisíc eur. Zvýšili sa mzdové náklady aj povinné odvody, pričom firma si udržala stabilný počet kmeňových zamestnancov, vykázala minimálny nárast zo 429 na 432 ľudí.
Omnoho výraznejšie firme vzrástli celkové náklady na nákup služieb, ktoré vyskočili z 16,6 milióna eur medziročne na 18,8 milióna eur. Keď sa pozrieme na detaily, výrazne zdražela napríklad externá preprava, z 2,1 milióna eur predvlani na 2,5 milióna eur v minulom roku. Radikálne stúpli aj náklady na prenájmy, konkrétne z 543-tisíc eur v roku 2024 na vyše 1,1 milióna eur v roku 2025.
Firma tak v minulom roku čelila „dokonalej búrke“. Na jednej strane jej klesli výnosy o zhruba 24 miliónov eur, na strane druhej musela zaplatiť viac za zamestnancov či prenájmy.
Masívne investície
Vlaňajšok bol pre závod aj rokom nákladnej transformácie. Automobilka Kia pokročila s prechodom na výrobu elektromobilov, čomu sa musel prispôsobiť aj tento závod. Firma vo výročnej správe informuje, že investovala do nákupu a montáže novej výrobnej linky pre elektrický model Kia Sportage a modernizovala staršie linky.
„V roku 2025 sa uskutočnila zásadná zmena koncepcie výrobkov z dôvodov zavedenia výroby elektromobilov u konečného odberateľa, automobilky Kia,“ uvádza spoločnosť vo výročnej správe a dodáva, že skúšobná výroba sa na linke začala v júli 2025.
Podľa výkazu peňažných tokov z investičnej činnosti na obstaranie dlhodobého hmotného majetku vynaložili vyše 20,6 milióna eur. Odpisy z takejto investície znižujú vo výkazoch účtovný zisk, takzvaný výsledok hospodárenia z hospodárskej činnosti.
V predikcii budúceho vývoja priznáva firma vo výročnej správe, že súčasná situácia v automotive je náročná. „Vývoj spoločnosti je úmerne podmienený v závislosti od súčasnej a problematickej situácii na trhu s osobnými automobilmi,“ konštatuje.
História závodu v Žiline
Spoločnosť Sungwoo Hitech Slovakia píše svoju históriu na Slovensku od roku 2006. Pôvodne bola založená ako logistické centrum pre koordináciu dodávok z Českej pobočky do slovenskej Kie. Postupne s nárastom výroby v žilinskej Kii, ako aj v českom závode Hyundai bola veľká časť výroby presúvaná do Žiliny.
Dôležitým míľnikom pre závod bola stavba výrobnej haly C v roku 2017. O rok neskôr už v závode vyrábali komponenty pre vozidlá Kia Ceed. V tom istom roku bol spustený aj nový výrobný program súvisiaci s komponentmi pre výrobu batérií pre elektromobily.
Počas roka 2021 bola vybudovaná nová linka, ktorá začala s produkciou výrobkov pre model Sportage. V lete v roku 2024 začal závod výrobu drobných komponentov pre „automobil typu Peugeot“.
Vlani sa uskutočnila významná zmena koncepcie výrobkov, ktorá reflektovala na výrobu nových elektromobilov v žilinskej automobilke Kia. Prebehli veľké investície na výrobné linky, z ktorých vychádzajú komponenty pre elektromobily.
Silná Kórea
Kórejská republika patrí dlhodobo medzi najvýznamnejších zahraničných investorov na Slovensku. Jej investície sú úzko prepojené najmä s automobilovým a elektrotechnickým priemyslom.
Slovenská agentúra pre rozvoj investícií a obchodu (Sario) od roku 2015 eviduje 19 úspešne uzatvorených investičných projektov z Kórejskej republiky. „Celkový objem týchto investícií dosiahol takmer 570 miliónov eur a vytvorili viac ako 3 100 nových priamych pracovných miest, tvrdí pre Forbes Simona Čerešníková zo Sario.
Poukazuje tiež na vývoj v posledných rokoch, ktorý naznačuje pokračujúci záujem kórejských investorov o Slovensko. Projekty z najnovšieho obdobia sú čoraz viac prepojené s nástupom elektromobility a výrobou komponentov pre elektrické vozidlá.
Značná časť investícií tradične súvisí s dodávateľským reťazcom automobilky Kia Slovakia. Príkladom je spoločnosť Mobis Slovakia, ktorá predvlani tržbami prekonala hranicu dvoch miliárd eur, čím sa stala najväčším dodávateľom v automobilovom priemysle na Slovensku.
Sario má aktuálne rozpracovaných osem investičných projektov pochádzajúcich z Kórejskej republiky v celkovej hodnote viac ako tristo miliónov eur s potenciálom vytvoriť takmer 1 400 pracovných miest.
