Práce sa na výstavbe pokračovania trate električiek do Petržalky ustali pred niekoľkými mesiacmi. Primátor Matúš Vallo však sľubuje, že čoskoro sa stavebný ruch opäť rozprúdi.
Bratislavský magistrát podpísal s dodávateľom, Združením NS MHD Petržalka, dodatok k zmluve, ktorý umožní navýšenie ceny stavby pre zdražovanie stavebných materiálov. Primátor Matúš Vallo to oznámil na utorkovej (9. 8.) tlačovej konferencii.
Dodatok vznikol na základe usmernenia od Úradu pre verejné obstarávanie, pretože rastúce náklady výrazne presahujú pôvodne vysúťažené ceny zákazky.
O koľko sa predraží?
Prehodnocovať ceny materiálov aj celého projektu bude magistrát každé tri mesiace. Zatiaľ preto nie je možné stanoviť, o koľko presne sa realizácia električkovej trate hlbšie do Petržalky predraží.
„Len v období od novembra 2021 do júna 2022 sa náklady zvýšili o 20,37 percenta,“ tvrdí Vallo s tým, že takýto percentuálny skok v sume by sa nemal týkať celej zákazky.
Primátor zároveň dodal, že keď v novembri 2021 odovzdali zhotoviteľovi stavenisko a začalo sa s prácami, nikto nemohol predpokladať, že pre vojnu na Ukrajine tak dramaticky zdražejú komodity ako oceľ, železo, betón či ropa.
To viedlo v máji 2022 k prerušeniu prác na niekoľko mesiacov. Podľa slov primátora Bratislavy by mali obyvatelia počuť stavebný ruch už o niekoľko dní, dodávateľ sa bude snažiť zmierniť časový sklz, čo je taktiež predmetom spomínaného dodatku. Podrobnejší časový harmonogram prác by mal byť predstavený v septembri.
Foto: Magistrát hlavného mesta SR Bratislavy
Zo skupiny odišli
S dokončením projektu sa pôvodne rátalo do konca roka 2023 a náklady na výstavbu pred vypuknutím konfliktu u našich východných susedov predstavovali takmer 75 miliónov eur bez DPH.
Celková hodnota štyroch kilometrov trate zo zástavky Jungmannova po Janíkov dvor bola vyčíslená na viac ako 90 miliónov eur.
Navrhovaná trať by mala mať 7 zastávok:
- Chorvátske rameno,
- Gessayova,
- Zrkadlový háj,
- Stred,
- Veľký Draždiak,
- Lietavská (Lúčanka),
- Janíkov dvor.
Realizáciu začala vysúťažená skupina dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka. Hlavným členom bola firma Aldesa Construcciones Polska, ďalšími boli Aldesa Construcciones, CEDIS a Hant BA.
Podľa informácií Hospodárskych novín by však trať mala dokončiť len spoločnosť Aldesa Construcciones Polska, zvyšní členovia skupiny mali postupne z konzorcia odísť.
