Krajina veľkého draka zobrala expanziu na európske trhy naozaj útokom. Jednotliví čínski výrobcovia k nám prichádzajú doslova raketovou rýchlosťou. Až tak, že to niekedy nestíhajú registrovať ani samotní zákazníci.
Hneď priniesol tri veľmi úspešné modely z iných trhov – sedan P7 a dve SUV, menšie G7 a futuristický kolos G9, ktorý má ambíciu konkurovať Tesle Model Y, BMW iX či Audi Q8 e-tron. Práve ten sme mohli otestovať.
XPENG G9 je najväčším modelom značky. Ide o plne elektrické SUV – tak ako všetky modely tejto značky. Musíme uznať, že G9 je naozaj veľké auto. S dĺžkou takmer 4,9 metra pôsobí masívne, má dlhý rázvor a kolesá umiestnené blízko nárazníkov.
Celé auto je veľmi hladké a minimalistické, čo zvýrazňujú aj zapustené kľučky dverí. Pôsobí, akoby bolo vytvorené z jedného kusa.
Línia karosérie bola určite upravovaná najmä kvôli maximálnemu zníženiu aerodynamického odporu – čo je pre moderné elektromobily doslova životne dôležitý parameter. Ten totiž dokáže výrazne znížiť spotrebu elektriny najmä pri vyšších rýchlostiach. Auto má jednoznačne svoj vlastný šmrnc, čo sa nám veľmi páčilo.
Ako sme už na začiatku spomenuli, novinka si trúfa zabojovať aj s veľkými značkami prémiového segmentu. Toto nie je žiadna lacná napodobenina, G9 nás interiérom doslova šokoval. Ide o lounge na špičkovej úrovni. Všade sú použité mimoriadne kvalitné materiály ako brúsený hliník, drevené dekory a v neposlednom rade koža napa.
Vodič aj spolujazdec majú dvanásťsmerne elektricky nastaviteľné sedadlá, masážne systémy, ventiláciu aj vyhrievanie. Doslova pohodlie ako pre kráľov. V našom testovanom modeli však neboli ukrátení ani zadní pasažieri, ktorí k tomu všetkému dostali ešte aj možnosť elektrického sklápania sedadla, čo výrazne spríjemní každú dlhšiu cestu.
Vpredu sa nachádzajú dve obrovské 14,96-palcové dotykové obrazovky s rozlíšením 5K. Dominujú celej palubnej doske a vytvárajú jeden obrovský infotainment. Vyzerá to, akoby sme v budúcnosti už ani nemali autá šoférovať, ale len sa v nich zabávať, počúvať hudbu, pozerať filmy alebo hrať. Takýto dobrý infotainment, s takým kvalitným ozvučením, nemáme mnohí ani doma. Vodič dostal navyše ešte vlastný digitálny prístrojový štít a projekčný head-up displej.
Ergonómia ovládania prvkov si určite vyžaduje zvyk aj cvik. Množstvo nastavení ide naozaj do detailov – niekedy možno až zbytočne, čo môže veci skomplikovať. Celkovo sú technológie v čínskych autách mimoriadne dobre zvládnuté a v G9 to potvrdzujú aj asistenčné systémy, ktoré fungovali na výbornú.
Špecifikácia:
XPENG G9 AWD Performance
Cena: od 73 990 eur
Pohon: 2× elektromotor (AWD)
Výkon: 423 kW/575 k
Zrýchlenie 0 – 100 km/h: 4,2 s
Max. rýchlosť: 200 km/h
Spotreba kombinovaná: 20,1 kWh/100 km
Auto prichádza s poriadnym výkonom už v základnej verzii – 258 kilowattov. Naša verzia mala pohon všetkých kolies, teda dva elektromotory, a spolu výkon 423 kilowattov. Zrýchlenie na stovku trvá len 4,2 sekundy a vzhľadom na hmotnosť 2,4 tony je to až neuveriteľné.
Batéria má kapacitu 98 kilowatthodín, a ak nebudete príliš tlačiť na rýchlostný pedál, dokážete z nej dostať aj 500 kilometrov reálneho dojazdu. Veľkou výhodou je 800-voltová architektúra, ktorú doteraz mali len tie najdrahšie elektroautá. Vďaka nej môžete auto nabiť z 10 na 80 percent za necelých dvadsať minút.
Jazda je tichá – to je veľká výhoda elektromobilov –, ale aj komfortná. Dôležitú úlohu pri tom zohral určite príplatkový vzduchový podvozok, ktorý krásne „žehlil“ nerovnosti, akoby práve vyšiel z nejakého nemeckého závodu.
Zároveň pri vyšších rýchlostiach dokázal podvozok pritvrdiť a udržať stabilitu, aj napriek vyššej hmotnosti. S čím sme však trochu zápasili, bolo riadenie vozidla – zdalo sa nám trocha „gumové“, jeho citlivosť nebola úplne dotiahnutá do presnosti.
XPENG nám ukázal, ako vyzerá prémiový konkurent z Číny. Aj keď jeho cena určite nie je ľudová, za to, čo všetko ponúka a v akej kvalite prichádza, je vysoko konkurenčná. G9 nie je určite žiadna kópia, ale SUV s vlastnou myšlienkou, v ktorom sa kombinujú luxus, výkon, pohodlie aj zábava. Je určené pre ľudí, ktorí radi cestujú, milujú technológie a chcú jazdiť v niečom neobyčajnom.
