Slovensko v elektromobilite stále zaostáva. Väčšina investícií smeruje do verejného nabíjania pri cestách, no firemné flotily potrebujú iný prístup. Bez riadenia energie, prehľadu a stratégie sa elektrifikácia mení na drahý experiment.
Následkom neefektívnej elektrifikácie sú nervózni vodiči, zmätok v účtovníctve a zbytočné poplatky za rezervovanú kapacitu. Riešením je vlastné, dobre riadené nabíjanie, ktoré patrí firme a funguje podľa jej potrieb. „To je filozofia AgeVoltu: najprv dáta a riadenie, až potom železo,“ vysvetľuje Ján Zuštiak, zakladateľ slovenskej inovatívnej firmy, ktorá sa špecializuje na inteligentnú elektromobilitu.
V počte elektrických áut aj nabíjacích bodov sme na chvoste Európy a čakáme, že nás zachránia stanice pri diaľniciach. Ak sa na rovnaký systém spoliehajú aj firemné flotily, narážajú na problém. „Predajú vám kilowatthodiny, ale nepoznajú váš denný cyklus ani limity budovy. To vedie k preťaženiu ističov, prestojom áut a nafúknutým nákladom,“ hovorí Ján Zuštiak.
Digitálna platforma ako nervová sústava flotily
Kúpiť nabíjačku dnes nie je problém. Skutočnou výzvou je premeniť desiatky áut, nabíjacích bodov a rozvádzačov na funkčný systém. Bez digitálnej správy vzniká chaos – nejasné účtovanie a technické komplikácie.
Práve preto vychádza nová verzia digitálneho správcu nabíjania MyAgeVolt, ktorá všetko spája do jedného celku. Manažér flotily vidí spotrebu, nastavuje priority a udržiava príkon budovy pod kontrolou. Systém prerozdelí výkon tak, aby ističe zostali v bezpečí a autá boli pripravené vyraziť v správny čas.
„Každá kilowatthodina sa priradí ku konkrétnemu autu a vodičovi, účtovníctvo tak dostane čisté reporty bez ručného prepisovania,“ približuje Zuštiak. Platforma zároveň umožňuje firme sprístupniť nabíjanie zamestnancom, klientom alebo verejnosti, pričom firma sama nastavuje ceny, zľavy a pravidlá. Výhodou platformy je aj prepojenie s GPS dátami. „Manažér vidí, čo sa nabilo doma, v práci a na cestách a kde má zmysel doplniť rýchlejší nabíjací bod,“ dodáva.
Kľúč k efektívnemu nabíjaniu
Najčastejšia chyba firiem je spoliehať sa len na elektroprojektantov alebo operátorov. Nabíjačka však nie je iba „silnejšia zásuvka“. Je to zariadenie, ktoré musí poznať limity budovy a režim flotily. Ak sa návrh robí bez dát a digitálnej správy, výsledkom sú predimenzované prívody, zbytočne drahá kabeláž a vysoké poplatky za špičky.
Budúcnosť flotíl je elektrická – ale iba ak bude aj zmysluplná.
„Nestačí zavolať firmu, ktorá dvadsať rokov kreslí rozvádzače, alebo veriť značke z diaľnice,“ hovorí Zuštiak. Podľa jeho slov treba začať stratégiou a dátami, nie samotným hardvérom. Špecialisti na inteligentné riešenia pre flotily najprv zmapujú potreby firmy a elektrickú sieť, potom navrhnú vhodnú kabeláž, riadenie výkonu a prepojenie na digitálnu platformu. Každý bod má svoju úlohu a svoje pravidlá.
AC alebo DC nabíjanie?
Mnohé firmy sa nechajú zviesť reklamou na rýchlosť nabíjania a potom platia za výkon, ktorý nevyužijú. Ak autá stoja v noci, medzi zmenami alebo cez deň v kancelárii, postačí striedavé AC nabíjanie, ktoré zároveň šetrí batériu. Keď sa musia otočiť v priebehu desiatok minút, vtedy má zmysel doplniť DC body. „Treba rátať s tým, že rýchlosť nabíjania neurčuje iba stanica. Pri AC nabíjaní rozhoduje palubná nabíjačka v aute, pri DC hrá úlohu stav, teplota batérie alebo počasie,“ dopĺňa Zuštiak.
Firma, ktorá nechá zamestnancov hľadať voľnú verejnú stanicu po práci, stráca čas aj peniaze. Domáce nabíjanie je pohodlné a lacné, no musí byť férovo zúčtované. Riešením je AgeVolt Smart Cable Charger, prenosná káblová nabíjačka s funkciami wallboxu a presným meraním. Každú kilowatthodinu priradí vodičovi a autu a firma ju dokáže automaticky uhradiť.
Elektromobilita v praxi
Firmy môžu svoju elektromobilitu posúvať k lepšiemu v každom okamihu – či stoja na začiatku, alebo už majú flotilu rozbehnutú. AgeVolt ponúka kompletnú skladačku: energomanažment, inštalácie, digitálnu platformu aj hardvér.
Slovak Parcel Service využíva smart nabíjacie riešenia od slovenskej firmy AgeVolt. Zdroj: AgeVolt
Riešenia sa dajú pripojiť k existujúcej infraštruktúre alebo vybudovať projekt od základov. Využívajú ich kuriérske firmy, banky, samosprávy, developeri, retail aj ministerstvá. „Pre nás bolo kľúčové, aby autá mohli jazdiť bez prestojov a systém sa prispôsobil nášmu dennému režimu,“ hovorí zo skúseností Michal Jenis, projektový manažér Slovak Parcel Service.
Šéf AgeVoltu Ján Zuštiak preto radí postaviť flotilu na digitálnej platforme, ktorá monitoruje nabíjania, eviduje jazdy, umožňuje refundácie a integrácie. „Budúcnosť flotíl je elektrická – ale iba ak bude aj zmysluplná,“ uzatvára.
