Najbohatšieho muža planéty Elona Muska, ktorý zakladal výrobcu elektrických vozidiel spoločnosť Tesla, opúšťajú kľúčoví ľudia. Pracovali pre neho aj viacerí Slováci.
Vizionár, ale zároveň jedna z najpolarizujúcejších osobností v súčasnosti. Elon Musk stojí za Teslou, SpaceX, X, Neuralinkom a niekoľkými ďalšími veľkými technologickými spoločnosťami.
Na jednej strane poháňa odvážne inovácie, no na tej druhej si vyslúžil kritiku pre svoj nevyspytateľný štýl riadenia firiem, politickú príslušnosť či ignorovanie pravidiel.
Keď spoločnosť Tesla v polovici apríla minulého roka oznámila škrty a prepúšťanie, opustilo ju okrem iných aj šesť známych vedúcich pracovníkov. Vlna odchodov kľúčových ľudí však neskončila a pokračuje až do súčasnosti.
Od softvérových inžinierov, odborníkov na batériové technológie, až po expertov na autonómne riadenia či rýchle nabíjanie vozidiel. Všetkých posledný rok spájala jedna vec. Po boku Elona Muska sa rozhodli viac nepracovať.
Niektorí dostali výpoveď, iní to zasa zabalili sami. Jednou z tých, ktorí vlani Teslu opustili, bola aj Allie Arebalo. Nie je jasné, či bola výkonná riaditeľka ľudských zdrojov, ktorá bola priamo podriadená generálnemu riaditeľovi Elonovi Muskovi, prepustená v rámci širšieho znižovania pracovných miest v Tesle, alebo odstúpila sama.
Arebalo bola jedna z najvyššie postavených žien v spoločnosti. Vo svojej funkcii bola od februára 2023 a podľa jej profilu na LinkedIn pracovala pre Teslu asi šesť rokov.
V e-maile zaslanom zamestnancom v apríli minulého roka Musk oznámil odchod RebeccyTinucciovej a celého jej tímu Supercharger. Predvlani bola časopisom Time zaradená do rebríčka Top 100 najvplyvnejších lídrov v oblasti klímy. Vlani v septembri sa pripojila k spoločnosti Uber ako vedúca oddelenia udržateľnosti s cieľom riadiť elektrifikáciu.
V rovnakom období skončil aj riaditeľ programov pre vozidlá a predstavenie nových produktov Daniel Ho. Predtým, ako sa stal riaditeľom, bol Ho programovm manažér pre Model 3, Model X a Model Y. Dohliadal na vývoj a nábeh Modelu Y a Cybertrucku a spustil nové továrne v Berlíne a Texase.
Celkovo strávil v spoločnosti viac ako 10 rokov. Ho sa po odchode z Tesly pripojil k spoločnosti Waymo (spadá pod spoločnosť Aplhabet, pozn red.), ktorá sa zaoberá autonómnymi vozidlami. Jej robotaxíky jazdia napríklad v uliciach San Francisca.
Drew Baglino oznámil svoj odchod z Tesly 15. apríla minulého roka, teda tesne predtým, ako Musk oznámil, že bude prepustených viac ako 10 percent pracovnej sily. Nastúpil do spoločnosti Tesla v roku 2006 ako elektroinžinier pracujúci na Roadsteri, prvom vozidle spoločnosti.
V čase, keď odišiel, zastával funkciu jedného zo štyroch výkonných riaditeľov. V súčasnosti vedie startup Heron Power, ktorý prehodnocuje budúcnosť technológie elektrických polovodičových transformátorov.
V rovnaký deň oznámil svoj odchod aj Rohan Patel, viceprezident pre verejnú politiku a rozvoj podnikania. V minulosti pôsobil tiež v administratíve Baracka Obamu.
Vlna odchodov kľúčových ľudí pokračovala aj na jeseň minulého roka. Z tímu Elona Muska odišiel Nagesh Saldi, ktorý mal na starosti dátovú infraštruktúru. V rovnakom období opustil firmu aj Jos Dings, riaditeľ pre verejnú politiku a rozvoj podnikania pre EMEA (Európa, Blízky východ a Afrika) trh.
Vo svojom príspevku Dings uviedol, že jedným z jeho najvýznamnejších príspevkov bola jeho účasť na postavení gigafabriky Tesly v Berlíne.
Svoj koniec v Tesle ohlásil v marci tohto roka aj Petter Winberg, ktorý mal na starosti vývoj bezpečnosti vozidiel. Generálny riaditeľ Elon Musk sa zameral na to, aby „vozidlá Tesla boli najbezpečnejšie na planéte“ a Winberg bral túto výzvu vážne. Na bezpečnosť vozdiel Tesla dohliadal od roku 2011. Svoj odchod, tak ako mnoho ďalších bývalých zamestnancov Tesly, oznámil na sociálnej sieti Linkedin. Dôvod odchodu neuviedol.
Tesla nie je len výrobca elektrických vozidiel, ale snaží sa preraziť aj v odvetví robotiky. Vyvíja Optimus s cieľom predávať ho ako dvojnohého inteligentného robota. A práve túto úlohu dostal na starosti Milan Kovač, ktorý sa vypracoval až na pozíciu viceprezidenta pre robotiku.
Dnes už to je rovnako bývalý zamestnanec Elona Muska. Kovač, ktorý je synom srbského otca a belgickej matky, prišiel do Tesly pred takmer 10 rokmi, aby pracoval na projekte softvéru Autopilot.
Pre hromadné prepúšťanie sa viedol aj súdny spor medzi automobilkou a jej bývalými zamestnancami. Podľa nich Tesla neposkytla prepusteným pracovníkom písomné oznámenie 60 dní vopred, ako to vyžaduje kalifornský zákon.
Odišli aj Slováci
Slovák Martin Viecha bol jeden z najvyššie postavených manažérov vo firme Tesla. Pôsobil ako šéf oddelenia pre vzťahy s investormi, čo ho radilo k najbližšiemu okruhu ľudí okolo zakladateľa Tesly Elona Muska.
Vlani sa po siedmich rokoch rozhodol výrobcu elektromobilov opustiť. Na sociálnej sieti napísal, že po sedemročnom šprinte je čas si dať pauzu a chce viac času tráviť s rodinou. „Budem Teslu naďalej sledovať ako podporovateľ a akcionár ešte roky,“ napísal.
Od apríla tohto roka zastáva pozíciu strategického poradcu v spoločnosti Skyryse. Jej poslaním je priniesť novú éru letectva s cieľom nulových úmrtí, aby pilotovanie akéhokoľvek lietadla bolo jednoduché a bezpečné.
Martin Viecha nebol jediný vysokopostavený Slovák, ktorý pre Teslu pracoval. Pred tromi rokmi dal zbohom Elonovi Muskovi aj Andrej Karpathy. V oblasti elektrických vozidiel pracoval asi päť rokov a viedol úsilie firmy o vývoj autopilota.
