Nad fabrikou v Lozorne po novom začali viať indické zástavy. Spoločnosť Tata AutoComp Systems zavŕšila kúpu závodu, ktorý je už dve desaťročia významným hráčom v automobilovom priemysle.
Závod sa špecializuje na interiérové a exteriérové komponenty, ktoré je možné vidieť v automobiloch Jaguar Land Rover, Volkswagen, Audi, Škoda či Ford.
Zatiaľ čo svet rieši obchodné vojny, v tichosti sa upiekla „matka všetkých dohôd“, ktorá mení pravidlá hry aj pre Slovensko. Indický konglomerát Tata AutoComp práve prevzal kľúčovú fabriku a načasovanie nemohlo byť lepšie.
Vďaka novej zmluve medzi Bruselom a Dillí spadnú dovozné clá, čo pre ich dve slovenské investície znamená obrovskú vzpruhu.
Navyše, ukazuje sa, že indický gigant je na Slovensku čoraz silnejší a zrejme nepovedal svoje posledné slovo.
Akvizíciu spoločnosti IAC Slovakia zrealizovala firma Tata AutoComp Systems cez svoju dcérsku spoločnosť Artifex Interior Systems.
Spoločnosť IAC Slovakia je popredný dodávateľ pre automobilový priemysel, ktorý na Slovensku pôsobí už od roku 2000. Dodáva diely pre viaceré automobilky vrátane tých zo Slovenska.
Predvlani dosiahla spoločnosť tržby na úrovni 180 miliónov eur, pričom jej zisk bol cez deväť miliónov eur. To ju zaradilo veľkosťou do rebríčka 25 najväčších dodávateľských spoločností v automobilovom odvetví.
Vo fabrike pracuje zhruba osemsto ľudí a výrazne ťaží aj zo svojej strategickej polohy, ktorá sa nachádza neďaleko Lozorna, v blízkosti diaľnice a hraníc s Českom či Rakúskom.
Známy automobilový dodávateľ v Lozorne teda nekončí, ale mení majiteľa. Po novom ho bude ovládať silná indická skupina Tata (súčasť konglomerátu Tata Group), ktorá plánuje závod ďalej rozvíjať pod novou značkou Artifex Systems.
Indický gigant
Globálny indický hráč týmto obchodom posilňuje svoju prítomnosť na Slovensku, kde už okrem najnovšieho závodu v Lozorne vlastní aj nitriansku automobilku Jaguar Land Rover.
Nový závod mu má pomôcť posilniť postavenie spoločnosti ako globálneho hráča v európskom automobilovom priemysle. Rovnako je táto akvizícia aj dobrým základom pre ďalšiu expanziu na trhoch Európskej únie a Spojeného kráľovstva. Táto integrácia má posilniť pozíciu Tata AutoCompu v Európe a urobiť zo spoločnosti preferovaného partnera pre globálne automobilky.
„S radosťou vítame Artifex Systems v rodine. Táto integrácia rozširuje našu výrobnú a vývojársku prítomnosť v Európe a výrazne posilňuje naše schopnosti v oblasti systémov interiérov vozidiel,“ povedal CEO spoločnosti Artifex Interior Systems Alan Fennely. Okrem závodu v Lozorne patria do tejto britskej skupiny aj závod vo Švédsku s tržbami na úrovni osemsto miliónov dolárov a závod vo Veľkej Británii s tržbami na úrovni tristo miliónov dolárov.
Síce bude slovenský závod tržbami a počtom zamestnancov patriť medzi najmenšie v rodine Artifex Systems, jeho noví majitelia s ním majú ambiciózne plány a chcú razantne zvýšiť výrobu.
„Fabrika prešla procesom transformácie, dnes je stabilizovaná a pripravená na ďalší rozvoj. Máme ambíciu, aby bola fabrika stredobodom vývoja a dlhodobej perspektívy,“ priblížil Andrej Jednotka, general manager spoločnosti Artifex Systems Slovakia
Alan Flannely dodáva, že fabrika si prešla v poslednom období transformáciou, ktorá nebola jednoduchá. „Dnes je pripravená na ďalší rast a naša ambícia je jasná, chceme zrýchliť rast,“ vysvetľuje.
V podobnom duchu sa vyjadril aj podpredseda predstavenstva Tata AutoComp Systems Arvind Goel. Cieľom podľa neho je, aby bol závod dvakrát až trikrát väčší.
Artifex Interior Systems
Arvind Goel tiež bližšie opísal globálny rozmer koncernu Tata, ktorý dosiahol tržby na úrovni 180 miliárd dolárov a zamestnáva viac ako milión ľudí po celom svete. Hovorí, že koncern Tata nie je prítomný len v automobilovom sektore, ale aj vo výrobe ocele či energetike. Miliardy investuje rovnako do výroby čipov. Podľa Goela postaví koncern Tata prvú fabriku na svete, ktorá bude mať celý integrovaný reťazec na výrobu čipov.
Matka všetkých dohôd
Kým sa svet ponoril do obchodných vojen, začiatkom tohto roka EÚ a India podpísali kľúčovú dohodu o voľnom obchode. Táto dohoda je často označovaná za „matku všetkých dohôd“ a bude mať vplyv aj na závody spadajúce do indického koncernu.
Výrazne pozitívny vplyv môže mať nová dohoda pre nitriansku automobilku a rovnako aj pre závod v Lozorne.
Vďaka dohode klesnú indické dovozné clá na európske autá z pôvodných 110 percent na desať percent. V praxi to bude znamenať to, že modely vyrábané v Nitre sa budú dovážať do Indie výrazne lacnejšie, čo bude mať vplyv na zvýšenie predajov na indickom trhu.
Viac vyrobených vozidiel v Nitre znamená aj viac práce pre dodávateľov automobilky Jaguar Land Rover. Vyššia výroba sa automaticky premietne aj do závodu v Lozorne.
Navyše, dohoda medzi EÚ a Indiou počíta s postupným odstránením ciel na automobilové komponenty, ktoré majú byť zrušené po piatich až desiatich rokoch. Môže z toho ťažiť aj závod v Lozorne, ktorý bude vďaka novinke jednoduchšie a lacnejšie vyvážať automobilové diely priamo aj do indických tovární skupiny Tata, alebo naopak – indická centrála môže ľahšie dodávať polotovary na Slovensko.
Vďaka tejto megadohode slovenské investície skupiny Tata, ako sú nitrianska automobilka a Artifex v Lozorne, naberajú na hodnote, pretože bezcolný obchod môže byť pre ne rapídnou vzpruhou.
