Trh s kúpou a prenájmom automobilov sa neustále vyvíja. Ten, kto doteraz nákup vozidla odkladal, sa dnes k nemu môže dostať za oveľa lepších podmienok. To platí aj pri jazdených vozidlách. „Na druhej strane je ekonomicky výhodným riešením prenájom,“ hovorí Juraj Šulhaň, generálny riaditeľ spoločnosti AVIS Slovensko, ktorý dodáva, že prenájom áut má nespočetné množstvo výhod. Záujemca tak môže dostať nové vozidlo a zaplatí zaň dokonca menej peňazí.
Ceny vozidiel počas pandémie výrazne narástli. Čo to spôsobilo?
Dopyt a ponuka vo veľkej miere ovplyvňujú zmenu cien jedným alebo druhým smerom. Počas pandémie zdražovanie naštartoval sentiment ľudí, keď po úvodnom šoku ohľadom nejasnej budúcnosti nasledoval veľký záujem o autá, a to najmä pre ich dočasné cenové zvýhodnenie. Veľký vplyv mala aj dostupnosť lacných peňazí či hromadenie úspor ľudí, keďže možnosti na míňanie peňazí boli obmedzené. Nastal teda dopyt po vozidlách, ceny začali postupne rásť. Každý chcel nakúpiť auto ešte skôr, ako jeho cena narastie. Nedostatok materiálov a popretrhávané dodávateľské reťazce či výrazne drahšia doprava – to všetko umocňovalo tlak na cenu. Po vypuknutí vojny na Ukrajine sa zdražovanie pretavilo aj do dvojcifernej inflácie, ktorú sme tu nemali desaťročia.
Veľa ľudí pochopilo, že prenájom auta znamená žiadne čakanie, menej starostí a vysokú mieru flexibility.
Ako dlho sa dnes čaká na auto?
Obmedzená výroba pre nedostatok komponentov, pandemické opatrenia a veľký dopyt po autách bezprecedentne predĺžili dodacie lehoty. V roku 2019 sa celosvetovo vyrobilo 92 miliónov vozidiel, o rok neskôr to bolo už iba 78 miliónov a v roku 2021 okolo 80 miliónov. Nastal výpadok vo výrobe áut v desiatkach miliónov kusov ročne a to je dnes na trhu cítiť. Dopyt po vozidlách rástol posledné roky ruka v ruke s ich dostupnosťou a rastom kúpyschopnosti rozvojových krajín. Dodacie lehoty boli v roku 2021 na úrovni dvanástich mesiacov, v roku 2022 to bolo desať mesiacov a postupne sa to zlepšuje, aj keď nie pri všetkých modeloch. Úžitkové vozidlá sú stále nedostatkový segment. O optimizme však zatiaľ nemožno hovoriť, pretože spomaľovanie ekonomiky a zdražovanie peňazí začalo ľudí od kúpy vozidiel odrádzať, čomu sa prispôsobujú aj výrobné kapacity výrobcov.
Je teraz ten správny čas na kúpu?
Začiatok roka 2023 sa niesol v znamení výrazne lepšej dostupnosti. Ochladenie dopytu spôsobilo to, že výrobcovia vozidiel začali vozidlá zákazníkom dodávať v kratších intervaloch. Vozidlo, ktorého dodanie predajca pôvodne avizoval na jeseň 2023, prišlo už na jar. Na prvý pohľad to znie fajn, no na druhej strane to robí vrásky samotným predajcom i koncovým odberateľom, najmä firmám, ktoré plánujú dopredu a čelia tak tlaku na predčasné ukončovanie lízingov, ktoré mali naviazané na avizovaný termín. Výsledkom je, že sa začínajú hromadiť autá u predajcov, čo vzhľadom na drahšie financie v niektorých prípadoch vyvolá tlak na predajcu, aby časť vozidiel predal aj za zvýhodnených podmienok. Trh s automobilmi sa vyvíja a ten, kto nákup doteraz odkladal, sa môže dostať k vozidlu za lepších podmienok, a to i pri jazdených vozidlách. Na druhej strane môže byť ekonomicky výhodným riešením aj prenájom. Zákazník nemusí kupovať jazdené auto, môže mať nové a možno zaplatí aj menej.
Zdroj foto: AVIS Slovensko
Aké majú klienti možnosti, ak im lízing finančne nevychádza?
Drahšie financie ovplyvňujú súkromné osoby i firmy. Peňazí začína byť v obehu menej, preto sa aj banky a lízingovky precíznejšie rozhodujú, komu peniaze s ohľadom na bonitu poskytnú. Na druhej strane existujú zákonné limity, ktoré so zreteľom na príjem záujemcu vyslovene limitujú, aký veľký dlh si môže osoba vytvoriť. Pri prenájme tieto obmedzenia neexistujú. Aj preto schvaľovanie klienta pred prenájmom vozidla ovplyvňuje skôr výšku samotného vratného depozitu za vozidlo, ktorý musí autopožičovni zložiť. Už počas pandémie začal narastať záujem o tento typ zabezpečenia mobility. Firmy i súkromné osoby sa potrebovali presúvať a dostupnosť nových vozidiel bola obmedzená. Na prenájme si ľudia obľúbili jeho flexibilitu. V minulosti zväčša využívali operatívny lízing, ktorého viazanosť bola v priemere tri a pol roka. Vzhľadom na to, že chceli pokryť obdobie možno iba pár mesiacov, aby preklenuli čakaciu dobu na nové auto či obdobie neistoty, hľadali strednodobý nájom. Veľa ľudí pochopilo, že prenájom auta znamená žiadne čakanie, menej starostí a vysokú mieru flexibility.
Zákazník nemusí kupovať jazdené auto, môže mať nové a možno zaplatí aj menej.
Majú zákazníci záujem o prenájom elektrických vozidiel?
Nedostatok vozidiel s konvenčným palivom nasmeroval zákazníkov do modelov áut, ktorých kapacity boli dostatočné. Daňové zvýhodnenie či priama dotácia urobili z elektromobilov zaujímavú alternatívu ku konvenčným pohonom. Plán Green deal, ktorý Európska únia prijala, predpokladá úplný prechod automobilov na alternatívny pohon, čo mení aj stratégie výrobcov. Od roku 2035 bude možné vyrábať v EÚ iba bezemisné automobily. V praxi to znamená, že ľudia, ktorí radi využívajú autá na benzín či diesel, by nákup takýchto vozidiel nemali odkladať, pretože niektoré modely sa prestávajú vyrábať už teraz. V rámci prenájmu vozidiel však elektromobily stále ťahajú za kratší koniec. Na strane zákazníka je to predovšetkým pre nedostatočnú existujúcu nabíjaciu infraštruktúru. Zákazník, ktorý si vozidlo požičiava na kratšie obdobie, nechce mať starosti s jeho nabíjaním. Na strane poskytovateľa služby ide predovšetkým o náročnejšiu operatívu súvisiacu s dĺžkou dobíjania vozidiel, čo spôsobuje ich prestoje. Profesionálni nákupcovia vozidiel vidia riziko v podobe ich zostatkových hodnôt, keďže technológie napredujú a akákoľvek významná inovácia môže mať vplyv na cenu takéhoto vozidla pri následnom predaji, ako tomu bolo pri mobiloch či počítačoch.
Zdroj foto: AVIS Slovensko
Aké sú dnes najväčšie výzvy, ktorým automotive čelí?
Tých vplyvov je skutočne veľa. Od nejasného vývoja v ekonomike cez realizovateľnosť normy Euro 7 až po cenovú vojnu, ktorú odštartovala Tesla začiatkom roka 2023. Toto sú len niektoré z faktorov, ktoré majú veľký vplyv na automotive. S určitosťou možno povedať, že jeho ďalší vývoj je v zelených technológiách a vo využívaní vozidiel formou služby, teda ich samotného prenájmu, ako ich tradičného vlastnenia. Očakáva sa veľký boom služieb vo forme buy now pay later či predplatného na autá po vzore napríklad Netflixu.
Tento obsah vznikol v spolupráci s klientom.
