Česká a slovenská automobilová mapa sa rozširuje o ďalšiu výnimočnú značku. Karel Kadlec, majiteľ dílerstva Rolls-Royce a BMW CarTec, pridá v Prahe zastúpenie slávnej britskej automobilky Aston Martin.
V Česku plánuje zo začiatku predávať okolo 30 áut ročne a prvé vozidlá by malo byť možné kúpiť už v októbri. Showroom bude umiestnený v pražských Strašniciach v areáli CarTec Group. Ešte pred piatimi rokmi nebolo jasné, či Aston Martin vôbec prežije, prípadne v akej podobe.
Aston Martin je značkou kultového agenta Jamesa Bonda. Foto: Broad Arrow Auctions/Alex Penfold
Obrat k lepšiemu priniesol začiatkom roka 2020 vstup kanadského miliardára Lawrencea Strolla, ktorý vtedy za necelú pätinu podielu v automobilke zaplatil 182 miliónov libier. Svoj podiel, ktorý má vo firme napríklad aj čínsky automobilový koncern Geely, odvtedy ešte navýšil.
Svitá na lepšie časy
Športová značka, spájaná najmä s filmami o Jamesovi Bondovi, následne začala opäť rásť a vďaka účasti v seriáli F1 sa stala oveľa viditeľnejšou. Ak si však doteraz niekto zo záujemcov v Česku alebo na Slovensku chcel kúpiť Aston Martin, musel si preň zájsť do Drážďan alebo do Viedne.
To sa rozhodol zmeniť podnikateľ Karel Kadlec, ktorý vedením českého zastúpenia poveril Pavla Kalouša. Obaja sa o svojich plánoch s legendárnou značkou rozhovorili pre český Forbes.
Kde bude Aston Martin v Prahe sídliť?
Karel Kadlec: Začneme provizórnym showroomom na Průběžnej ulici v pražských Strašniciach, kde sa nachádza luxury lounge BMW, a o kúsok ďalej je tiež showroom Rolls-Roycu. Priestory pre Aston Martin dočasne oddelíme bielou stenou a vytvoríme niečo, čo pracovne nazývame White Box. Pôjde o minimalistické riešenie, počítame s vystavením dvoch áut a priestorom pre predajcov.
S ľuďmi z Aston Martin už začíname pracovať na plne vybavenom showroome na rovnakej adrese, ktorý bude zaberať dve tretiny horného poschodia budovy. Tým získame miesto pre tri vystavené autá a dostatočný priestor na všetko potrebné, aby si zákazníci mohli vozidlo v pokoji nielen prezrieť, ale aj nakonfigurovať. Otvorenie plánujeme v priebehu budúceho roka.
Centrálam BMW a Rolls-Roycu nevadí, že sa vedľa nich nasťahuje značka Aston Martin?
K. K.: O tom, že sme získali zastúpenie Aston Martin, som informoval vedenie BMW aj Rolls-Royce. Reakciou z oboch strán bola gratulácia, keďže Aston Martin nie je konkurenciou pre ani jednu z týchto značiek. Ide o športové vozidlá, ktoré začínajú tam, kde pri BMW končí kategória M. A pokiaľ ide o Rolls-Royce, tam sa pohybujeme v úplne inej filozofii.
Naopak, obe značky vidia možný prienik klientov. Ak si niekto príde kúpiť Aston Martin, môže sa pozrieť aj na ďalšie autá a napríklad si kúpiť BMW, pričom začne uvažovať o tom, že by si v budúcnosti mohol zaobstarať aj Rolls-Royce.
Foto: Aston Martin Prague
Foto: Aston Martin Prague
Prečo zatiaľ len dočasný showroom? Nebude to pôsobiť uponáhľane?
K. K.: Aj keď bude provizórny, stále to bude priestor zodpovedajúci úrovni značky. Snaha spoločnosti Aston Martin je začať predávať čo najskôr, pretože vidí, že záujem klientov tu už existuje. Výroba vybavenia, ktoré je potrebné pre štandardný showroom, trvá osem až desať mesiacov, takže ak by sme čakali, stratili by sme takmer rok.
Ako ste prišli na Aston Martin? Bola to vaša iniciatíva?
K. K.: Dopyt prišiel zo strany automobilky. Neviem, koľko spoločností oslovili, ale keď som sa pýtal, od začiatku mali svojím spôsobom jasno, s kým do toho pôjdu. Definitívne sme sa dohodli v auguste. Určite nám prospelo aj to, že sme sa stali dílerom roka pre značku Rolls-Royce.
Miliónová investícia
Koľko stojí vybudovanie predajne a servisu Aston Martin?
K. K.: Ak budeme plne vybavovať dielňu, čo zahŕňa nové diagnostické prístroje a špeciálne náradie, ktoré má Aston Martin iné ako BMW a Rolls-Royce, hovoríme celkovo približne o milióne eur.
Aké ste zaznamenali reakcie na to, že budete predávať vozidlá Aston Martin?
K. K.: Naskrz pozitívne. Už sa mi začali ozývať ľudia a prekvapilo ma, koľko ich je, že by chceli nejaký konkrétny model. Pripomína mi to situáciu spred deviatich rokov, keď som zažíval to isté pri uvádzaní značky Rolls-Royce. Povedal by som, že záujem je možno ešte väčší než vtedy.
Aston Martin pridáva nové dílerstvá aj inde v Európe. Je v tom nejaká stratégia?
K. K.: Ak mám správne informácie, v Európe je rozpracovaných približne sedem nových dílerstiev. Najviac sa rieši Baden-Baden, Bologna… Sú veľmi aktívni a počítajú s nami pre región Českej republiky a Slovenska.
Doteraz sa pre Aston Martin jazdilo do Viedne a do Drážďan. Vlani podľa štatistík Zväzu dovozcov automobilov bolo v Česku prihlásených 35 nových vozidiel. Aké sú vaše ambície?
K. K.: Samozrejme, nie sú nižšie. Trh a zákazníci však ukážu, aká bude realita. Sme na začiatku. Bohužiaľ, štartujeme v čase, keď platia určité daňové obmedzenia, ktoré tu vlani neboli.
Nepredpokladám preto veľký nárast v Česku, ale Slovensko, kde daňové obmedzenia neplatia, môže priniesť zaujímavé čísla. V každom prípade, v oboch krajinách chceme uplatniť to, čo funguje pri všetkých našich značkách. Zhŕňa to heslo: „Rozdiel je v prístupe.“ Pri luxusných značkách vzťah s klientom nekončí odovzdaním vozidla, naopak, práve vtedy začína. Klient sa stáva členom rodiny, ktorá sa stretáva na rôznych spoločných akciách.
Foto: Aston Martin Prague
Foto: Aston Martin Prague
Aké modely budete mať vystavené?
Pavel Kalouš: Určite budeme chcieť ukazovať všetky modely základného radu, čo sú teraz štyri autá. Všetky sa nám do dočasného showroomu nezmestia, takže ich budeme striedať.
Takže bude aj nový 12-valcový Vanquish?
P. K.: Bude, ale bude to niekedy na prelome roka. Je to zatiaľ vo hviezdach.
Ktorý model je najpredávanejší?
K. K.: Jednoznačne je to SUV DBX a skúsenosti naprieč všetkými našimi značkami nám hovoria, že ani tu to nebude iné.
Za koľko sa predávajú vozidlá Aston Martin?
P. K.: Vantage je vstupný model a s nemeckou 19-percentnou daňou začína na úrovni 190-tisíc eur, Vanquish je za 390-tisíc eur a DBX 707 v priemere vyjde na viac ako 200-tisíc eur. Zhruba 210-tisíc eur je tiež priemerná predajná cena všetkých ponúkaných modelov.
Aston Martin má aj hyperšportové modely, ako je napríklad Valhalla, kde sa cena pohybuje okolo 20 miliónov korún (795-tisíc eur). Tie si bude možné zaobstarať v Prahe?
P. K.: V tomto prípade sa začína u dílera v danej krajine, ten následne zákazníka posunie do oddelenia Q vo Veľkej Británii, ktoré s ním vzhľadom na výnimočnosť auta rieši špecifické požiadavky.
Ako by ste osobne nalákali zákazníkov na vozidlá Aston Martin?
P. K.: Pre mňa je to splnený sen. Pracujeme na tom od minulého leta. Je to ďalšia ikonická značka, ktorá má množstvo výhod. Nie je súčasťou žiadneho koncernu a ponúka skvelé motory. V čase, keď iní pred štyrmi alebo piatimi rokmi riešili nástup elektromobility, Aston Martin riešil úplne iné existenčné problémy a na elektromobilitu vôbec neprišlo. Teraz, keď sa ostatní vracajú k osem- a dvanásťvalcom, Aston Martin ich má – a má ich skvelé.
Pre niekoho môže hrať rolu aj výnimočnosť vozidiel Aston Martin. Stretnúť v Prahe napríklad Ferrari nie je také ťažké ako v prípade Aston Martinu. Vďaka kontaktu s klientmi Rolls-Roycu vieme, že zákazníci často chcú niečo, čo len tak niekto nemá. A to je v Česku ešte stále značka Aston Martin.
Aston Martin v posledných dvoch rokoch predal po celom svete viac ako 6-tisíc áut. Bude toto číslo výrazne rásť?
P. K.: Skôr si myslím, že počet vyrobených áut výrazne stúpať nebude. Automobilka sa bude snažiť zachovať prvok exkluzivity. Dokazuje to napríklad nový 12-valcový model Vanquish, pri ktorého premiére zaznelo, že sa ho ročne vyrobí nanajvýš tisíc kusov.
Ako dlho sa na objednané autá bude čakať?
K. K.: Mali by sme sa pohybovať medzi tromi až piatimi mesiacmi od objednávky.
Článok vyšiel na Forbes.cz. Autorom je Ondřej Kinkor.
