Výrobcovia lietadiel čelia meškaniam, aerolínie prevádzkujú staršie stroje dlhšie a rekordný dopyt po cestovaní spolu s geopolitickým napätím tlačí náklady prudko nahor.
Letecký priemysel sa po pandémii ochorenia COVID-19 stále úplne nespamätal z narušenia globálneho dodávateľského reťazca. Zástupcovia leteckých a dodávateľských spoločností to uviedli na medzinárodnom aerosalóne v Singapure. Situáciu ďalej zhoršuje rekordný dopyt cestujúcich a rastúce geopolitické napätie. Chaos v dodávateľských reťazcoch sa tak postupne stáva normou, dodala agentúra.
Podľa údajov Medzinárodného združenia pre leteckú dopravu (IATA) dosiahla globálna letecká prevádzka vlani rekordnú úroveň. Bola o 9,3 percenta vyššia ako v roku 2019, teda tesne pred začiatkom pandémie. Podľa prognóz by mala prevádzka v tomto roku vzrásť o ďalších 4,9 percenta.
Dodávky od výrobcov lietadiel Airbus a Boeing sa oneskorujú, pretože výrobcovia motorov a ďalší dodávatelia zápasia s konkurenčnými požiadavkami na montáž nových lietadiel a údržbu existujúcich flotíl.
Aby letecké spoločnosti udržali krok s dopytom, prevádzkujú staršie lietadlá o dva roky dlhšie, než je dlhodobý priemer. Tým sa vlani zvýšili náklady na palivo, údržbu, prenájom motorov a zásoby odhadom o 11 miliárd dolárov, uviedla IATA.
„Je to veľmi frustrujúce. Keď vidíte tieto obrovské dodatočné náklady, ktoré znášajú letecké spoločnosti, viete, že je naozaj najvyšší čas, aby sa kľúčoví dodávatelia spamätali a zlepšili situáciu,“ povedal generálny riaditeľ IATA Willie Walsh.
Dlhodobé meškania dodávok sa stávajú novou normou, uviedol prevádzkový riaditeľ spoločnosti ST Engineering Jeffrey Lam. Táto firma je najväčším svetovým poskytovateľom služieb údržby a opráv lietadiel. „Obávame sa, že táto nová norma pretrvá, čo je úplne neprijateľné,“ povedal Lam.
Nedostatok zvyšuje náklady leteckých spoločností, ako sú napríklad nízkonákladové aerolínie Scoot patriace pod Singapore Airlines, upozornil jej generálny riaditeľ Leslie Thng v panelovej diskusii na singapurskom aerosalóne. „Zároveň napríklad proaktívne zabezpečujeme viac náhradných motorov na vlastné náklady, aby sme sa uistili, že v prípade problémov s motormi bude vplyv na nás čo najmenší,“ dodal.
