Bezprecedentných 41 nábehov výroby nových modelov za menej ako dva roky. Monika Poussard, CEO trnavskej automobilky Stellantis Slovakia, vedie závod s vyše 4 000 zamestnancami v mimoriadnych časoch.
Historický moment pre Slovensko
Keď sa pred necelými dvomi rokmi stala ako prvá žena aj prvá Slovenka šéfkou veľkého automotive závodu, bol to pre Slovensko historický moment. Čo nasledovalo, je zasa nevídané v kontexte globálneho koncernu Stellantis.
„Máme za sebou 41 nábehov výroby nových modelov, čo je v celom Stellantis-e mimoriadne číslo,“ hovorí Monika Poussard. „Na jar, v apríli a v máji nás ešte niekoľko nábehov čaká, a keď ich dotiahneme, bude to výnimočný úspech.“
Výrobný závod a portfólio
Rodáčka z Liptova vedie veľký závod, ktorý v štvorzmennej prevádzke vyrába mestské auto Citroën C3, kompaktné SUV Citroën C3 Aircross a Opel Frontera. „Všetky na jednej linke, so spaľovacími, elektrickými motormi aj ako hybridy,“ približuje generálna riaditeľka. „Predávajú sa s obrovským úspechom, máme polročné čakacie lehoty.“
Prvé mesiace a profesionálna výzva
V Trnave pôsobí Monika Poussard takmer dva roky, a najmä ten prvý bol turbulentný. „Keď som v apríli 2024 prišla, v závode to akurát vrelo,“ spomína. „Starý výrobný program sa pomaly končil a štart nového sa posúval, projekt mal oneskorenie v dizajnovej fáze. Museli sme dobehnúť, termín uvedenia na trh sa totiž neposunul. Bol to obrovský boj o to, aby sme vyrábali, dostali komponenty a linky išli. Obrovská, životná profesionálna výzva.“
Manažment v krízových situáciách
„V krízových chvíľach sa na vás každý pozerá: čo poviete, čo urobíte? Boli chvíle, keď si ľudia neboli istí, čo je potrebné robiť. Vtedy u mňa platí jedno: zaklopem, otvorím dvere a poviem: Monika, čo ideme robiť? Urobíme to takto alebo inak? Spoločne hľadáme riešenia. Ak aj urobíme chyby, dôležité je, aby sme ich neopakovali.“
Súčasná situácia a budúcnosť
Dnes je situácia stále náročná, konkurenciu v automotive vybičoval nástup čínskej elektromobility. „My sme však určite už v menej stresujúcom období. Kríz prežívame menej a budúcnosť, stabilizácia, sa riešia jednoduchšie. Udáte uchopiteľný smer, každý si zadanie v pokoji rozmyslí a stanoví si svoje kroky a ciele.“
Rekordné čísla výroby
Minulý rok vyrobil Stellantis Slovakia 327-tisíc vozidiel, čo bol medziročný skok o 85 percent. Pre rok 2026 má v pláne 380-tisíc, čo by bol trnavský rekord a posun na pozíciu závodu s najvyšším počtom vyrábaných áut na Slovensku. Tridsať percent z áut vyrobených vlani tvorili elektrické verzie, vrátane historického päťmiliónteho vozidla – elektrického Citroënu v červenej farbe, vyhranej zamestnancom logistiky v súťaži.
Ciele CEO a tímová práca
„Stabilizácia kvality, stabilizácia výrobných objemov a stabilizácia nákladov, ktoré po nábehoch potrebujeme dostať na cielenú úroveň,“ odpovedá Monika Poussard. „Spolu s tým chceme aj udržať spokojnosť zamestnancov na takej úrovni, aby sme mali rekordne nízku fluktuáciu. Fantastickú tímovú prácu, skvelé schopnosti a obetavosť všetkých našich ľudí zo Stellantis-u si veľmi vážim, bez nich by sme túto úžasnú výzvu nedosiahli.“
Energetické projekty a udržateľnosť
Popri všetkých zmenách buduje trnavský závod rozsiahly fotovoltický zdroj energie s výkonom 35,7 MW a veľké batériové úložisko s kapacitou takmer 50 MWh. Investícia presiahne 50 miliónov eur a pomôže redukovať uhlíkovú stopu.
Aspirácie v rámci koncernu
„Od polovice 2025 smeruje trnavský závod nahor. V rámci koncernu sa chceme dostať medzi top tri závody,“ uzatvára Monika Poussard. Celkovo má skupina Stellantis sedem desiatok závodov po celom svete, takže cieľ nie je jednoduchý, no je ambiciózny a realistický.
