Od pondelka 11. decembra je prevratnou novinkou na slovenských Google mapách vyhľadávanie trás nielen v rámci automobilovej alebo pešej dopravy, ale aj pomocou služieb Dopravného podniku Bratislava. Po Žiline je tak hlavné mesto druhým na Slovensku, ktoré má svoju verejnú dopravu
“Viac ako 3,8 milióna zastávok verejnej dopravy spolu s cestovnými poriadkami vo viac ako 20 000 mestách po celom svete,” rekapituluje kapacity Google máp tlačová správa na stránke dopravného podniku. Oficiálne stanovisko znie, že tento krok je dôležitým pre zlepšenie “lokálnych mapových služieb”. Prepravca si od zmeny sľubuje zjednodušenie cestovania a ľahšiu orientáciu v hlavnom meste.
Zaha Hadid Architects prestavajú hlavné mesto Estónska
Projekt, ktorý šéf DPB Milan Urban nazval vianočným darčekom, pritom dozrieval pod pokrievkou štyri roky. “Formálna spolupráca sa začala už v roku 2012 podpísaním zmluvy. Približne rok prebiehala prvá fáza korekcie a úprav dát, vzhľadom k časovej náročnosti bola komunikácia prerušená. Opätovná komunikácia začala koncom leta v roku 2016. Po úvodnej fáze, keď sa natiahli do systému dáta a DPB prešiel prvým testom, sme začali komunikovať s prideleným človekom zo spoločnosti Google,” priblížila proces príprav Adriana Volfová, hovorkyňa podniku. Zdá sa však, že dlhodobé problémy verejnej dopravy a mesta nezachráni ani Google.
V prvom rade treba mať na zreteli, že benefity máp najväčšieho vyhľadávacieho servera na svete začínajú a končia pri určení vzdialenostne najoptimálnejšej trasy. Do vyhľadávača zadá užívateľ počiatočný a konečný bod cesty a po najnovšom si pre cestovanie MHD zvolí ikonu autobusu.
Naplánovaná skúšobná trasa. Foto: Autor
Moderne a nespoľahlivo
Novinku sme si odskúšali sami. V modelovej situácii má obyvateľ Jasovskej ulice v bratislavskej Petržalke stretnutie v hudobnom vydavateľstve sídliacom na Prievozskej ulici v Ružinove. Predpokladaný čas cesty s využitím mestskej hromadnej dopravy je 37 minút vrátane pešej chôdze a prestupu na iný spoj MHD. Cesta začína 6-minútovou pešou chôdzou na zastávku Lúčanka, odtiaľ autobusovou linkou 98 po zastávku Prístavný most, kde bolo treba prestúpiť na linku číslo 70 a odviesť sa na zastávku Miletičova. Podľa Google potom stačí prejsť približne 2 minúty opäť pešo.
Spárovanie tabuliek s cestovnými poriadkami a mapového systému však podľa praxe ešte viac vykrikuje nedokonalosti cestovania v hlavnom meste s „výkričníkom“ pre návštevníkov z iných miest alebo krajín. Po absolvovaní šesťminútovky na zastávku Lúčanka narušila plán hneď prvá očakávaná linka autobusu. Spoj číslo 98 prišiel namiesto avizovaných 16:31 o dve minúty neskôr. Na Prístavnom moste, mieste prestupu na linku č. 70, bol o štyri minúty neskôr, nehovoriac o tom, že ďalší dopravný prostriedok sa nedostavil načas ani o 16:58. Konečný čas stretnutia nám Google vyrátal 17:03, pričom sme v tomto čase ešte stále boli na mieste prestupu a stihli sme ďalšiu 98-čku.
V prípade testovania systému sa z toho nestrieľa, ale skúste si takto uľahčiť cestovanie, keď sa máte objaviť na dôležitom stretnutí.
Obdobne sme v ten istý deň dopadli na trase spred Prezidentského paláca do obchodného centra v Devínskej Novej Vsi. V tomto prípade Google nedokáže rátať s komplikujúcou sa dopravou pri časti Patrónka. Bez problémov zostávajú azda len nočné spoje, ktorých presnosť po polnoci pravdepodobne nikto ani nerieši.
Cestovanie železnicou: Pozrite sa do priestorov 5 luxusných vlakov
Praktický darček alebo len „lapač prachu“?
Podľa dopravného podniku sme v čase presunu pracujúcich ľudí počas pracovného dňa ani netrafili špičku. “Priemerné meškania MHD v špičke sú cca od 5 do 15 minút. V električkovej doprave výrazné meškania DPB nezaznamenáva. Maximálne meškania sa všeobecne pohybujú v priemere od 30 do 60 minút z dôvodov nepriepustnosti komunikácií, cudzích dopravných nehôd. V tomto prípade je už ovplyvnená meškaním aj individuálna doprava,” vysvetlila Volfová, keď sme sa ešte pred experimentom pýtali na možnosť reflektovania meškania v Google Mapách, keďže dopravca v hlavnom meste nemá samostatnú aplikáciu s notifikáciami. V prípade neplánovaných cestných udalostí nás odkázala na webovú alebo facebookovú stránku.
Prísľub pritom znie, že čoskoro by aj oznamovanie časových lapsusov malo prispievať k vytýčeniu prejazdnejšej trasy. Len pred dvomi dňami informoval denník SME, že na samostatnom mapovom systéme so zreteľom aj na meškania pracuje portál iMHD.sk.
Autobusy zvyknú v špičke meškať 5 až 15 minút. Foto: Facebook.com/dpb.sk
“DPB má filozofiu otvorenia dátového toku o premávke MHD (cestovných poriadkoch, polohách vozidiel) každej strane, ktorá cestujúcemu dokáže túto informáciu bezplatne a kvalitne odovzdať a poskytnúť tak pridanú hodnotu k informovanosti cestujúcich. Ďalej je už len na preferenciách samotných cestujúcich, ktoré užívateľské prostredie informačného kanálu mu subjektívne najviac vyhovuje,” znela Volfovej odpoveď na priamu otázku, či má DPB zámer nechať vytvoriť aplikáciu pre netrpezlivo čakajúcich užívateľov smartfónov.
Pre nadchádzajúci rok si aj Dopravný podnik Bratislava dáva predsavzatia. Ako Volfová tvrdí, okrem poskytovania online informácií o kvalite dopravných služieb, má v záujme zvýšiť počet zastávkových svetelných tabúľ. Zostáva dúfať, že tieto zámery neskončia ako väčšina novoročných predsavzatí len ako zbožné prianie.
