Parkovanie na chodníku už pre autá nebude možné ani v prípade, že nechajú chodcom voľný priestor jeden a pol metra. Zásadnú zmenu schválil parlament spolu s ďalšími úpravami zákona o cestnej premávke. Do účinnosti vstúpi od marca budúceho roka.
Chodník už bude patriť takmer výlučne chodcom. Koaliční aj opoziční poslanci vo štvrtok (25. 11.) zhodne odhlasovali zmeny v zákone o cestnej premávke v prospech cyklistov a cestovania mestskou hromadnou dopravou.
Jednou zo zmien, ktoré sa dostali do zákona na poslednú chvíľu, je zrušenie doterajšieho režimu parkovania na chodníku pre automobily do 3,5 tony. Na zmenu upozornil prvý portál Yes In My Bratislava.
Toto ustanovenie poslanci vypustili zo zákona o cestnej premávke:
„Iní účastníci cestnej premávky než chodci nesmú chodník používať; to neplatí… ak ide o zastavenie alebo státie vozidla s najväčšou prípustnou celkovou hmotnosťou neprevyšujúcou 3 500 kg na okraji chodníka priľahlého k ceste, pri ktorom ostane súvislá voľná šírka chodníka najmenej 1,5 m okrem zóny s dopravným obmedzením spočívajúcim v zákaze zastavenia alebo státia a zóny s plateným alebo regulovaným státím.“
Po novom budú môcť chodník využívať len chodci, cyklisti a kolobežky. Parkovanie na chodníku bude prípustné len pre bicykle a motocykle, avšak len v prípade, ak na ňom zachovajú voľnú šírku jeden a pol metra.
Nová úprava bude účinná od 1. marca 2022, proti zmene nehlasovali žiadni opoziční ani koaliční poslanci.
„Toto bude dosť veľký problém, neviem kam sa teraz presunú desiatky tisíc vozidiel, ktoré stoja na chodníku,“ hovorí dopravný analytik Ján Bazovský.
Nová parkovacia politika
Cieľom tejto zmeny je podľa dôvodovej správy zaviesť obvyklé pravidlá parkovania na chodníkoch, teda len na miestach, ktoré sú vyznačené dopravnou značkou.
„Navrhovanou zmenou nedôjde k zásadnému zníženiu voľných parkovacích možností, avšak dôjde k logickejšiemu usporiadaniu pravidiel a umožní mestám a obciam vhodnejšie regulovať parkovanie,“ uvádza sa v dôvodovej správe.
Namiesto osádzania stĺpikov a iných zábran proti parkovaniu postačí samospráve vyznačiť vhodné miesta, kde autám umožnia stáť.
Tlak na samosprávy
„Bratislava dlhodobo volá po tom, aby chodníky patrili najmä chodcom a boli pre nich bezpečné. Preto podporujeme túto zmenu a samosprávy sa na ňu budú musieť včas pripraviť. Hlavne mesto už týmto smerom ide, prijali sme a zavádzame novú parkovaciu politiku, ktorej cieľom je práve uvoľniť chodníky pre chodcov a cyklistov a zamedziť nelegálnemu parkovaniu,“ povedala hovorkyňa mesta Bratislava Katarína Rajčanová.
Dopravný analytik Jozef Drahovský považuje za problém, že sa k poslaneckému návrhu pred jeho schválením nemohla vyjadriť verejnosť ani odborníci, keďže neprešiel cez pripomienkové konanie.
„Bude veľký tlak na samosprávy, aby osadili nové dopravné značenie, ktoré umožní parkovanie na doterajších miestach. Alebo v krátkom čase dôjde k novelizácii zákona späť k doterajšiemu stavu,“ podčiarkol Drahovský. Len v Bratislave sú podľa neho o desaťtisíce vozidiel, ktoré stoja na chodníkoch.
Zmeny pre cyklistov
Novela zákona by mala znížiť počet nehôd cyklistov. Ilustračné foto: Freepik / prostooleh
Zrušenie plošného parkovania na chodníku je súčasťou balíka zmien, ktoré poslanci prijali po viacerých smrteľných nehodách cyklistov a po tlaku verejnosti. Navrhovatelia sa inšpirovali aj návrhmi združenia Cyklokoalícia. Cieľom bolo prispôsobiť legislatívu pravidlám, ktoré platia vo vyspelejších krajinách.
Zmeny v zákone o dopravnej premávke v prospech cyklistov:
- Pri predchádzaní cyklistu, chodca alebo vodiča malého motocykla musí vodič auta dodržať minimálny odstup jeden a pol metra pri rýchlosti nad 50 km/h a jeden meter pri rýchlosti do 50 km/h.
- Osoby, ktoré vezú v sedačke deti do 10 rokov alebo ich sprevádzajú na bicykli, môžu bicyklovať aj na chodníku, ak tým neobmedzia ani neohrozia chodcov.
- Cyklista má na cyklotrase vedúcej popri ceste prednosť pred odbočujúcimi autami. Doposiaľ mal prednosť len na namaľovanom pruhu.
- Zákon definuje tzv. bicyklovú cestu, ktorú môžu cyklisti využívať v celej šírke vo svojom smere jazdy, majú na nej prednosť pred autami a autá na nej nesmú prekročiť rýchlosť 30 km/h.
- Povoľuje sa jazda dvoch cyklistov vedľa seba na poľnej ceste, lesnej ceste a v obytnej zóne. („V skupine najmenej šiestich cyklistov môžu jazdiť dvaja cyklisti vedľa seba.“)
Našli ste chybu? Napíšte na editori@forbes.sk
