Jedna z najväčších záhad letectva sa začala v roku 2014, keď malajzijský let MH370 s 227 cestujúcimi a 12 členmi posádky náhle zmenil kurz a potom zmizol.
Štáty, súkromné spoločnosti aj rodiny obetí odvtedy v snahe nájsť lietadlo vynaložili stovky miliónov, zatiaľ však bez úspechu. Ani po viac než desaťročí sa však cenovka tejto tragédie neprestáva zvyšovať.
S blížiacim sa 12. výročím od dátumu zmiznutia sa naďalej vlečú súdne spory o odškodnenie rodín obetí, zároveň však nehasne nádej niektorých na nájdenie viac než len niekoľkých kusov doposiaľ získaných trosiek. Prinášame prehľad toho, koľko už táto tragédia stála a na koľko ešte môže vyjsť.
70 miliónov dolárov
V to, že by stále mohla existovať nádej na nájdenie obetí tragédie, verí texaská spoločnosť Ocean Infinity. Tá sa od roku 2017 špecializuje na prieskum oceánov a morského dna pomocou robotov, rozhodne však nejde o amatérov.
Okrem častého získavania dát pre spoločnosti ako Exxon Mobil či Shell už našla vraky juhokórejskej lode Stellar Daisy, talianskej Grande America alebo americkej bojovej lode USS Nevada. Rovnako sa jej podarilo odhaliť viac než pol storočia stratenú francúzsku ponorku Minerve.
Už roky je veľkým želaním spoločnosti byť nálezcom toho, čo nedokázala ani armáda spolupracujúcich štátov. Prvýkrát sa o to pokúsila v roku 2018, po necelom polroku však pátranie po lete MH370 ukončila.
Vzdať sa nemieni a po iných úspešných pátraniach v roku 2019 oznámila, že je pripravená vrátiť sa na základe podmienky, že ak lietadlo nenájde, nedostane zaplatené.
Roky pribúdali a až v roku 2022 firma Ocean Infinity potvrdila, že má v úmysle v pátraní pokračovať. Až do roku 2024 čakala, kým vláda Malajzie odsúhlasí preskúmanie takejto možnosti, v decembri už potom bolo jasné, že americká firma sa na pravdepodobné miesto tragédie vráti.
Lenže prehľadávanie oblasti s rozlohou 15-tisíc štvorcových kilometrov počas 18 mesiacov nevyšlo a v apríli 2025 firma Ocean Infinity vyhlásila, že „nie je sezóna“.
Presne o osem mesiacov neskôr prišlo posledné rozhodnutie – spoločnosť sa do vôd vracia. Od 30. decembra 2025 tak 55 dní prebieha pátranie, ktoré spoločnosti v prípade úspechu zaručí takmer 70 miliónov dolárov od malajzijskej vlády. Ak let MH370 nenájde, nedostane nič.
8,6 milióna dolárov
Ihneď po zmiznutí lietadla spustila prvú záchrannú akciu vláda Malajzie. Od marca do júna 2014 do nej investovala približne 8,6 milióna dolárov, čo z nej už v tom čase urobilo jedno z najdrahších pátraní vôbec.
Keď sa v roku 2007 stratil americký podnikateľ a dolárový milionár Steve Fossett, jeho hľadanie vyšlo na približne 2,8 milióna dolárov. Prvotné pátranie Spojených štátov po priekopníčke letectva Amelii Earhart stálo zas okolo 4 miliónov dolárov.
Keď sa sčíta zapojenie všetkých štátov, náklady len za prvý mesiac pátrania vychádzajú na takmer 48 miliónov dolárov, čo sa približne rovná sume, ktorú stálo celé hľadanie francúzskeho letu AF447 z rokov 2009 až 2011.
150 miliónov dolárov
Celkovo ide o vôbec najdrahšie letecké pátranie v histórii s cenovkou presahujúcou 143 miliónov dolárov, ktorá navyše so zapojením spoločnosti Ocean Infinity každým dňom rastie.
K tejto sume prispeli aj rodiny obetí, ktoré v roku 2017 zorganizovali zbierku ďalších miliónov dolárov na pokračovanie vyšetrovania. Nechceli sa totiž uspokojiť s tým, že štáty v tom istom roku svoje vyšetrovanie ukončili.
Pátrajúce krajiny však takúto enormnú finančnú záťaž neboli ochotné ďalej znášať a aj napriek nádejam, že by lietadlo mohlo byť na inom odhadovanom mieste, sa nechceli znovu pustiť do pátrania.
Museli totiž zaplatiť za prevádzku a údržbu techniky, ktorá pri pôvodnom hľadaní zahŕňala celkovo 60 lodí a 5l0 ietadiel z 26 krajín, mzdy a stravu pre pátrajúcich, dovoz zásob na miesto pátrania, ale aj ľudí v zázemí – analytikov spravodajských služieb či vyšetrovateľov leteckých nehôd z rôznych krajín.
Andrew Heneen http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/
Cenu hľadania zvýšilo aj zapojenie pokročilej techniky, napríklad autonómnej ponorky Bluefin-21, sonarových technológií na mapovanie morského dna či prieskumných lodí vybavených citlivými podvodnými detekčnými systémami.
140 miliónov dolárov
Obrovská strata ľudských životov sa premietla aj do strát spoločnosti Malaysia Airlines. Počas prvého štvrťroka 2014, teda v čase zmiznutia lietadla, oznámila straty vo výške takmer 140 miliónov dolárov. A miliardové čísla pokračovali aj v nasledujúcich štvrťrokoch.
Spoločnosť, ktorá už pred stratou lietadla hospodárila v červených číslach, musela navyše bojovať s masívnym problémom reputácie. Nielenže si cestujúci zo strachu o bezpečnosť odmietali kupovať letenky u malajzijských aerolínií, ale približne dve tretiny pasažierov boli Číňania, čo spoločnosť znepriatelilo s komunistickým štátom.
Situácia zasiahla aj vzťahy medzi štátmi. Čína už necelý týždeň po katastrofe slovne zaútočila na Malajziu a obvinila ju z „chaotických“ odpovedí na jej otázky. Tie sa týkali danej situácie. Celebrity na sociálnych sieťach hovorili o zle vedenom vyšetrovaní. Čínska vláda dokonca povolila protesty rodín obetí pri malajzijskej ambasáde.
3,28 milióna dolárov
Hnev Číňanov nevyprchal ani po rokoch a spory sa naďalej vlečú. Pred mesiacom pritom súd v Pekingu nariadil spoločnosti Malaysia Airlines vyplatiť všetkým ôsmim rodinám nezvestných v prepočte približne 400-tisíc dolárov.
Do tejto sumy sa započítava nielen samotná smrť pasažierov, ale aj náklady na pohreby, emocionálne ujmy a ďalšie straty. Napriek tomu, že telá sa doposiaľ nepodarilo nájsť, súdy oficiálne uznali pasažierov za mŕtvych. Rodinám to umožnilo vybaviť úmrtné listy a vyriešiť otázku odškodnenia.
Ďalších spolu 47 prípadov leteckej spoločnosti urovnali mimosúdne, 23 však na vyriešenie ešte čaká.
Článok vyšiel na Forbes.cz a jeho autorom Filip Vokoun.
