Čínsku automobilku BYD (Build Your Dreams) na Slovensku asi zatiaľ pozná len minimum ľudí. Sme však presvedčení, že do konca roka ich počet dramaticky vzrastie. Firma, ktorá na začiatku milénia vyrábala len batérie do notebookov, je dnes najväčší výrobca elektroáut na svete. Jej každoročný rast je priam dych berúci, rovnaký je aj jej vstup na slovenský trh.
Na veľkolepom uvedení značky BYD sme mohli otestovať až tri modely. Plnoelektrické Seal a Sealion 7, ako aj plug-in hybrid Seal U DM-i. Každý z týchto modelov je mimoriadne zaujímavý a ponúka najmodernejšie technológie. Detailnejšie sme sa však pozreli na stredne veľký elektrický sedan Seal.
Jeho karoséria využíva vlastný dizajnový jazyk automobilky „Ocean Aesthetics“. Plynulé krivky jasne odkazujú na vlny oceánu, ktoré prúdia cez celú kapotu až ku kufru. Silueta auta je veľmi nízka, skoro ako pri športových kupé. Auto síce nezaprie svoj východný pôvod, na prvý pohľad je iné, ale podľa nás pôsobí viac prémiovo ako tuctovo. Veľká výhoda jeho tvarov je mimoriadne nízky koeficient odporu vzduchu, len 0,219, čo sa pozitívne podpisuje na nízkej hlučnosti a dlhšom dojazde.
BYD
Vo vnútri dominujú technológie a minimalistický dizajn, veľmi podobný konkurentovi z USA. Dominanta je veľký otočný 15,6-palcový displej infotainmentu. Môžete ho využívať horizontálne, ale aj vertikálne, záleží na vašich preferenciách. Softvér je svižný, prehľadný a podporuje Apple CarPlay aj Android Auto. Šofér má k dispozícii samostatný digitálny kokpit a head-up displej.
Pochváliť musíme aj sedadlá – sú športovo tvarované, pohodlné aj na dlhé trasy a, samozrejme, vyhrievané i ventilované. Celkovo v interiéri nájdete všetko, čo dnes v modernom aute s plnou výbavou nesmie chýbať. Na zadných sedadlách je miesta dosť, ale vyšším pasažierom môže pre líniu strechy chýbať priestor nad hlavou.
Čínsky Seal prichádza aj s poriadnou dávkou výkonu a výdrže. Veď len základná verzia so zadným pohonom má výkon 230 kW (313 k). Ak si priplatíte, môžete mať aj pohon všetkých kolies s obrovským výkonom 390 kW (530 k). Počas testovacích jázd sme vyskúšali práve silnejšiu verziu. Bohužiaľ, pre bezpečnosť sme sa museli držať v jednej kolóne, takže príležitostí otestovať zrýchlenie nebolo veľa.
BYD
Napriek tomu môžeme konštatovať, že výkonovo je auto na svoju veľkosť možno až príliš silné. Veď štvorkolka má papierové zrýchlenie na stovku za 3,8 sekundy. Nemyslíme si, že na bežné jazdenie je to potrebné. Unikátna blade battery má jednotnú kapacitu 82,5 kWh, reálny dojazd sa tak pohybuje okolo 500 kilometrov. Samozrejme, v závislosti od využívania sily motora a cestovnej rýchlosti. Auto podporuje nabíjanie výkonom do 150 kW, čo znamená dobitie z 30 na 80 percent za približne 30 minút.
Seal nás príjemne prekvapil pohodlnou jazdou. Spojenie elektromotorov, dobrého odhlučnenia kabíny a nízkeho odporu vzduchu zabezpečuje vo vnútri úžasné ticho. To nenarúšajú ani zvuky od podvozka, ktorý využíva viacprvkovú nápravu, vďaka čomu dobre tlmí nerovnomerné slovenské vozovky.
Vedenie vozidla sa nám zdalo trocha „preposilňované“, skôr určené do mesta. Využitie bŕzd na rekuperáciu a celkovo brzdný účinok má Seal slabšie, tu určite vidíme priestor na zlepšenie. BYD je technologická firma, a preto tiež na palube nechýbajú pokročilé asistenčné systémy ako adaptívny tempomat, udržiavanie v pruhu, automatické parkovanie či 360-stupňová kamera. Všetko navyše funguje spoľahlivo, bez zbytočných zásahov do vedenia.
Seal nám ukázal, že z Číny už neprichádzajú len lacné kópie. Je to originálne auto, ktoré môže byť skvelá voľba pre ľudí hľadajúcich svoje prvé elektrické auto. Nie je to len „lacná Tesla“, ale seriózny konkurent so športovým charakterom, technológiami na úrovni a vysokou kvalitou spracovania. Je to auto pre niekoho, kto rád skúša nové veci a chce sa odlíšiť.
Tých, ktorí, naopak, majú obavy z nového a nepoznaného, môže presvedčiť záruka na auto na šesť rokov a až 150-tisíc kilometrov, v kombinácii s osemročnou zárukou na batériu.
Špecifikácia
BYD Seal
Cena: od 50 790 eur
Motor: 2× elektromotor
Výkon: 390 kW (530 k)
0-100 / max.rýchlosť km/h: 3,8 s / 180
Spotreba kombinovaná na 100 km: 18,2 kWh
