Predaj čínskych automobilov v Európe rastie, výrazne sa však líši podľa krajiny. Najviac áut predávajú čínski výrobcovia v Nórsku, najmenej v Nemecku a na Slovensku. Vlani zdvojnásobili svoj podiel na európskom trhu na šesť percent.
V Nórsku, kde väčšinu novoregistrovaných vozidiel tvoria elektromobily, ovládajú Číňania takmer 14 percent trhu. V Nemecku a na Slovensku je to vyše dve percentá.
Čínske firmy BYD, Geely Holding a Chery začali rýchlo expandovať na hlavné európske trhy a bodujú u zákazníkov, ktorí hľadajú nižšie ceny. Niektoré ich automobily stoja o 10-tisíc eur menej než porovnateľné modely európskych značiek.
Podľa údajov spoločnosti Inovev získali tieto čínske značky vlani v Británii na trhu s novými vozidlami približne 11-percentný podiel. V Španielsku a Taliansku dosiahli deväť percent, čo predstavuje zhruba dvojnásobok oproti predchádzajúcemu roku.
Európska únia uvalila na elektromobily vyrobené v Číne 35-percentné clo. Ani to však nezabránilo čínskym automobilkám vrátane nováčikov, ako je Changan, uvádzať na trh nové modely.
Rozhodujúce je, že clá sa nevzťahujú na modely so spaľovacím motorom ani na hybridné vozidlá, píše Reuters. V Poľsku, kde mali čínski výrobcovia automobilov vlani podiel na trhu 8,2 percenta oproti takmer nulovému predaju v roku 2023, malo takmer dve tretiny vozidiel, ktoré predali, spaľovací motor.
Británia ani Nórsko clá na vozidlá vyrobené v Číne nezaviedli.
