Slováci tankujú pohonné hmoty najdrahšie spomedzi susedných krajín patriacich do EÚ. Dôvodov je viacero. Je to rast cien ropy, vysoké dane, no aj náklady spoločnosti Slovnaft.
Ceny 95-oktánového benzínu sú o osem percent vyššie ako pred rokom. Motoristi tak tankujú drahšie ako v Česku a Poľsku (o 7 percent), no aj ako v Maďarsku (o 4,5 percenta) a v Rakúsku (o 2 percentá). Za pohonnými hmotami sa preto oplatí vycestovať a oplatí sa to aj pre tých, ktorí nebývajú hneď za hranicami.
Foto: Freepik
K vyrazenému zdraženiu došlo tesne pred Veľkou nocou. „Slovenské palivá zaznamenali najvyšší percentuálny cenový skok v strednej Európe. Cena benzínu je na Slovensku asi 24 percent nad dlhodobým priemerom a cena nafty je vyššie asi o 28 percent,“ vypočítal makroekonóm ČSOB, Marek Gábriš.
Dôvodom je drahšia ropa Urals
Príčin vyšších cien palív je viacero, no základným faktorom je samotný trh s ropou. Severomorská ropa Brent je od začiatku roka drahšia o 13 percent.
Ruská ropa Urals, ktorú Slovnaft na základe výnimky Európskej komisie ešte stále spracováva a pre Slovensko je viac smerodajná, je od prelomu rokov drahšia až o 36 percent. Slovenskí motoristi tak aktuálne doplácajú na zmazávanie cenového rozdielu medzi ropou Brent a Urals.
Kým ruská ropa bola pred rokom ešte o takmer 30 percent lacnejšia, dnes rozdiel s tou severomorskou predstavuje len šesť percent. Rusko totiž našlo nové odbytištia v Indii a Číne, preto nemusí predávať ropu so zľavou.
„Slovnaft stále odoberá lacnejšiu ruskú ropu, no zároveň má vyššie náklady na prepravu ropy cez chorvátsku časť ropovodu Adria a úpravu svojich technológií,“ pridáva ďalší dôvod vyšších nákladov Jozef Badida, analytik portálu energieprevas.sk.
Zdroj údajov: Štatistický úrad SR
Aj vysoké dane
Ďalším faktorom, ktorý u nás vplýva na cenu pohonných látok sú vyššie dane. „Slovensko má vysoké daňové zaťaženie pohonných hmôt, ktoré motoristom zvyšuje koncové ceny. Pri odrátaní daní, sú naše priemerné ceny benzínu a nafty nad úrovňou českých či rakúskych, no nižšie ako maďarské a porovnateľné s poľskými a nemeckými,“ konštatuje Badida.
Protimonopolný úrad SR vo svojom vyjadrení pripomína, že približne polovicu maloobchodnej ceny benzínu a nafty, ktorú spotrebiteľ vidí na čerpacej stanici, tvorí spotrebná daň a DPH. Pri benzíne je to presne 51 percent a u nafty 42 percent z ceny. Vysoké dane sú tak jedným z faktorov vysokých cien palív.
Zdroj: Protimopolný úrad SR.
Náklady na odstrihnutie sa od Ruska
Podľa Gábriša je celý trh s pohonnými hmotami dnes komplikovanejší ako v minulosti. „Prechádza transformáciou tak veľkoobchodný, ako aj maloobchodný trh. EÚ sa postupne snaží znižovať podiel dovezených komodít z Ruska,“ vysvetľuje ekonóm tlak na náklady.
Makroekonomický analytik Slovenskej sporiteľne Marián Kočiš radí medzi ďalšie faktory „režijné náklady producentov a distribútorov, konkurenčné prostredie, cenovú stratégiu, ale aj kúpnu silu či nákupné správanie obyvateľov“.
Kočiš pripomína, že sem treba zahrnúť aj náklady na zmenu technológie, ktorú Slovnaft potrebuje, aby mohol spracovávať inú ako ruskú ropu. Tie predstavujú až 200 miliónov eur.
„V neposlednom rade na cenu pohonných hmôt pravdepodobne vplýva aj mimoriadne zdanenie Slovnaftu,“ dodáva Kočiš. Rafinéria totiž vlani zaplatila mimoriadny odvod 55 percent. S celkovou daňovou povinnosťou, 628 miliónov eur, sa stala najväčším platiteľom dane z príjmu právnických osôb.
Cena ropy rastie
Primárnym faktorom vplývajúcim na pohonné hmoty je však naďalej trh s ropou. Ak chceme odhadnúť, za koľko budeme tankovať, musíme sa pozrieť na vývoj ceny tejto suroviny.
Ropa Urals len za posledný mesiac zdražela o osem percent a rastie už od začiatku tohto roka. „Zmeny ceny ropy na svetových trhoch sa do cien prenášajú s určitým odstupom v horizonte niekoľkých týždňov,“ pripomína Kočiš. Zdražovanie palív bude preto s najväčšou pravdepodobnosťou pokračovať.
Cena ropy je aktuálne najvyššia za ostatných sedem mesiacov a prognózy hovoria o jej ďalšom raste. Podľa Bank of America by sa ropa Brent mohla v lete pohybovať na úrovni 95 dolárov. Cenu bude udržiavať stále silná svetová ekonomika, ktorej vysoké sadzby centrálnych bank zatiaľ veľmi neublížili.
Trh trápi nedostatočná ponuka
Na druhej strane ponuka suroviny na trhu stále nestíha nasýtiť dopyt. Obmedzujú ju reštrikcie krajín zoskupenia Opec+. Tie sa zaviazali znížiť dodávky ropy na svetový trh v druhom štvrťroku o 2,2 milióna barelov denne.
Problémy spôsobuje aj nestabilná politická situácia, najmä napätie na Blízkom východe, no aj útoky Ukrajiny na ruskú infraštruktúru. Dron nedávno zaútočil na tretiu najväčšiu ruskú ropnú rafinériu a poškodil zariadenie produkujúce 155-tisíc barelov ropy denne.
„Máme tu prebiehajú ukrajinské útoky na ruské rafinérie, útoky Húsíov na lodnú dopravu v Červenom mori, ako aj všeobecný pocit, že Blízky východ je menej stabilný ako pred rokom,“ vymenúva dôvody pre rast ceny pre CNN Richard Bronze, spoluzakladateľ a odborník na geopolitiku z analytickej spoločnosti Energy Aspects.
„To vytvára situáciu, v ktorej dodávky nestíhajú za dopytom,“ konštatuje. Nižšie ceny palív sú tak zatiaľ v nedohľadne.
