Elon Musk sa môže stať historicky prvým dolárovým bilionárom. Potrebuje na to len jednu drobnosť: aby svet o desať rokov vyzeral tak ako v sci-fi románoch.
Musk má teda k zatiaľ nedobytej méte jedného bilióna dolárov zdanlivo pekelne ďaleko. Ale zároveň k nej má bližšie ako ktokoľvek pred ním. Hranicu s jednotkou na začiatku, nasledovanou dvanástimi nulami, má aspoň teoreticky na dostrel. Hoci by sa mu muselo podariť viacero dosť nepravdepodobných vecí.
Kľúčovým bodom bude schválenie balíčka odmien, ktorý pre šéfa automobilky plánuje jej rada. Ten zahŕňa v nasledujúcich desiatich rokoch plán rastu, ktorý by celú Teslu mal oceniť na 8,5 bilióna dolárov. To je osemnásobok jej súčasnej trhovej kapitalizácie. Odmenou by pre Muska bol balíček akcií, ktorého cena by sa zrejme pohybovala okolo 900 miliárd dolárov.
„Udržanie a motivácia Elona sú pre Teslu zásadné v tom, aby sa stala najcennejšou spoločnosťou v histórii,“ uviedla predsedníčka predstavenstva Tesly Robyn Denholm v liste investorom, ktorého citáciu zverejnil Wall Street Journal. Akcionári Tesly by o balíčku pre majiteľov automobilky mali hlasovať 6. novembra.
Vysoký podiel
Netreba dodávať, že by išlo o vôbec najvyššiu odmenu pre člena manažmentu v histórii. Musk by tým získal v Tesle takmer tridsaťpercentný podiel, čo by bolo nezvyčajne vysoké číslo, a tým aj silná pozícia pre niekoho na poste CEO.
Aby však boli jeho akcie aspoň sčasti likvidné, bude musieť vydržať na čele Tesly ešte aspoň sedem a pol roka. A na plnú „výplatu“ si bude musieť počkať desať rokov. Navyše ciele, ktoré sú s odmenou pre Muska spojené, sú – veľmi mierne povedané – ambiciózne.
Zahŕňajú napríklad komerčné nasadenie jedného milióna autonómnych taxi vozidiel, milióna umelou inteligenciou riadených robotov i zvýšenie profitability firmy – a teraz pozor – dvadsaťštyrinásobne.
Dianie okolo Elona Muska v Tesle nápadne pripomína politické volebné súperenie. Kým jedna časť investorov poukazuje na neuspokojujúce hospodárske výsledky automobilky a považuje Muska za reputačnú príťaž pre firmu, druhá v ňom vidí vizionárskeho génia.
Kritici majú v mnohom pravdu. Akcie Tesly sa skutočne po Muskovom zapojení do politiky v drese republikánov a po boku kandidáta na prezidenta Donalda Trumpa výrazne prepadli. A na začiatku januára 2023 sa akcie Tesly obchodovali za 113 dolárov.
Ziskovosť v úpadku
Lenže v polovici septembra už stáli vyše 430 dolárov, hoci ziskovosť aj tržby Tesly sú za posledných dvanásť mesiacov celkovo v úpadku. A hoci Musk je v Tesle v podstate len na čiastočný úväzok.
Aspoň tak by sa dalo chápať, že zároveň s ňou sa intenzívne venuje aj projektom SpaceX, vrátane satelitnej siete Starlink a letov do vesmíru, či umelej inteligencii xAI vyvíjanej v sociálnej sieti X, bývalom Twitteri. Na aktivity mimo Tesly mu však podmienky stanovené správnou radou automobilky limit nedávajú.
Sám Musk je ku kritike za klesajúce predaje svojich elektromobilov hluchý. Budúcnosť Tesly vidí v umelej inteligencii, samojazdiacich autách a robotoch, s čím korešpondujú aj podmienky balíčka odmien.
Stávka na futuristické technológie
Ako upozorňuje Michael Lenox z Darned School of Business, predaj samotných elektromobilov by beztak trhovú kapitalizáciu Tesly k výšinám za desať rokov nevyniesol. Aj preto ide o stávku na futuristické technológie, ktoré môžu priniesť výraznú pridanú hodnotu.
Lenže zároveň dodáva, že roboty alebo samojazdiace autá v tejto chvíli veľkú ekonomickú hodnotu neprinášajú. A je otázne, či to bude čoskoro inak. „Odhadovať, kde bude tento potenciálny trh o desať rokov, je veľmi špekulatívne,“ hovorí Lenox.
Ak sa však pozriete na dokument Master Plan IV, ktorý Tesla predstavila na začiatku septembra, je zrejmé, že takmer vedecko-fantastické predstavy o blízkej budúcnosti sú súčasťou jej plánov. Tesla má podľa nich stáť v popredí nového veku „udržateľného prebytku“, ktorý bude napájať energia zo slnka, ľudí budú voziť samojazdiace autá a roboty zvládnu väčšinu podradných úkonov.
Či bude Muskovi na dosiahnutie historického biliónového míľnika tento optimizmus stačiť, na to si budeme musieť ešte dekádu počkať. Z doterajšieho vývoja však možno usudzovať, že podceňovať muža, ktorý poslal auto vlastnej výroby do vesmíru jednoducho preto, že mohol, sa nemusí vyplatiť.
Autor článku je redaktor Forbes.cz
