Majiteľ Radim Jančura považuje za neférovú aj cenovú politiku štátneho dopravcu.
Český dopravca RegioJet ukončí 3. mája pôsobenie na poľskej železnici vo vnútroštátnej doprave. V tlačovej správe to firma zdôvodňuje tým, že podľa nej na trhu nepanuje férové konkurenčné prostredie. Skúšobnú prevádzku spustil dopravca medzi Krakovom a Varšavou vlani v septembri a od 1. marca začal jazdiť v pravidelnej prevádzke na tejto linke, predĺženej až do Gdyne, a na linke medzi Poznaňou a Varšavou.
Majiteľ Radim Jančura v správe uviedol, že jeho spoločnosť čelí negatívnej mediálnej kampani, nemá k infraštruktúre rovnaký prístup ako národný dopravca PKP Intercity a spoločnosť PKP SA blokuje predaj varšavského depa. Pri jeho predaji RegioJet uspel v aukcii vlani v auguste, už zaplatil kauciu a depo musí kúpiť.
Poľský železničný úrad v utorok uviedol, že RegioJet sa vlani v decembri v Poľsku dopustil protiprávneho konania, ktorým porušil kolektívne záujmy cestujúcich v železničnej doprave. Úrad to uviedol v súvislosti s prípadom, keď český dopravca vlani v decembri nezabezpečil 23 spojov, hoci boli v cestovnom poriadku. RegioJetu v Poľsku hrozí pokuta. Firma tvrdí, že práva cestujúcich neporušila. Hovorca Lukáš Kubát v utorok pre ČTK povedal, že spoločnosť zváži ďalšie kroky.
V prevádzke zostávajú medzinárodné linky RegioJetu z Prahy do Varšavy a z Prahy do Przemyśla. Do Poľska jazdia aj České dráhy na medzinárodných linkách, a to z Prahy cez Vroclav do Gdyne, ako aj z Prahy do Varšavy a Przemyśla. Na vnútroštátnom poľskom trhu České dráhy nepôsobia. Diaľkovú dopravu má v Poľsku zatiaľ v rukách národný dopravca.
3 min
3 min
Po vojne na Blízkom východe môžu ceny potravín zvýšiť aj dôsledky super El Niña
3 min
3 min
OMV očakáva, že rast cien energií vykompenzuje straty z konfliktu na Blízkom východe
2 min
2 min
Walt Disney prepustí asi tisíc ľudí, celkovo ich zamestnáva 231-tisíc
2 min
2 min
Británia a Francúzsko naliehajú na úplné otvorenie Hormuzského prielivu
2 min
2 min
Iránske médiá sa nezhodujú, či je Hormuzský prieliv otvorený, alebo nie
2 min
2 min
Wall Street reaguje na prímerie rastom. Nasdaq posilnil o viac ako 3 percentá
2 min
2 min
Aerolinky Delta sú v strate. Pre drahšie palivá obmedzujú plány na rast
2 min
2 min
Energetická kríza pre vojnu v Iráne nebude krátkodobá, varuje Európska komisia
2 min
2 min
Slovensko zruší zákaz vývozu nafty. Ďalšie obmedzenia však zostanú, uviedla vláda
3 min
3 min
Najväčšia kryptozáhada sa odkrýva. Denník The New York Times tvrdí, že pozná autora bitcoinu
2 min
2 min
Prepad na trhoch. Cena plynu pre európsky trh po prímerí na Blízkom východe prudko klesá
2 min
2 min
Maloobchodné tržby na Slovensku štvrtý mesiac klesli, vo februári o 2,5 percenta
3 min
3 min
Koniec krízy? Ceny ropy v reakcii na prímerie na Blízkom východe prudko klesajú
3 min
3 min
Ceny ropy sa ďalej zvyšujú s blížiacim sa Trumpovým ultimátom pre Irán
3 min
3 min
Ukrajinci na Slovensku podľa odhadu odvedú štátu viac, ako SR dala na utečencov
RegioJet sa pri vstupe na poľský trh stretával s nedostatkom personálu, preto časť spojov zrušil. „Situáciu sme následne stabilizovali vlastnými krokmi vrátane náboru a zaškolenia dostatočného počtu vlastných zamestnancov. Plnú prevádzku podľa cestovného poriadku sa podarilo zabezpečiť k 1. marcu,“ uviedol dopravca. Dodal, že cestujúcim vrátil cestovné v plnej výške.
Následne RegioJet podľa Jančuru čelil „radu krokov, ktoré podľa nášho názoru narúšajú férové trhové prostredie“. Dopravca nemohol na staniciach umiestniť predajné miesta, vlastník staníc PKP SA ukončil marketingovú kampaň. „Generálny riaditeľ PKP Intercity Janusz Malinowski takisto zverejnil súkromnú komunikáciu majiteľa RegioJetu, v ktorej bol upozornený, že akýkoľvek krok vedúci k sťaženiu vstupu na trh môže byť zo strany súťažných orgánov kvalifikovaný ako zneužitie dominantného postavenia s cieľom eliminovať nového súťažiteľa. Malinowski túto komunikáciu zverejnil a zároveň podal podnet na kontrarozviedku a prokuratúru. Tento postup viedol k ďalšej negatívnej kampani,“ napísala firma v tlačovej správe.
RegioJet uviedol, že v januári poľský štátny dopravca obsadil kľúčové časové polohy medzi Krakovom a Varšavou a neúplný cestovný poriadok ovplyvnil ekonomiku prevádzky. Jančura považuje za neférovú aj cenovú politiku štátneho dopravcu. Všetky spomenuté udalosti tak podľa neho viedli k tomu, že prevádzkovať vlaky v Poľsku sa ekonomicky neoplatí.
„Verím, že za priaznivejších podmienok budeme môcť v budúcnosti opäť poskytovať naše služby aj v Poľsku,“ dodal Jančura.
