Vlastniť tak univerzálne auto, ktoré vás odvezie akoukoľvek cestou, vnútri vyzerá ako obývačka, ale zároveň sa dokáže premeniť na športový monopost… Tak vyzerá sen o dokonalom vozidle.
Je však vôbec možné, aby veľké robustné auto, ktoré sa nebojíte zobrať do žiadneho terénu, ponúklo zároveň výkon superšportových modelov a nevytriaslo z vás pritom dušu? Land Rover nám ukázal, že sa to dá. Priamo z Anglicka totiž poslal na testovanie naozaj mimoriadny model Ranger Rover Sport SV Edition One. Ide o nástupcu modelu Ranger Rover Sport SVR, ktorý bol veľmi ostrý, a preto vytŕčal z davu.
Novinka je oproti tomu oveľa viac civilizovanejšia. To však neznamená, že by bola menej divoká alebo zmenila svoje vnútro. Len sa trocha lepšie zamaskovala, aby nebudila toľko vášní naokolo. Chápem, že mnoho ľudí sa bude pýtať, pre koho je takéto auto vôbec určené – veľké, nezmyselne výkonné a, samozrejme, s veľmi vysokou cenou. Stačí však jedna jazda a my vám sľubujeme, že pochopíte, prečo si toto auto spolu s jeho tvorcami zaslúži veľký obdiv.
Pod mimoriadne zaujímavou bronzovou farbou, ktorá z každého uhla hádže rôzne odtiene, sa skrýva pozoruhodné srdce. Vyladený 4,4-litrový osemvalec s dvomi turbami, pri ktorom sa Land Rover spojil s BMW. Áno, je to ten motor, ktorý nájdete aj v BMW M5. Má 635 koní a 800 Nm točivého momentu. Napriek tomu, že SV váži úctyhodných 2 560 kg, dokáže zrýchliť na stovku len za 3,9 sekundy, pričom maximálna rýchlosť sa blíži k 290 kilometrom za hodinu. Predstavte si tú obrovskú silu, ktorú musí auto vynaložiť, aby sa dostalo k takýmto hodnotám. Výsledkom je nekonečný výkon, ktorý je dostupný v akejkoľvek situácii aj rýchlosti.
Už pri týchto číslach sa usmievame od ucha k uchu, avšak výkon nie je všetko. Hlavným problémom supervýkonných SUV je hlavne ich výška a hmotnosť, ktoré ovplyvňujú ovládateľnosť auta. Riešením sú moderné elektronické technológie, ktoré dokážu pomôcť.
Aj tu však inžinieri posunuli Range Rover SV ešte o krok ďalej. V aute je nainštalovaný systém s názvom 6D Dynamics, nazval by som to ako „vyvažovač karosérie“. Ide o vzájomne prepojené hydraulické tlmiče, ktoré dokonca nahrádzajú aj stabilizátory karosérie. Presúvaním tekutiny medzi tlmičmi tak vie auto nielen odolať krúteniu karosérie, ale aj vyvažovať náklony. Majitelia SUV určite poznajú „hojdačkový efekt“, keď sa na niektorých cestách cítite, ako keby ste sa plavili po mori. Tu nič také neexistuje, auto drží jednu rovinu.
Akokoľvek sa ho snažíte rozhodiť, ide ako vlak po koľajniciach. Nikdy sme nič také v SUV nezažili. Vďaka tejto technológii sa vie auto v športovom režime SV o 1,5 centimetra prikrčiť bližšie k ceste, čo ešte viac zlepší jeho jazdné vlastnosti. V kombinácii s elektronickými asistentmi to všetko funguje tak dokonalo, že sme si museli často pripomínať, v akom veľkom aute v skutočnosti sedíme. Hydraulický podvozok sme prevetrali nielen na rýchlych cestách, ale aj v teréne.
Aj keď mal Range Rover obuté len štandardné cestné pneumatiky, na rozblatenom kopci držal ako prilepený, čím len potvrdil svoju offroadovú DNA. Do extrému sme, samozrejme, nešli. Jedným z dôvodov boli celokarbónové kolesá, ktoré sú spolu s farbou súčasťou limitovanej Edition One. Sú mimoriadne drahé a hlavne sme boli upozornení, že aj neopraviteľné, preto sme boli radi, keď sme ich mohli vrátiť bez poškodenia.
Vnútri vládne dokonalý luxus s prémiovým vybavením najvyššej triedy, už na dotyk cítime štruktúru skutočného dreva či kovu. Nielen materiály, ale aj remeselné spracovanie kabíny je na špičkovej úrovni. Kabína je úplne čistá a minimalistická, všetky ovládače boli vložené do centrálneho dotykového displeja. Je vystúpený, vďaka čomu naň ľahšie dočiahnete, avšak stále nám chýba ovládanie dedikovanými tlačidlami.
Špecifikácia
Land Rover Range Rover Sport SV Edition One
Cena: od 208 716 eur
Motor: 4,4 V8
Výkon: 467 kW/635 k
0-100/max. rýchlosť km/h: 3,9 s/290
Spotreba kombinovaná/CO2 na 100 km: 12,0 l/272 g
Bonusom sú sedačky ponúkajúce druhú generáciu špeciálneho masážneho systému s názvom BASS (Body and Soul Seat). Nachádzajú sa v nich integrované reproduktory, ktoré prenášajú nielen zvuk, ale aj vibrácie priamo do tela. Je to neskutočný pocit, keď sedíte za volantom a vaše telo sa chveje v rytme obľúbenej pesničky. Range Rover tvrdí, že vďaka tejto technológii si zážitok z hudby vychutnajú aj nepočujúci ľudia. Po našom zážitku z počúvania si to vieme naozaj predstaviť. V rámci ovládania máte k dispozícii aj niekoľko wellness programov, ktoré vám v spolupráci s touto technológiou spríjemnia napríklad cestu do práce.
Range Rover SV je najdynamickejším Range Roverom v histórii. Myslíme si, že aj najlepšie ovládateľným. Nové technológie mu pomohli poraziť vysokú hmotnosť a udržať tak obratnosť oveľa menších, ľahších a hlavne nižších vozidiel. Ide o ikonické vozidlo, čo dokazuje aj to, že Edition One je už beznádejne vypredaná. Nemusíte však zúfať, keďže práve teraz prichádza do salónov Edition Two.
