Firma vyvíja vlastné portfólio technológií digitálnej mobility, z ktorých niektoré sa podľa firmy už osvedčili v praxi naprieč Európou.
Autonómna verejná doprava sa v českých mestách začne reálne presadzovať okolo roku 2040. V tom čase budú na jej zavedenie pripravené technológie, legislatíva a budú ju pripravení prijať aj ľudia. Na stretnutí s novinármi v Prahe to dnes uviedol generálny riaditeľ divízie Digital Škoda Group Jiří Liberda.
Podľa neho sa už teraz vo výberových konaniach prevádzkovateľov verejnej dopravy bežne objavuje požiadavka na možnosť systémov, ktoré eliminujú nehody a znižujú spotrebu, prípadne sú aj schopné plne autonómnej prevádzky, teda bez zásahu vodiča.
„Predtým sa digitálne technológie vo verejnej doprave vyskytovali skôr ojedinele, dnes sa nám, naopak, darí ich zavádzať prakticky do všetkých vozidiel, ktoré z našej výrobnej linky vyjdú. Stávajú sa technologickým štandardom a v budúcnosti sa bez nich moderná verejná mobilita nezaobíde. Našou úlohou už nie je len vyrábať samostatné vozidlá, ale vytvárať komplexné riešenia, ktoré prepájajú infraštruktúru, riadenie prevádzky aj digitálne služby, a to ako v Česku, tak na zahraničných trhoch,“ uviedol Liberda.
Škoda Group vyvíja vlastné portfólio technológií digitálnej mobility, z ktorých niektoré sa podľa firmy už osvedčili v praxi naprieč Európou, napríklad v Česku, Lotyšsku či vo Fínsku. Jednou z takých technológií je systém automatického vedenia vlaku. Ten umožňuje riadenie železničných vozidiel medzi zastávkami na základe dát o cestovnom poriadku, profile trate a aktuálnej polohe s 15-percentnou úsporou nákladov.
Ďalšou využívanou technológiou je antikolízny systém, ktorý výrobca vyvinul primárne pre električkovú prevádzku a ktorý funguje v rôznych typovo odlišných mestách. Antikolízny systém využíva kombináciu senzorov, kamier a pokročilej analýzy dát na detekciu prekážok a prevenciu nehôd.
Koncept Smart Depot, teda inteligentného depa, potom automatizovane riadi pohyb električiek po vozovni, optimalizuje ich parkovanie, údržbu aj prípravu na prevádzku. Koncept Škoda Group zavádza v plne autonómnom režime bez obsluhujúceho personálu vo fínskom Tampere.
Škoda Group vyrába širokú škálu vozidiel pre hromadnú dopravu a komponentov vrátane nízkopodlažných električiek, prímestských vlakových jednotiek, súprav metra, elektrobusov a trolejbusov a takisto riadiacich a pohonných systémov pre dopravné systémy. Zamestnáva 10-tisíc ľudí v niekoľkých výrobných závodoch v Českej republike, Fínsku a Turecku. Obchodné jednotky má aj v Nemecku, Taliansku, Rakúsku, Belgicku, Poľsku, Maďarsku a na Ukrajine. Škoda Group je súčasťou skupiny PPF.
