Developer Penta Real Estate spojil sily s hlavným mestom v projekte expanzie električkovej trate do okrajovej štvrte Bratislavy.
Penta Real Estate informovala, že spolu s bratislavským magistrátom podáva zámer na posudzovanie vplyvov na životné prostredie (takzvaná EIA) na rozšírenie dúbravsko-karloveskej radiály. Ide o jeden z krokov približujúcich plánovanú extenziu trate bližšie k realite. Kam sa električková trať potenciálne v budúcnosti rozrastie?
Smer Bory
Má ísť o dvojkilometrový úsek trate spolu so štyrmi zastávkami a bude súčasťou dopravného uzla Lamačská brána. Ten by mal podľa partnerov projektu v západnej časti hlavného mesta zlepšiť dopravnú situáciu prostredníctvom prepojenia železničnej, električkovej a cestnej dopravy.
Samotná expanzia sa týka prepojenia Dúbravky so štvrťou Bory. Tá vyrástla medzi mestskými časťami Lamač a Devínska Nová Ves a developersky ju má pod palcom práve Penta Real Estate. Súčasťou štvrte je rezidenčná zóna Bory Bývanie, nemocnica Bory, ale aj obchodný dom Bory Mall. Ak rezort životného prostredia odklepne plánovaný zámer, lokalitu môže v budúcnosti „preťať“ električková trať.
Samotný developer je aktívny práve v štvrti Bory a stojí za výstavbou nemocnice, nákupného centra, ale aj rezidenčnej štvrte. Bory Bývanie je aktuálne stále v stave procesu rozširovania. Penta Real Estate len nedávno prikročila aj ku kľúčovému obchodu, predaju nákupného centra Bory Mall. Ten už patrí novému majiteľovi, a to skupine ZFP Investments, ktorá patrí rodine českých podnikateľov Poliakovcov.
archív Penta Real Estate
Obchodný dom Bory Mall developer nedávno predal českej skupine ZFP Investments. Foto: archív Penta Real Estate
„Projekt električkovej trate na Bory, ktorý hlavné mesto pripravuje, je súčasťou širšieho konceptu rozvoja západnej Bratislavy a prinesie ekologickú alternatívu k automobilovej doprave. Zlepší prepojenie nových štvrtí s centrom mesta a výrazne podporí udržateľnú mobilitu v tejto rýchlo sa rozvíjajúcej oblasti,“ uviedol riaditeľ sekcie dopravy hlavného mesta Marek Jašíček v tlačovej správe developera.
EIA čaká
Samotný developer aktuálne len informoval o pláne podať zámer. Ten sa ešte nenachádza na webe enviro rezortu Enviroportál, ktorý slúži ako agregátor podaných zámerov čakajúcich na posúdenie. Po tom, čo developer zámer oficiálne podá, začne ministerstvo s jeho posudzovaním, čo bude trvať približne rok. Následne by sa malo prikročiť k ďalším krokom v rámci posudzovacieho procesu. Penta Real Estate v oficiálnej tlačovej správe avizuje realizáciu projektu na roky 2029 a 2030.
Foto: Robo Homola
Michal Rehák šéfuje Penta Real Estate Slovensko.Foto: Robo Homola
„Podanie EIA predstavuje dôležitý posun v príprave projektu, ktorý považujeme za strategickú dopravnú investíciu pre celé mesto. Realizáciou električkovej trate sa výrazne zlepší dostupnosť nemocnice, obchodného centra aj rezidenčných zón v západnej časti Bratislavy a posilní sa napojenie tejto rýchlo rastúcej oblasti na zvyšok mesta. Teší nás, že vďaka aktívnej spolupráci s mestom projekt napreduje,“ uviedol country managing director skupiny Penta Real Estate Slovensko Michal Rehák.
Samotný projekt je tak spolufinancovaný z verejných a súkromných zdrojov. Ako developer informoval, Penta Real Estate finančne prispela do prípravnej fázy projektu viac ako dvomi miliónmi eur. Do tejto sumy patrí napríklad projektová dokumentácia, prieskumy a majetkovoprávne vysporiadanie pozemkov.
Foto: Penta Real Estate
Plánovaná električková trať do Borov. Foto: Penta Real Estate
Detaily rozšírenia
„V prvej fáze povedie električková trať popred Bory Mall a Nemocnicu Bory až po rezidenčnú etapu Bory Prvé domy, kde bude zriadené dočasné obratisko. V budúcnosti sa plánuje jej pokračovanie cez celé územie štvrte až po Devínsku Novú Ves,” dopĺňa senior project consultant skupiny Penta Real Estate Adam Rožánek.
S projektom extenzie električkovej trate súvisí aj rozšírenie Saratovskej ulice a výstavba železničnej stanice v rámci projektu Lamačská brána.
„Projekt je zároveň úzko prepojený s predĺžením Saratovskej ulice, ku ktorému sme pripravili všetky stupne projektovej dokumentácie a zabezpečili všetky potrebné povolenia ku stavbe a výkupy pozemkov, ako aj s prípravou výstavby terminálu integrovanej osobnej prepravy (TIOP Lamačská brána), ktorú realizujú Železnice Slovenskej republiky,” priblížil ešte Rožánek.