Mini vždy patrilo medzi najcharizmatickejšie malé autá na trhu. Nová generácia prichádza vo viacerých karosárskych verziách, no k letu a teplému počasiu sa asi najviac hodí práve kabriolet. Veď kto by nechcel zažiť neopakovateľný jazdný zážitok bez strechy a s vetrom vo vlasoch?
Už prvé otočenie kľúčikom sprevádza jemné zavrčanie motora, ktoré vo vás vyvolá očakávanie, že každá cesta sa zmení na malý športový sviatok.
Hneď po nasadnutí dávame, samozrejme, strechu dole. Trvá to len necelých 18 sekúnd, a to aj počas jazdy do rýchlosti 30 km/h, takže sa nemusíme zdržovať.
Plátenná strecha s charakteristickým vzorom Union Jack je nielen estetický prvok, ale aj kvalitne izolované riešenie, ktoré udrží hluk a chlad mimo auta. Už prvé kilometre naznačia, že toto nie je štandardný mestský hatchback.
JCW ponúka okamžité reakcie na plyn, 231 koní výkonu, na milimeter presne naladený podvozok a výfuk so športovou akustikou. V otvorenom kabriolete sa zvuk motora nesie priamo k vašim ušiam a v spojení s čerstvým vzduchom vytvára pocit slobody, ktorý mestské autá bežne neponúkajú.
Foto: Mini
Exteriér si zachováva tradičné tvary Mini, takže auto je stále jednoznačne identifikovateľné. Pribudli však nové matrix LED svetlá, ktoré ponúkajú tri rôzne svetelné podpisy a animácie pri odomykaní či zamykaní auta, čím pridávajú moderný vizuálny efekt.
MINI Cooper JCW Cabrio
Cena: od cca 42 800 €
Motor: 2,0 benzín turbo
Výkon: 170 kW/231 k
0 – 100 km/h: 6,4 s
Max. rýchlosť: 245 km/h
Spotreba kombinovaná/CO₂: 6,8 l a 155 g/km
Vyhotovenie JCW je, samozrejme, výrazne agresívnejšie, aby ukázalo svoju silu. Dominantná čierna osemuholníková maska chladiča, červené detaily, aerodynamický spojler a centrálny dvojitý výfuk dávajú jasne najavo, že ide o najvýkonnejšiu verziu v ponuke.
Interiér prešiel zásadnou modernizáciou. Klasické budíky nahradil centrálny okrúhly OLED displej s priemerom 9,4 palca, ktorý spája všetko. Je to malá technická šperkovnica – ostrá grafika, intuitívne ovládanie a v režime Go-Kart aj zmenená téma displeja. Vodičovi už tak neostal žiadny samostatný displej, len pohľad na textilnú palubnú dosku.
Foto: Mini
Aj ovládače prešli redukčnou diétou – pod obrazovkou nájdete len to najdôležitejšie: parkovaciu brzdu, volič prevodovky, otočný kľúčik na naštartovanie, prepínač jazdných režimov a ovládanie hlasitosti. Športové sedadlá JCW poskytujú výbornú oporu pri dynamickej jazde, no sú dostatočne pohodlné aj na dlhšie trasy. Zadné sedadlá majú obmedzený priestor a sú využiteľné najmä ako odkladacia plocha alebo na krátke presuny pasažierov. Kufor je naozaj symbolický – ale úprimne, kto kupuje JCW Cabrio na sťahovanie?
Chválime inžinierov, že pod kapotou je stále poctivý benzínový dvojliter s turbom – 231 koní a 380 Nm. Stačí 6,4 sekundy a ste na stovke, aj keď pocitovo to príde ešte rýchlejšie. V meste si vystačíte aj s režimom GREEN, no tá pravá zábava sa rozbehne až na okreskách.
Foto: Mini
V kombinácii s nízkym ťažiskom, tuhým podvozkom a presným riadením pôsobí JCW Cabrio fantasticky. Pri rýchlej jazde máte pocit, že auto číta cestu s vami a každá zákruta sa stáva príležitosťou ukázať, čo dokáže. Auto jazdí tak fantasticky, že doslova hltáme každý kilometer.
Brzdy Brembo na druhej strane ponúkajú istotu aj pri intenzívnom spomalení, pričom jazdné režimy umožňujú prispôsobiť reakcie auta aktuálnej nálade vodiča. Dokonalý zvukový soundtrack dopĺňa neskutočný výfuk, ktorý znie lepšie ako väčšina dnešných športových áut.
Foto: Mini
Nové Mini JCW Cabrio určite nie je auto pre každého. Je malé, nepraktické, ale pritom také skvelé. Nikdy ho nebudete kupovať z rozumu – ale srdcu sa rozkázať nedá. Každá jazda s ním sa mení na malý únik z reality, kde ste len vy, auto a cesta pred vami. Ak nefandíte motorkám, no chcete jazdiť s vetrom vo vlasoch, s úsmevom na tvári a trochou hluku, toto je váš nový životný štýl na kolesách.
