Tesla sa môže radovať, jej konkurenti naopak zúriť. Predaje Tesly v Európe môže do budúcna výrazne podporiť rozhodnutie Európskej komisie, v ktorom chce revidovať smerom nadol uvalenie cla na automobily vyrobené v Číne pod touto značkou.
Európska komisia oznámila plány, podľa ktorých bude Muskova automobilka Tesla čeliť len deväťpercentnému clu, ktoré sa bude vzťahovať na elektromobily vyrobené v Číne a exportované do Únie. Pôvodne malo ísť o 20,8 percenta. Ide tak o podstatne nižšie zaťaženie clom, než akému budú čeliť iné automobilky.
Nové clá
V priemere budú musieť výrobcovia, ktorí spolupracovali s vyšetrovateľmi, platiť clo na úrovni 21,3 percenta a tí, ktorí nespolupracovali, 36,3 percenta. Na druhej strane aj výrobca Tesla profitoval z čínskych štátnych dotácií, vrátane lacných batérií a pôdy, čo ovplyvnilo rozhodnutie EÚ.
Tesla však požiadala o individuálne posúdenie v rámci širšieho vyšetrovania Bruselu. Nové clá, ktoré nadobudnú účinnosť najneskôr 31. októbra, sa pripočítajú k existujúcemu 10-percentnému clu na elektromobily z Číny.
SITA, AP
Model čínskej automobilky BYD. Foto: SITA/AP
Európska únia tiež znížila clá pre iných čínskych výrobcov, pričom BYD bude čeliť 17-percentnému clu a Geely 19,3-percentnému. Cieľom týchto opatrení je chrániť európsky automobilový priemysel pred narastajúcim dovozom čínskych elektromobilov.
Pre automobilový priemysel v EÚ bude však rozhodnutie o clách na čínske elektromobily dôležité, keďže sa čoraz viac sústreďuje na elektromobilitu a ochranu domáceho trhu pred silnou konkurenciou. Tento vývoj môže tiež ovplyvniť ceny a dostupnosť elektromobilov na európskom trhu.
Drahší obľúbený model
Dané clo by sa malo vzťahovať na Teslu Model 3, ktorý sa ako jediný vyrába v Číne. Okrem toho sa jeho cena v EÚ po zavedení ciel zvýšila na Slovensku o 1 500 eur. Navyše, práve tento model je medzi Slovákmi najviac obľúbený.
Ako pre Forbes vysvetľuje Jaroslav Kapšo, general manager firmy DriveTesla.sk, ktorá klientom na Slovensku zabezpečuje kúpu Tesly na kľúč, investícia do tohto auta nie je pre tuzemských záujemcov taká veľká investícia, ako sa niekomu môže zdať. Priemerná cena auta sa totiž pohybuje na úrovni 48-tisíc eur.
Podľa ich interných štatistík by dnes na slovenských cestách malo jazdiť zhruba šesťtisíc áut tejto značky.
„Oficiálne štatistiky sú veľmi ťažko dostupné, vieme ich len odhadnúť na základe starších dát a našich predajov, ktoré tvoria zhruba polovicu celkového počtu. Ku koncu minulého roka bol počet okolo dvetisíc kusov, aktuálne odhadujeme počet niečo medzi 2,5-tisíc až 3-tisíc kusov, do konca roka ešte pribudnú ďalšie stovky,” ozrejmuje Kapšo.
Ako však pripomína portál Teslamagazin.sk, aktuálne zverejnené návrhy sadzieb nemusia byť finálne. Zainteresovaní výrobcovia majú stále právo na vznesenie pripomienok, ktoré môžu ovplyvniť finálne sadzby. Na to, aby tento návrh prešiel, musia okrem toho hlasovať členské štáty EÚ kvalifikovanou väčšinou. Je preto možné, že finálne dodatočné clá nebudú zavedené vôbec.
Aj Čínske združenie výrobcov automobilov (CAAM) uviedlo, že „je rozhodne proti revidovanému návrhu Európskej únie o clách na čínske elektrické vozidlá“. Informovala o tom v stredu čínska štátna televízia CCTV.
Podľa čínskeho združenia výrobcov clá prinášajú „obrovské riziká a neistotu“ pre ďalšie čínske prevádzky a investície v EÚ.
Číslo dňa
60 percent
Takú časť z priemernej mzdy by mala tvoriť minimálna mzda. Prvýkrát by sa mala minimálna mzda takto vyrátať pre rok 2026.
„Navrhuje sa upraviť výšku percentuálneho podielu, ktorý je rozhodujúci pri ustanovení minimálnej mzdy na príslušný kalendárny rok, ak sa sociálni partneri nedohodnú na inej sume minimálnej mzdy, na 60 percent. Navrhovaná zmena vyplýva z Programového vyhlásenia vlády SR na roky 2023 až 2027,“ uviedlo ministerstvo práce a sociálnych vecí v dôvodovej správe.
Krátke správy
Podnikatelia podvádzajú, ukázala akcia finančníkov. Finančná správa udelila pokuty až 40 percentám skontrolovaných podnikateľských subjektov. Pokuty za nedodržiavanie zákona za sedem týždňov a 1 536 kontrolných nákupoch v rámci kontrolnej akcie Horúce leto 3 dosiahli takmer 180-tisíc eur.
Napriek miernemu zlepšeniu nepoctiví podnikatelia stále vo veľkom podvádzajú štát aj občanov, upozornil v stredu hovorca finančnej správy Daniel Súkup.
Vláda schválila zmeny v systéme výberu mýta pre kamióny. Súčasťou návrhu je aj zníženie daní z motorových vozidiel pre ťažké nákladné vozidlá nad 12 ton. Hlavným dôvodom na úpravu ročných sadzieb dane z motorových vozidiel je podpora štátu pre autodopravcov pri výmene tachografov. Znížiť by sa mali aj sadzby dane pre vozidlá nad 3,5 tony.
Foto: Unsplash/Gabriel Santos
Automobilka Ford odpisuje elektrické SUV. Môže tak prísť o 1,9 miliardy dolárov. Skupina so sídlom v Michigane v stredu uviedla, že jej plánované elektrické SUV nebude schopné dosiahnuť zisk do jedného roka od uvedenia na trh, a to pre preplnený trhový segment a neochotu bežných spotrebiteľov platiť vyššie ceny za elektrické vozidlá. Rozhodla sa preto od plánov upustiť.
Zuckerberg a Ek píšu o umelej inteligencii v otvorenom liste. Zakladatelia technologických gigantov Facebook a Spotify vyhlasujú, že už teraz vznikajú rozdiely v postavení na základe toho, kto má a kto nemá prístup k technológii veľkých jazykových modelov.
Vyzývajú preto európske organizácie, aby uprednostnili open-source modely a povolili všetkým hráčom licencie, čím sa zabezpečí, aby moc nebola sústredená len medzi niekoľkými vyvolenými, ako sa to stalo v 90. rokoch pri nástupe internetu.
Mark Zuckerberg. Foto: SITA/AP
PwC dostalo v Číne ban pre audit Evergrande. Očakávaný trest za audit na účtoch skrachovaného developera by bol podľa Pekingu najprísnejší voči firme z veľkej štvorky. Firma to už očakáva, aj preto varovala svojich zákazníkov v Číne, že situácia by mohla vyústiť do šesťmesačného zákazu činnosti.
