Výmena batérií, takzvaný swapping, znamená, že vodiči elektromobilov nemusia čakať na dobitie batérie.
Čínska spoločnosť CATL, ktorá je najväčším svetovým výrobcom batérií pre elektromobily, plánuje zaviesť v Európe svoju technológiu výmeny a recyklácie batérií.
Chce tak prispieť k celosvetovému úsiliu o zabezpečenie udržateľnejších dodávateľských reťazcov pre výrobu elektromobilov.
V rozhovore s denníkom Financial Times to povedal tajomník správnej rady čínskej firmy Ťiang Li. Výmena batérií má podľa neho v Európe obrovský potenciál a mohla by výrazne prispieť k zníženiu ceny batérií a predĺženiu ich životnosti.
Výmena batérií, takzvaný swapping, znamená, že vodiči elektromobilov nemusia čakať na dobitie batérie, ale vybitú batériu nahradia plne nabitou.
Priekopníkom tejto technológie sa stal čínsky výrobca elektromobilov Nio. Výmena trvá niekoľko minút a znižuje počiatočné náklady na nákup elektromobilu, pretože vodiči nevlastnia batérie, ktoré sú najdrahšou súčasťou elektromobilu. Umožňuje tiež dlhšie používanie batériových článkov.
Technológia výmeny batérií mimo Číny sa rozširuje pomaly pre vysoké náklady na výstavbu potrebných staníc na výmenu batérií.
Stále však priťahuje väčšiu pozornosť v súvislosti s rastúcimi obavami o dodávateľský reťazec batérií, najmä pre zhoršujúcu sa geopolitickú situáciu a rastúci predaj elektromobilov.
Niektoré firmy už začali zavádzať výmenu batérií v Európe. Nio prevádzkuje 60 staníc na výmenu v Nemecku, Holandsku, Nórsku, Švédsku a Dánsku. Stellantis nedávno zaviedol výmenu batérií vo svojich elektromobiloch Fiat 500 v Španielsku.
2 min
2 min
Shein dostal súhlas na hongkonské IPO, ocenenie môže klesnúť až o 23 miliárd eur
2 min
2 min
Ministri EÚ chcú do októbra spoločnú pozíciu ku kapitálovým trhom, štáty chránia právomoci
2 min
2 min
Transpetrolu klesol zisk o pätinu, koniec českého tranzitu zasiahol štátnu firmu
2 min
2 min
Zamestnanci zablokovali úsporný plán Volkswagenu, vedenie nedokázalo presadiť tvrdšie škrty
2 min
2 min
Škoda rastie napriek prepadu Volkswagenu, predaj elektromobilov zvýšila takmer o polovicu
2 min
2 min
Medzinárodná agentúra pre energiu varuje: konflikt USA s Iránom môže zvrátiť výhľad na prebytok ropy v roku 2027
3 min
3 min
Michelinský ošiaľ pri mori: Chorvátsko potvrdzuje pozíciu kulinárskej veľmoci
2 min
2 min
Slovenské stavebníctvo zabrzdilo: tempo kleslo na 6,8 percenta, infraštruktúra oslabila
3 min
3 min
Z práce v reštaurácii až do vrcholového manažmentu: slovenský a český McDonald’s majú nového riaditeľa
2 min
2 min
Požiar, ktorý zachvátil výškovú budovu v Zlíne, je pod kontrolou. Hasiči obnovili zásah pomocou vrtuľníka
1 min
1 min
IKEA čelí štrajku v Maďarsku. Odborári sa s vedením nedohodli na mzdách
2 min
2 min
Spoločnosť PepsiCo prekonala očakávania Wall Street. Pomohol rast na zahraničných trhoch
1 min
1 min
Čínske pneumatiky zdražejú. Európska komisia zaviedla clá až do výšky 45 percent
2 min
2 min
Nech reformuje Európu alebo odstúpi. Šéf Ryanairu ostro kritizuje Ursulu von der Leyen
2 min
2 min
Nové útoky na Irán trhy nerozhodili. Ropa rastie len mierne, akcie zostávajú silné
Spoločnosť CATL má však oveľa väčšie plány. Do konca roka chce v Číne postaviť tisíc staníc na výmenu batérií a do troch rokov desaťtisíc. Následne chce tento model kopírovať v Európe a ďalších regiónoch. Ťiang Li uviedol, že firma už diskutovala o využití tejto technológie na kontinente s automobilkami.
Jiang Li dodal, že medzinárodná spolupráca je kľúčová pre zabezpečenie udržateľných dodávateľských reťazcov batérií, čo sa stáva prioritou pre stále viac krajín na svete.
Krajiny na čele so Spojenými štátmi sa snažia znížiť svoju závislosť od Číny v dodávkach dôležitých surovín potrebných na prechod na elektromobilitu. Firmy tiež hľadajú spôsoby, ako predĺžiť životnosť batérií a recyklovať materiál na opätovné použitie.
Spoločnosť CATL už poskytla licenciu na svoju technológiu výroby batérií automobilkám Ford a Tesla. Má tiež spoločný podnik s automobilkou Stellantis na výstavbu továrne na lítiové batérie za 4,1 miliardy eur v Španielsku.
CATL sa tiež zameriava na recykláciu. V roku 2015 kúpila čínsku skupinu na recykláciu batérií Brunp. Spoločnosť tvrdí, že môže dosiahnuť mieru recyklácie až sto percent v prípade základných dôležitých materiálov, ako je nikel, kobalt a mangán.
Jej technológia výmeny batérií uľahčuje recykláciu batérií, pretože sa môžu zbierať vo veľkom množstve z výmenných staníc namiesto z jednotlivých vozidiel. Svoju recyklačnú technológiu chce zaviesť aj v Európe, ale varuje, že prísnejšia regulácia a vyššie náklady môžu sťažiť vytvorenie ziskového podnikania v Európe.
