Výrobca svetiel pre automobily Hella zamestnáva na Slovensku v troch závodoch vyše 3200 ľudí. Odborári upozornili na zámer firmy prepustiť časť zamestnancov. Dôvod je nepriaznivý vývoj podmienok pre automobilový priemysel v Európe.
„V stredu sme so zamestnávateľom v súlade so zákonom prerokovali výpovede, od štvrtka ich firma začala posielať, takže budúci týždeň by mali byť vybraným zamestnancom doručené,“ uviedol pre Forbes predseda odborového združenia Kovo Hella Slovakia Michal Nirka. Časť zamestnancov podľa neho tento rok skončí z dôvodu uplynutia pracovného pomeru na dobu určitú a jeho ďalšieho nepredĺženia.
Odísť neplánujú
Firma Hella má na Slovensku tri fabriky. V Bánovciach nad Bebravou vyrába zadné svetlá, v Krušovciach pri Topoľčanoch predné svetlomety a v Trenčíne osvetlenie karosérie a a interiérové osvetlenie. Odborová organizácia zastupuje zamestnancov vo všetkých troch fabrikách spoločnosti Hella Slovakia Lighting na Slovensku.
Vlani firma zamestnávala na Slovensku vyše 3200 ľudí, koľko z nich firma prepustí, nie je zatiaľ známe. Znižovanie počtu miest sa však má týkať všetkých troch prevádzok. Má sa týkať najmä administratívnych pracovníkov a zamestnancov, ktorí sa na výrobe podieľajú nepriamo. Ide napríklad o pozície plánovačov, technológov, skladníkov, nastavovačov, nástrojárov, údržbárov, majstrov či kvalitárov.
Tomáš Nejedlý
Hella v Bánovciach nad Bebravou vyrába zadné svetlá
Foto: Tomáš Nejedlý
„Nepôjde o hromadné prepúšťanie a nebude ani reťazenie prepúšťaní. Rozsah znižovania počtu zamestnancov nebude dramatický a nevyplýva z neho ukončenie pôsobenia firmy na Slovensku,“ zdôraznil odborár Nirka. Výrobný program je podľa neho stabilizovaný vo všetkých troch fabrikách a každá má od materskej spoločnosti pridelené projekty.
Ťažké časy automotive
„Dôvody prepúšťania označil zamestnávateľ ako dôverné, ale súvisia s vývojom ekonomiky a automobilového priemyslu v Európe,“ hovorí Nirka. Výrazný vplyv na redukciu stavov má podľa neho zníženie objemu zákaziek od hlavných odberateľov, čiastočný dôvod je aj pokračujúca automatizácia výroby v podnikoch.
Odborom sa podľa neho nepodarilo vyrokovať prepusteným zamestnancom zvýšené odstupné, ale snažia sa kontaktovať pracovníkov, u ktorých prichádza do úvahy zákaz výpovede.
Európsky automobilový priemysel čelí tvrdej konkurencii rýchlo rastúcich čínskych automobiliek, v súťaži o zákazníka ťahá za kratší koniec pre vyššie ceny energií, vyššie náklady na pracovnú silu či tlak na dekarbonizáciu výroby.
Informáciu o prepúšťaní v Hella zverejnili odborári už začiatkom mesiaca na svojej fejsbúkovej stránke. „Boli sme zo strany zamestnávateľa oficiálne informovaní o pripravovanej organizačnej zmene v závode Bánovce nad Bebravou. Výsledkom má byť ukončenie pracovného pomeru s časťou zamestnancov ešte do konca tohto roka,“ uviedli odborári na sociálnej sieti.
Zmena bola podľa nich odôvodnená predpokladaným poklesom objednávok v roku 2026.
Na Slovensku pôsobia dvadsať rokov
Hella je pôvodne nemecká rodinná firma, na Slovensku začala pôsobiť v roku 2003. Postupne vybudovala v krajine štyri závody – v Kočovciach pri Novom Meste nad Váhom, v Trenčíne, Bánovciach nad Bebravou a v Bratislave. Bratislavský závod v roku 2021 firma zrušila a zhruba 150 pracovných miest presunula do trenčianskej prevádzky.
V roku 2021 kúpil Hellu francúzsky koncern Faurecia za 6,7 miliardy eur, čím sa prepracoval na pozíciu siedmeho najväčšieho dodávateľa automobilových súčiastok na svete v danom roku. Po zlúčení začala skupina pôsobiť pod názvom Forvia a dnes má na Slovensku okrem závodov na výrobu svetelných systémov aj ďalšie fabriky.
V Lozorne vyrába sedadlá do automobilov, v Trnave a Žiline výfukové systémy, v Hlohovci a Košiciach interiérové komponenty. V roku 2021 otvorila Hella v Bánovciach nad Bebravou aj vývojové centrum.
Vo februári minulého roku spoločnosť Forvia predstavila plán výrazného zníženia počtu zamestnancov. V Európe chce do roku 2028 prepustiť 10-tisíc zamestnancov. Zámer EU-Forward bol reakciou na slabý dopyt po nových elektromobiloch, jeho cieľ je tiež zvýšenie konkurencieschopnosti koncernu voči ázijským a americkým výrobcom.