Zodpovednosť prevádzkovateľov vozidiel sa má rozšíriť o ďalšie priestupky.
Slovenská vláda navrhla sprísniť postihy vodičov za prekročenie maximálnej povolenej rýchlosti, zároveň zmierniť súčasné obmedzenia pre kamióny pri jazde napríklad po diaľniciach a posilniť práva chodcov pri prechádzaní cez priechod pre chodcov. Zmeny sú súčasťou novely zákona o cestnej premávke a ďalších zákonov, ktoré ešte musí prerokovať parlament.
Po novom bude vodičom na Slovensku hroziť pokuta a až trojročný zákaz vedenia vozidla už pri prvom prekročení maximálnej povolenej rýchlosti o viac než 30 kilometrov za hodinu v obci alebo o viac než 40 kilometrov za hodinu mimo obce. V súčasnosti môžu úrady okrem pokuty odobrať vodičský preukaz za rýchlu jazdu len v prípade, že bol vodič v priebehu jedného roka pristihnutý aspoň trikrát, ako prekročil rýchlosť o minimálne 51 kilometrov za hodinu v obci alebo o viac než 60 kilometrov mimo nej. Slovensko naďalej neuplatňuje bodový systém za porušenie dopravných predpisov.
Zodpovednosť prevádzkovateľov vozidiel sa má rozšíriť o ďalšie priestupky – napríklad o nepovolené používanie mobilného telefónu počas jazdy, nedodržanie bezpečného odstupu medzi vozidlami či nepoužitie bezpečnostného pásu. Tento typ zodpovednosti úrady uplatňujú v prípadoch, keď priestupok zaznamenali kamery a vodič nebol zastavený hliadkou. Mestá a obce budú môcť oproti súčasnosti zaznamenávať a riešiť väčší počet dopravných priestupkov.
Kabinet tiež navrhuje zrušiť doterajšie pravidlo, ktoré ťažkým nákladným vozidlám a kamiónom úplne zakazuje predbiehať iné vozidlá na diaľniciach. Po novom má platiť, že napríklad vozidlá s celkovou hmotnosťou nad 3,5 tony budú môcť predbiehať len vtedy, ak budú jazdiť „výrazne vyššou rýchlosťou“ než vozidlo, ktoré predbiehajú. Novela zároveň počíta so skrátením doby, počas ktorej majú kamióny zakázanú jazdu po diaľniciach, rýchlostných cestách a cestách prvej triedy počas nedieľ, štátnych sviatkov a letných sobôt.
Chodci budú mať po novom prednosť nielen vtedy, keď už vstúpili na priechod pre chodcov, ale aj vtedy, ak je zrejmé, že sa naň chystajú vstúpiť. Ministerstvo vnútra uviedlo, že Bratislava týmto krokom zosúladí svoju právnu úpravu s Dohovorom o cestnej premávke. A pripomenulo, že Česko takéto pravidlo zaviedlo už v roku 2001.
Vlani zahynulo na slovenských cestách 262 ľudí. Medziročne to síce predstavuje mierny pokles, no v porovnaní s predchádzajúcimi očakávaniami bol počet obetí dopravných nehôd takmer o polovicu vyšší.
