Vozidlá čínskych firiem sa stávajú vyhľadávanou alternatívou pre zákazníkov v Európe i na Slovensku. Patrí im budúcnosť? A bude aj vaše auto 中国制造?
Boli ste niekedy v poslednom čase na európskom autosalóne? Predpokladám, že nie. Autor tohto článku tú možnosť mal, navštívil výstavu v Mníchove a bol v miernom šoku z dvoch zásadných zmien.
Prvou je fakt, že podstatou autosalónou už nie sú vozidlá. Obrovské vystavovateľské plochy sa tento rok v hlavnom meste Bavorska zamerali na startupy a umelú inteligenciu. Google Gemini malo obrovský stánok hneď pri vchode.
Druhou a možno tak trochu vešteckou zmenou pre európsky trh je skutočnosť, že autosalón doslova ovládli čínske firmy. Chvíľami máte dokonca pocit, že ste v Pekingu, nie v Mníchove.
Pre európske automobilky sú tu však aj horšie správy než len množstvo čínskych vozidiel na výstave. Konkrétne tieto.
Agresívne obsadenie trhu
Po prvé, podiel novo registrovaných áut s označením Made in China na európskom trhu sa za uplynulý rok zdvojnásobil. V auguste 2025 to činilo 5,5 percenta, čo znamená medziročný nárast o 121 percent. Najviac sa darí spoločnostiam MG a BYD.
Číňania sa zamerali na hybridy a elektromobily, po ktorých je v Európe dopyt. MG v auguste v registráciách predbehla aj také značky, ako sú Fiat a Tesla. Kumulatívne firmy z Čínskej ľudovej republiky predstihli aj Audi a Renault.
Po druhé, prudký rast čínskych automobiliek nie je ojedinelý výstrel do tmy. V uplynulých rokoch si na našom kontinente agresívne budujú sieť distribútorov a plánujú v tom pokračovať.
Spoločnosť BYD v Mníchove oznámila, že má oficiálnych dílerov už v 32 európskych krajinách. Do konca tohto roku plánuje prekročiť magickú hranicu tisíc predajných miest. V roku 2026 chce toto číslo zdvojnásobiť. Domyslieť si, aký to bude mať efekt na čísla predaných áut, je ľahké.
Po tretie, čas, keď sme sa smiali z čínskych fejkov, je nenávratne preč. Čína pochopila, že musí na globálnom trhu ponúkať nielen lacné, ale aj kvalitné produkty. Jej autá preto už ponúkajú prvotriedne technológie.
Autá Made in China
Slovensko je závislé od výroby európskych áut, preto musíme ako krajina dúfať, že tuzemské koncerny majú plán na účinný boj s čínskou konkurenciou.
Niektorí navrhujú Čínu bojkotovať. Veľa šťastia s týmto nápadom, ale história nás učí niečo iné. Bez problémov sme si zvykli na tričká a tenisky Made in China. Rovnako sa udomácnia aj automobily s týmto prívlastkom, najmä ak v kvalite nezaostávajú za európskou konkurenciou, ale dokážu sa jej vyrovnať alebo ju v niečom prekonať. A pohľad na cenu je u zákazníka vždy „až“ na prvom mieste.
P. S.: Rozmýšľate ešte stále nad tým, čo znamenajú znaky z úvodu článku? Je to slovné spojenie, ktoré bolo viackrát spomenuté v texte: Made in China. Už čoskoro ho možno nájdete aj na svojom aute.
